CHEVROLET CRUZE

Z 1 125 pravidelných technických prohlídek aut CHEVROLET CRUZE v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,36 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,14 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka CHEVROLET: 10,2 % a 1,42 %.

Částečně způsobilé

10,5 %

stejně stará vozidla 7,7 %

Nezpůsobilé

0,36 %

stejně stará vozidla 0,5 %

Průměrné stáří

14 let

od první registrace

Průměrný nájezd

163 798 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

3 019 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 16 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (2,1 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,2 % vozů (všechna osobní auta 0,6 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně ve stáří 10,5 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut CHEVROLET CRUZE podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013
2014	6,6 %		8,4 %		10,3 %		7,9 %		5,2 %
2013	15,1 %	9,4 %	13,6 %	7,8 %	14,2 %	4,0 %	13,3 %	3,8 %	8,1 %	3,0 %
2012	10,3 %	12,7 %	11,7 %	9,1 %	7,2 %	7,2 %	4,7 %	4,2 %	3,8 %	8,5 %	3,0 %
2011	7,5 %	10,0 %	13,6 %	7,3 %	5,1 %	6,1 %	11,4 %	9,2 %	4,9 %	6,2 %	5,6 %	2,4 %
2010	11,2 %	15,3 %	9,6 %	14,3 %	8,7 %	10,2 %	9,7 %	10,3 %	6,4 %	6,6 %	5,2 %	1,8 %	2,1 %
2009	12,0 %	11,1 %	10,2 %	7,4 %	9,3 %	5,9 %	7,2 %	12,4 %	4,9 %	6,4 %	9,3 %	4,1 %	3,3 %	3,4 %

Nejčastější vážné závady

Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,1 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 1,5 na 100 prohlídek
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,2 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,2 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,2 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 1,1 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,0 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,3 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.3.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,1 na 100 prohlídek
Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
Palivové potrubí / hadice jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo netěsné nebo spojovací prvky palivového potrubí / hadic jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
Z netěsného palivového potrubí / hadice nebo jejich spojení dochází k úniku paliva. (6.1.3.5.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek aut CHEVROLET CRUZE v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	1 125	10,5 %	+2,7	0,36 %	−0,14	14,0 let	163 798 km
2025	1 525	11,0 %	+2,8	0,79 %	+0,25	13,2 let	154 256 km
2024	1 425	11,3 %	+3,9	0,56 %	+0,05	12,1 let	149 698 km
2023	1 555	8,4 %	+2,4	0,58 %	+0,15	11,2 let	139 518 km
2022	1 417	8,3 %	+2,5	0,71 %	+0,33	10,1 let	130 506 km
2021	1 584	5,9 %	+0,9	0,57 %	+0,17	9,3 let	120 535 km
2020	1 359	7,7 %	+2,5	0,44 %	+0,15	8,1 let	111 653 km
2019	1 620	8,1 %	+3,2	0,62 %	+0,41	7,3 let	103 182 km
2018	1 342	5,0 %	+0,9	0,22 %	−0,08	6,1 let	89 637 km
2017	1 610	5,5 %	+2,0	0,31 %	+0,01	5,3 let	79 967 km
2016	1 193	4,2 %	+1,0	0,34 %	+0,07	4,3 let	69 013 km
2015	1 147	3,0 %	+0,4	0,35 %	−0,02	4,1 let	63 993 km
2014	517	2,3 %	0,0	0,77 %	+0,38	3,4 let	58 493 km
2013	399	3,3 %	+0,3	0,75 %	+0,27	3,3 let	54 252 km
2012	4	0,0 %	−4,2	0,00 %	−1,62	1,5 let	48 298 km
2011	1	0,0 %	−4,6	0,00 %	−2,49	1,0 let	25 932 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

1,15 %

40 z 3 477 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

0,57 %

o 0,58 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

164

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

162 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

172 174 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

10,5 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu

3 019

z 3 594 registrovaných celkem

Zaniklo

169

4,7 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

333 / 73

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

15,3 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

31 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

157 414 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

10,2 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	28	31 %	137 951 km	10,5 let
Italská republika	23	25 %	154 340 km	9,1 let
Rakouská republika	14	15 %	186 241 km	10,9 let
Francouzská republika	6	6,6 %	–	–
Belgické království	3	3,3 %	–	–
Dánské království	3	3,3 %	–	–
Švýcarská konfederace	3	3,3 %	–	–
Nizozemsko	2	2,2 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje CHEVROLET CRUZE

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 597 mm	4 510–4 681
Šířka	1 788 mm	1 788–1 797
Výška	1 477 mm	1 477–1 521
Rozvor	2 685 mm	–
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 360 kg	1 360–1 609
Největší přípustná hmotnost	1 788 kg	1 788–2 010
Brzděný přívěs	1 200 kg	–
Nejvyšší rychlost	200 km/h	185–210
Spotřeba kombinovaná	6,6 l/100 km	5,2–6,8
CO₂ kombinovaně	153 g/km	134–159
Hluk za jízdy	71,8 dB(A)	70,3–73,0

Karoserie

AA SEDAN 34 %
SEDAN 24 %
AB HATCHBACK 18 %
AC KOMBI 16 %
HATCHBACK 3,6 %
5 DVEŘOVÁ 3,2 %

Pohon

jedna náprava 100 %
4×4 0,4 %

Emisní norma

EURO 5 91 %
EURO 4 6,1 %
EURO 3 1,4 %
EURO 6 1,1 %

Pneumatiky

205/60 R16 77 %
205/65 R15 23 %
195/65 R15 0,0 %

Tažné zařízení v TP

ne 79 %
ano 21 %

Barva

BÍLÁ 22 %
ČERNÁ 14 %
ŠEDÁ 12 %
ČERNÁ-METAL 9,6 %
ŠEDÁ-METAL 8,9 %
MODRÁ-METAL 6,8 %
STŘÍBRNÁ-METAL 5,5 %
MODRÁ 3,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
F16D4	–	91 kW (124 k)	1 598 cm³	benzín	859	303	9,9 %	+2,4	0,33 %	−0,15	138 245 km
F18D4	–	104 kW (141 k)	1 796 cm³	benzín	805	301	8,0 %	+0,2	0,00 %	−0,49	151 695 km
F16D4	–	83 kW (113 k)	1 598 cm³	benzín	482	169	11,2 %	+2,7	0,59 %	0,00	159 470 km
Z20D1	–	120 kW (163 k)	1 998 cm³	nafta	430	182	13,7 %	+6,3	0,55 %	+0,09	201 334 km
Z20S1	–	110 kW (150 k)	1 991 cm³	nafta	175	70	11,4 %	+2,8	0,00 %	−0,59	218 387 km
A17DTS	–	96 kW (131 k)	1 686 cm³	nafta	86	30	10,0 %	+3,0	0,00 %	−0,37	199 242 km
A14NET	–	103 kW (140 k)	1 362 cm³	benzín	76	18	–	–	–	–	159 152 km
Z20S1	–	92 kW (125 k)	1 991 cm³	nafta	50	17	–	–	–	–	208 181 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
F16D4	91 kW	6,6 l	153 g/km	190 km/h	1 360 kg	1 200 kg	EURO 5	0 %
F18D4	104 kW	6,6 l	155 g/km	200 km/h	1 365 kg	1 200 kg	EURO 5	1 %
F16D4	83 kW	6,8 l	159 g/km	185 km/h	1 360 kg	1 200 kg	EURO 5	0 %
Z20D1	120 kW	5,6 l	147 g/km	205 km/h	1 637 kg	1 200 kg	EURO 5	0 %
Z20S1	110 kW	5,6 l	149 g/km	210 km/h	1 502 kg	1 200 kg	EURO 4	1 %
A17DTS	96 kW	4,5 l	119 g/km	200 km/h	1 582 kg	1 200 kg	EURO 5	0 %
A14NET	103 kW	5,7 l	134 g/km	200 km/h	1 515 kg	1 200 kg	EURO 5	1 %
Z20S1	92 kW	5,5 l	145 g/km	196 km/h	1 502 kg	1 200 kg	EURO 4	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy CHEVROLET CRUZE podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`KL1JF69E`	F16D4 99 %, F16DA 0 %, Z20S1 0 %, KL1J 0 %	2008–2014	1 086	292	8,2 %	0,0	0,68 %	+0,14
`KL1JF695`	F18D4 100 %, F16D4 0 %, F18DA 0 %, F15D4 0 %	2001–2014	483	162	9,9 %	+1,9	0,00 %	−0,53
`KL1JF68E`	F16D4 99 %, F18D4 1 %, KL1J 1 %, Z20D1 1 %	2011–2014	434	165	13,9 %	+6,6	0,61 %	+0,13
`KL1JF69R`	Z20S1 99 %, Z20DMH 1 %, ZS0S1 1 %	2009–2015	215	73	13,7 %	+5,1	0,00 %	−0,59
`KL1JF685`	F18D4 100 %, F16D4 1 %, F18D 1 %, KL1J 1 %	2011–2014	207	83	6,0 %	−1,4	0,00 %	−0,44
`KL1JF69Y`	Z20D1 99 %, Z201D1 1 %	2011–2020	175	63	15,9 %	+8,2	0,00 %	−0,50
`KL1JF355`	F18D4 100 %, F16D4 1 %	2012–2016	143	31	0,0 %	−7,0	0,00 %	−0,39
`KL1JF35Y`	Z20D1 100 %, F16D4 1 %	2012–2014	139	44	15,9 %	+8,9	0,00 %	−0,39
`KL1JF68Y`	Z20D1 100 %, Z 20D1 1 %	2011–2013	105	49	12,2 %	+4,8	2,04 %	+1,58
`KL1JF35E`	F16D4 100 %, A17DTS 1 %, FL1J 1 %	2012–2014	89	29	6,9 %	0,0	0,00 %	−0,38
`KL1JF358`	A14NET	2012–2015	80	20	15,0 %	+8,2	0,00 %	−0,38
`KL1JF35L`	A17DTS 100 %, A17DTS (LUD) 2 %	2012–2014	61	24	12,5 %	+5,5	0,00 %	−0,36
`KL1JA695`	F18D4 100 %, 1CA724 2 %	2009–2013	54	19	5,3 %	−3,1	0,00 %	−0,55
`KL1JA69R`	Z20S1	2009–2011	52	18	0,0 %	−8,4	0,00 %	−0,59
`KL1JA69Y`	Z20D1 100 %, Z20DI 3 %, Z50D1 3 %	2011–2014	37	16	12,5 %	+5,0	0,00 %	−0,48
`KL1JA685`	F18D4	2011–2014	26	12	8,3 %	+1,0	0,00 %	−0,46
`KL1JA69E`	F16D4	2009–2010	20	5	40,0 %	+31,2	0,00 %	−0,61

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

ŠKODA OCTAVIA6,8 % (7,4 %)
FORD FOCUS9,8 % (7,9 %)
OPEL ASTRA8,7 % (8,2 %)
RENAULT MEGANE9,3 % (7,7 %)
HYUNDAI I306,5 % (4,9 %)
KIA CEE´D7,2 % (6,0 %)

Časté otázky

Jak CHEVROLET CRUZE dopadá na STK?

Z 1 125 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,36 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,7 % částečně způsobilých, CHEVROLET CRUZE tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik CHEVROLET CRUZE najede, než skončí?

Z 164 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně 172 174 km ve stáří 10,5 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely CHEVROLET

SPARK10,6 % · 2,48 %
AVEO10,1 % · 1,98 %
ORLANDO11,4 % · 0,34 %
CAPTIVA11,6 % · 1,06 %
LACETTI14,2 % · 1,21 %
CAMARO5,9 % · 0,00 %
KALOS11,3 % · 1,73 %
CORVETTE2,0 % · 0,00 %
MATIZ16,9 % · 1,81 %
TRAX3,8 % · 0,00 %
NUBIRA7,7 % · 5,13 %
EPICA8,3 % · 0,00 %
MALIBU8,3 % · 0,00 %
SUBURBAN11,1 % · 0,00 %
HHR18,2 % · 0,00 %
TACUMA10,0 % · 0,00 %