CHEVROLET NUBIRA

Z 39 pravidelných technických prohlídek aut CHEVROLET NUBIRA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,6 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 5,13 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 4,30 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka CHEVROLET: 10,2 % a 1,42 %.

Částečně způsobilé
7,7 %
stejně stará vozidla 9,3 %
Nezpůsobilé
5,13 %
stejně stará vozidla 0,83 %
Průměrné stáří
18,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
191 022 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 128 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 87 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (7,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,4 % vozů (všechna osobní auta 2,1 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně ve stáří 14,2 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2023STK 2021STK 2019STK 2018STK 2017STK 2015STK 2013STK 2011STK 2009
2007 10,0 %
2006 18,2 % 12,5 %
2005 8,3 % 6,7 % 12,7 % 11,0 % 6,6 % 19,6 % 1,8 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 7,7 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 5,1 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Ostřikovače nefungují správně nebo chybí 2,6 na 100 prohlídek
    Některý ostřikovač čelního skla nefunguje nebo chybí nebo neostřikuje dostatečně stíranou plochu před řidičem (seřízení). (3.5.1.3, 3. výhledy)
  4. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 2,6 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost brzdových svítilen, není v souladu s požadavky 2,6 na 100 prohlídek
    Skutečný stav zapojených brzdových svítilen neodpovídá předepsanému / povolenému počtu (chybí / překračuje). (4.3.3.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Akumulátor není uchycen nebo je nespolehlivě uchycen a jeho pohyb může způsobit zkrat 2,6 na 100 prohlídek
    Akumulátor není dostatečně uchycen nebo jeho upevnění není spolehlivé nebo jeho umístění neodpovídá požadavkům. (4.13.6.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 2,6 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky poškozené nebo chybí nebo zařízení vyzařuje bílé světlo směrem vzad 2,6 na 100 prohlídek
    Zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky poškozené tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo zařízení způsobuje vyzařování bílého světla směrem vzad. (4.7.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Nebezpečná úprava volantu / řídítek 2,6 na 100 prohlídek
    Nebezpečná úprava nebo neschválená změna volantu / řídítek. (2.2.1.4, 2. řízení)
  10. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 2,6 na 100 prohlídek
    Stranové seřízení rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 5,1 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  2. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 2,6 na 100 prohlídek
    Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut CHEVROLET NUBIRA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 39 7,7 % −1,6 5,13 % +4,30 18,4 let 191 022 km
2025 65 13,8 % +3,6 3,08 % +2,14 18,1 let 197 213 km
2024 63 11,1 % +1,8 1,59 % +0,68 16,5 let 201 849 km
2023 100 11,0 % +3,3 4,00 % +3,18 16,1 let 200 808 km
2022 78 15,4 % +7,5 3,85 % +3,09 14,8 let 175 234 km
2021 130 9,2 % +2,2 2,31 % +1,49 14,2 let 190 091 km
2020 95 13,7 % +6,1 0,00 % −0,69 13,2 let 171 715 km
2019 145 14,5 % +6,5 0,00 % −0,53 12,4 let 175 743 km
2018 89 11,2 % +4,3 1,12 % +0,34 11,3 let 162 241 km
2017 141 12,1 % +5,4 1,42 % +0,56 10,6 let 155 392 km
2016 58 13,8 % +7,5 0,00 % −0,82 9,4 let 136 438 km
2015 114 9,6 % +4,1 0,00 % −1,06 8,6 let 147 963 km
2014 44 2,3 % −2,4 6,82 % +5,75 7,4 let 124 226 km
2013 83 16,9 % +11,7 1,20 % 0,00 7,0 let 112 409 km
2012 26 11,5 % +7,1 0,00 % −1,54 5,5 let 86 930 km
2011 62 1,6 % −2,3 3,23 % +1,01 5,3 let 89 221 km
2010 7 0,0 % −3,6 0,00 % −1,95 3,6 let 54 494 km
2009 45 0,0 % −3,0 0,00 % −1,54 3,4 let 54 990 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,36 %
5 z 368 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
2,14 %
o 0,78 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
185
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
187 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
198 267 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
14,2 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
128
z 356 registrovaných celkem
Zaniklo
161
45,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
48 / 19
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
87,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2004; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje CHEVROLET NUBIRA

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 580 mm 4 515–4 580
Šířka 1 725 mm –
Výška 1 460 mm 1 445–1 500
Rozvor 2 600 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 325 kg 1 255–1 440
Největší přípustná hmotnost 1 765 kg 1 665–1 870
Brzděný přívěs 1 200 kg 1 000–1 200
Nejvyšší rychlost 187 km/h 186–194
Spotřeba kombinovaná 7,8 l/100 km 6,0–7,8
CO₂ kombinovaně 184 g/km 155–184
Hluk za jízdy 71,2 dB(A) 71,0–72,0

Karoserie

  • AC KOMBI 61 %
  • SEDAN 15 %
  • OSOBNÍ KOMBI 9,6 %
  • AA SEDAN 7,2 %
  • KOMBI 6,4 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 1,6 %

Emisní norma

  • EURO 4 69 %
  • EURO 3 31 %

Pneumatiky

  • 185/65 R14 81 %
  • 195/55 R15 14 %
  • 175/70 R14 4,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 57 %
  • ano 43 %

Barva

  • ŠEDÁ 24 %
  • MODRÁ 14 %
  • MODRÁ-METAL 10 %
  • ČERNÁ 8,7 %
  • ČERNÁ-METAL 7,1 %
  • ŠEDÁ-METAL 5,6 %
  • ZELENÁ 4,8 %
  • ČERVENÁ 4,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
F16D3 – 80 kW (109 k) 1 598 cm³ benzín 60 18 – – – – 194 024 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
F16D3 80 kW 7,8 l 184 g/km 187 km/h 1 325 kg 1 200 kg EURO 3 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy CHEVROLET NUBIRA podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
KL1NF35B F18D3 92 %, T18SED 2 %, F16D3 1 %, T18 SED 1 % 2005–2016 91 14 14,3 % +4,9 0,00 % −0,86

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak CHEVROLET NUBIRA dopadá na STK?

Z 39 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 5,13 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,3 % částečně způsobilých, CHEVROLET NUBIRA tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik CHEVROLET NUBIRA najede, než skončí?

Z 185 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně 198 267 km ve stáří 14,2 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely CHEVROLET