CHEVROLET AVEO

Z 2 218 pravidelných technických prohlídek aut CHEVROLET AVEO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,5 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,98 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,35 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka CHEVROLET: 10,2 % a 1,42 %.

Částečně způsobilé

10,1 %

stejně stará vozidla 8,6 %

Nezpůsobilé

1,98 %

stejně stará vozidla 0,64 %

Průměrné stáří

16 let

od první registrace

Průměrný nájezd

117 432 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

6 403 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 7 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé (1,8 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,3 % vozů (všechna osobní auta 1,2 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 137 500 km, průměrně ve stáří 12,6 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut CHEVROLET AVEO podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010
2013	2,6 %	6,4 %	19,6 %	5,3 %	3,1 %	5,1 %		2,9 %		1,4 %
2012	8,8 %	10,0 %	8,0 %	4,9 %	6,0 %	5,9 %	6,2 %	3,3 %	4,4 %	2,6 %	2,7 %
2011	11,0 %	9,5 %	9,4 %	8,5 %	9,0 %	8,3 %	12,1 %	7,5 %	4,4 %	3,3 %	2,3 %	1,3 %
2010	9,6 %	9,4 %	12,2 %	8,1 %	7,0 %	9,5 %	8,6 %	6,3 %	5,8 %	3,9 %	4,2 %	2,9 %	1,9 %
2009	9,3 %	9,9 %	10,3 %	7,7 %	9,2 %	8,8 %	8,0 %	9,5 %	6,7 %	6,2 %	5,6 %	4,0 %	4,4 %	1,8 %	4,7 %
2008	12,3 %	15,5 %	12,8 %	8,3 %	7,2 %	10,1 %	10,4 %	9,6 %	8,4 %	7,6 %	6,5 %	5,9 %	4,1 %	5,4 %	1,8 %
2007	9,4 %	12,9 %	12,1 %	8,4 %	6,2 %	9,1 %	10,4 %	11,4 %	14,7 %	7,4 %	5,1 %	4,0 %	3,9 %	3,5 %	4,6 %	1,8 %
2006	9,9 %	12,9 %	13,7 %	11,3 %	9,5 %	16,2 %	10,6 %	12,3 %	10,3 %	4,6 %	4,9 %	6,5 %	5,3 %	7,3 %	3,5 %	0,0 %	1,3 %

Nejčastější vážné závady

Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 1,8 na 100 prohlídek
Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,6 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 1,5 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,0 na 100 prohlídek
U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,0 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 0,9 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nedosáhne se odstupňování brzdného účinku (blokování) 0,9 na 100 prohlídek
Účinek brzd není spojitě odstupňovaný. (1.2.1.3.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,8 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,4 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,2 na 100 prohlídek
Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí 0,1 na 100 prohlídek
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,1 na 100 prohlídek
Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)

Závady u pravidelných prohlídek aut CHEVROLET AVEO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	2 218	10,1 %	+1,5	1,98 %	+1,35	16,0 let	117 432 km
2025	3 005	10,6 %	+1,5	1,33 %	+0,63	15,1 let	115 649 km
2024	3 132	11,7 %	+3,2	1,69 %	+0,98	14,3 let	112 175 km
2023	3 483	8,0 %	+1,1	2,15 %	+1,57	13,2 let	107 081 km
2022	3 560	7,5 %	+0,7	1,83 %	+1,26	12,4 let	103 765 km
2021	3 635	9,0 %	+3,0	1,84 %	+1,29	11,3 let	97 755 km
2020	3 642	9,1 %	+2,9	1,35 %	+0,87	10,4 let	93 556 km
2019	3 918	9,1 %	+2,9	1,07 %	+0,77	9,3 let	87 493 km
2018	3 874	7,4 %	+2,0	1,37 %	+0,86	8,5 let	81 991 km
2017	3 920	5,6 %	+1,1	1,91 %	+1,43	7,3 let	71 545 km
2016	3 862	5,0 %	+0,6	1,37 %	+0,87	6,5 let	67 514 km
2015	3 739	3,6 %	+0,3	1,12 %	+0,57	5,4 let	57 178 km
2014	3 359	3,6 %	+0,4	1,10 %	+0,42	5,1 let	55 965 km
2013	2 872	2,6 %	−0,8	0,73 %	+0,14	4,0 let	45 116 km
2012	2 251	2,4 %	−1,0	0,89 %	−0,19	4,0 let	48 423 km
2011	877	1,8 %	−1,2	0,68 %	−0,78	3,4 let	42 703 km
2010	732	1,4 %	−1,5	1,09 %	−0,41	3,3 let	46 600 km
2009	15	6,7 %	+1,5	0,00 %	−2,84	1,6 let	40 736 km
2008	4	25,0 %	+19,3	25,00 %	+21,28	2,0 let	33 017 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

1,28 %

107 z 8 355 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

1,18 %

o 0,1 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

1 724

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

137 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

137 188 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

12,6 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu

6 403

z 8 958 registrovaných celkem

Zaniklo

1 825

20,4 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

529 / 201

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

6,1 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2006; 7 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

44 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

122 832 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

12,1 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	36	44 %	128 333 km	12,2 let
Rakouská republika	33	40 %	114 041 km	12,1 let
Italská republika	4	4,9 %	–	–
Slovenská republika	4	4,9 %	–	–
Belgické království	1	1,2 %	–	–
Francouzská republika	1	1,2 %	–	–
Ukrajina	1	1,2 %	–	–
Španělské království	1	1,2 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje CHEVROLET AVEO

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 310 mm	3 880–4 399
Šířka	1 710 mm	1 670–1 735
Výška	1 505 mm	1 495–1 517
Rozvor	2 480 mm	2 480–2 525
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 105 kg	1 065–1 160
Největší přípustná hmotnost	1 503 kg	1 455–1 573
Brzděný přívěs	1 100 kg	850–1 100
Nejvyšší rychlost	170 km/h	157–176
Spotřeba kombinovaná	5,5 l/100 km	5,5–6,7
CO₂ kombinovaně	132 g/km	129–160
Hluk za jízdy	70,1 dB(A)	69,2–72,8

Karoserie

AA SEDAN 30 %
SEDAN 27 %
AB HATCHBACK 26 %
HATCHBACK 9,9 %
5 DVEŘOVÁ 5,7 %

Pohon

jedna náprava 100 %
4×4 0,2 %

Emisní norma

EURO 4 54 %
EURO 5 30 %
EURO 3 15 %

Pneumatiky

155/80 R13 83 %
185/75 R14 12 %
185/60 R14 3,2 %

Tažné zařízení v TP

ne 80 %
ano 20 %

Barva

ČERVENÁ 14 %
ČERVENÁ-METAL 13 %
ŠEDÁ-METAL 13 %
STŘÍBRNÁ-METAL 12 %
ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 11 %
MODRÁ-METAL 9,0 %
ŠEDÁ 6,8 %
BÍLÁ 6,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
B12D1	–	62 kW (84 k)	1 206 cm³	benzín	2 531	875	10,9 %	+2,3	2,51 %	+1,91	110 750 km
B12S1	–	53 kW (72 k)	1 150 cm³	benzín	1 511	562	10,3 %	+1,1	2,14 %	+1,36	113 284 km
F14D4	–	74 kW (101 k)	1 399 cm³	benzín	723	245	9,8 %	+1,4	2,04 %	+1,45	118 076 km
F14D3	–	69 kW (94 k)	1 399 cm³	benzín	692	206	9,7 %	+0,6	0,97 %	+0,22	138 297 km
A12XER	–	63 kW (86 k)	1 229 cm³	benzín	463	201	6,0 %	−1,4	1,00 %	+0,53	119 417 km
A14XER	–	74 kW (101 k)	1 398 cm³	benzín	198	71	7,0 %	−0,3	0,00 %	−0,47	127 042 km
A12XEL	–	51 kW (69 k)	1 229 cm³	benzín	83	54	11,1 %	+3,7	0,00 %	−0,49	118 764 km
B12D1	–	55 kW (75 k)	1 206 cm³	benzín	66	22	–	–	–	–	116 916 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
B12D1	62 kW	5,5 l	132 g/km	170 km/h	1 105 kg	1 000 kg	EURO 4	0 %
B12S1	53 kW	6,4 l	152 g/km	157 km/h	1 072 kg	1 100 kg	EURO 4	0 %
F14D4	74 kW	5,9 l	140 g/km	175 km/h	1 155 kg	1 100 kg	EURO 4	1 %
F14D3	69 kW	6,7 l	160 g/km	176 km/h	1 122 kg	1 100 kg	EURO 4	0 %
A12XER	63 kW	5,5 l	129 g/km	171 km/h	1 160 kg	850 kg	EURO 5	0 %
A14XER	74 kW	5,9 l	139 g/km	174 km/h	1 173 kg	1 000 kg	EURO 5	0 %
A12XEL	51 kW	5,9 l	138 g/km	162 km/h	1 160 kg	850 kg	EURO 5	0 %
B12D1	55 kW	5,5 l	132 g/km	163 km/h	1 105 kg	1 000 kg	EURO 4	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy CHEVROLET AVEO podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`KL1SF69T`	B12S1 90 %, B12 S1 0 %, B12 0 %, B122S1 0 %	1900–2010	2 327	452	10,4 %	+1,2	2,65 %	+1,90
`KL1SF48D`	B12D1 87 %, D12D1 0 %, B12S1 0 %, 2009 0 %	1900–2016	1 844	470	11,5 %	+2,8	2,34 %	+1,72
`KL1SF69D`	B12D1 86 %, 12D1 0 %, 2010 0 %, 2012 0 %	2009–2012	1 618	403	10,9 %	+2,5	2,73 %	+2,16
`KL1SF697`	F14D3 95 %, F14D 0 %, D14D3 0 %, E14D3 0 %	2005–2010	1 130	209	10,5 %	+1,4	1,44 %	+0,69
`KL1SF69W`	F14D4 94 %, F14D3 0 %, F14DA 0 %, 2009 0 %	2006–2012	718	191	11,0 %	+2,6	2,09 %	+1,51
`KL1TF693`	A12XER 99 %, A12XEP 0 %, A12XERE 0 %, MODR 0 %	2011–2014	284	112	8,0 %	+0,7	1,79 %	+1,32
`KL1SF48W`	F14D4 93 %, F14D3 1 %, F14DA 1 %, 3AA7320 0 %	2008–2014	269	57	5,3 %	−3,4	1,75 %	+1,12
`KL1TF483`	A12XER 99 %, A12 XER 0 %	2001–2014	235	91	4,4 %	−3,0	0,00 %	−0,46
`KL1SF08D`	B12D1 87 %, B12D 1 %, B 12D1 1 %	2008–2012	181	48	8,3 %	−0,4	2,08 %	+1,45
`KL1TF69F`	A14XER 99 %, A1 4XER 1 %, KL1T 1 %	2011–2014	117	30	6,7 %	−0,6	0,00 %	−0,47
`KL1TF69X`	A12XEL 93 %, A12XER 16 %, BA 91 B 1 %	2011–2014	114	61	9,8 %	+2,5	0,00 %	−0,49
`KL1TF48F`	A14XER	2011–2014	78	34	5,9 %	−1,5	0,00 %	−0,47
`KL1TF48X`	A12XER 90 %, A12XEL 8 %	2011–2013	40	20	0,0 %	−7,4	0,00 %	−0,49
`KL1SA48W`	F14D4	2008–2010	37	6	0,0 %	−9,0	0,00 %	−0,65
`KL1SA697`	F14D3	2006–2009	30	5	0,0 %	−9,2	0,00 %	−0,78
`KL1SA69W`	F14D4	2010–2011	25	4	0,0 %	−8,3	0,00 %	−0,59

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

ŠKODA FABIA7,8 % (7,9 %)
ŠKODA RAPID4,6 % (5,3 %)
FORD ESCORT8,4 % (8,3 %)
RENAULT CLIO7,5 % (7,5 %)
ŠKODA FORMAN10,8 % (6,9 %)
ŠKODA ROOMSTER8,1 % (8,3 %)

Časté otázky

Jak CHEVROLET AVEO dopadá na STK?

Z 2 218 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,98 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,6 % částečně způsobilých, CHEVROLET AVEO tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik CHEVROLET AVEO najede, než skončí?

Z 1 724 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 137 500 km, průměrně 137 188 km ve stáří 12,6 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely CHEVROLET

SPARK10,6 % · 2,48 %
CRUZE10,5 % · 0,36 %
ORLANDO11,4 % · 0,34 %
CAPTIVA11,6 % · 1,06 %
LACETTI14,2 % · 1,21 %
CAMARO5,9 % · 0,00 %
KALOS11,3 % · 1,73 %
CORVETTE2,0 % · 0,00 %
MATIZ16,9 % · 1,81 %
TRAX3,8 % · 0,00 %
NUBIRA7,7 % · 5,13 %
EPICA8,3 % · 0,00 %
MALIBU8,3 % · 0,00 %
SUBURBAN11,1 % · 0,00 %
HHR18,2 % · 0,00 %
TACUMA10,0 % · 0,00 %