CHEVROLET HHR

Z 22 pravidelných technických prohlídek aut CHEVROLET HHR v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 18,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka CHEVROLET: 10,2 % a 1,42 %.

Částečně způsobilé
18,2 %
stejně stará vozidla 9,1 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,7 %
Průměrné stáří
17,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
184 295 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 45 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 56 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru (9,1 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2023STK 2022STK 2021STK 2019STK 2017STK 2015STK 2013
2009 7,9 % 5,4 % 11,6 % 1,7 % 5,3 % 4,5 % 4,4 %

Nejčastější vážné závady

  1. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 9,1 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Některá část systému mechanického odpružení je prasklá nebo chybí nebo systém mechanického odpružení není spolehlivý nebo nefunguje správně 4,5 na 100 prohlídek
    Některá součást listového pera je prasklá nebo pružící element je nadměrně opotřebený nebo poškozený, ale systém mechanického odpružení je funkční. (5.3.1.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 4,5 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 4,5 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč s lomem (trhlinou) ve funkční části kotouče, který zasahuje do jeho okraje, nebo trhlina v délce přesahující zjevně 2/3 šířky funkční plochy kotouče nebo s trhlinami. (1.1.14.1.5, 1. brzdové zařízení)
  5. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 4,5 na 100 prohlídek
    U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.1.2.5, 8. obtěžování okolí)
  6. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 4,5 na 100 prohlídek
    Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci. (8.2.1.2.4, 8. obtěžování okolí)
  7. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 4,5 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  8. V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 4,5 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 4,5 na 100 prohlídek
    Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.1.2.9, 8. obtěžování okolí)
  10. Uchycení tabulky registrační značky je uvolněné nebo není spolehlivé, takže tabulka registrační značky může upadnout nebo způsob uchycení neodpovídá požadavkům 4,5 na 100 prohlídek
    Uchycení tabulky registrační značky není spolehlivé, takže tabulka registrační značky může upadnout. (0.1.2.2, 0. identifikace vozidla)

Závady u pravidelných prohlídek aut CHEVROLET HHR v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 22 18,2 % +9,1 0,00 % −0,70 17,1 let 184 295 km
2025 25 12,0 % +2,3 0,00 % −0,77 16,1 let 161 819 km
2024 30 3,3 % −5,7 0,00 % −0,81 15,4 let 181 693 km
2023 49 6,1 % −1,2 0,00 % −0,64 14,0 let 153 165 km
2022 51 5,9 % −1,3 0,00 % −0,62 13,0 let 154 701 km
2021 61 13,1 % +6,7 0,00 % −0,61 12,0 let 138 700 km
2020 36 16,7 % +10,1 0,00 % −0,52 11,0 let 123 406 km
2019 78 3,8 % −2,9 1,28 % +0,95 10,0 let 126 159 km
2018 28 10,7 % +5,0 0,00 % −0,55 9,0 let 110 336 km
2017 80 10,0 % +5,1 0,00 % −0,54 8,0 let 123 384 km
2016 24 16,7 % +11,8 0,00 % −0,56 7,3 let 88 731 km
2015 86 4,7 % +1,0 1,16 % +0,56 6,0 let 82 450 km
2014 23 4,3 % +0,8 0,00 % −0,73 5,4 let 86 577 km
2013 90 5,6 % +2,2 1,11 % +0,55 3,9 let 66 739 km
2012 15 0,0 % −3,5 0,00 % −1,03 3,7 let 66 349 km
2011 25 4,0 % 0,0 0,00 % −2,02 2,5 let 36 065 km
2010 8 25,0 % +20,4 0,00 % −2,71 2,0 let 45 034 km

Vozový park v ČR

V provozu
45
z 53 registrovaných celkem
Zaniklo
3
5,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
3 / 2
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
54,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje CHEVROLET HHR

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 475 mm –
Šířka 1 755 mm –
Výška 1 603 mm –
Rozvor 2 631 mm 2 629–2 640
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 510 kg 1 490–1 574
Největší přípustná hmotnost 1 923 kg –
Brzděný přívěs 1 200 kg 1 200–1 500
Nejvyšší rychlost 180 km/h 175–180
Spotřeba kombinovaná 8,6 l/100 km 8,5–10,2
CO₂ kombinovaně 206 g/km 202–229
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 73,9–74,0

Karoserie

  • AC KOMBI 70 %
  • KOMBI 19 %
  • OSOBNÍ KOMBI 7,0 %
  • KOMBI 5DV.SAMONOSNÁ 2,3 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 2,3 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 4 92 %
  • EURO 3 4,0 %
  • EURO 5 4,0 %

Pneumatiky

  • 215/50 R17 93 %
  • 215/55 R16 6,7 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 87 %
  • ano 13 %

Barva

  • ORANŽOVÁ 18 %
  • ČERNÁ 13 %
  • MODRÁ-METAL 11 %
  • ŠEDÁ-METAL 11 %
  • MODRÁ 8,9 %
  • ORANŽOVÁ-METAL 8,9 %
  • ŠEDÁ 6,7 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 4,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy CHEVROLET HHR podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
3GNDA53P 10TBK 27 %, 10TBL 22 %, N8S 13 %, LE5 7 % 2008–2010 144 29 6,9 % −2,2 0,00 % −0,67
3GNCA53P 10TBK 41 %, 10TBL 22 %, 10 TBL 4 %, LE5 4 % 2006–2010 49 10 50,0 % +41,0 0,00 % −0,63

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak CHEVROLET HHR dopadá na STK?

Z 22 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 18,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,1 % částečně způsobilých, CHEVROLET HHR tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely CHEVROLET