Karambol.cz
CHEVROLET MALIBU
Z 36 pravidelných technických prohlídek aut CHEVROLET MALIBU v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,3 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,44 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka CHEVROLET: 10,2 % a 1,42 %.
Shrnutí
- 118 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 30 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla (5,6 na 100 prohlídek).
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | 3,2 % | 5,7 % | 0,0 % | ||||
| 2012 | 6,7 % | 3,2 % | 0,0 % | 2,7 % |
Nejčastější vážné závady
-
Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla
5,6 na 100 prohlídek
Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
2,8 na 100 prohlídek
Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek aut CHEVROLET MALIBU v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 36 | 8,3 % | +1,3 | 0,00 % | −0,44 | 13,0 let | 189 747 km |
| 2025 | 47 | 4,3 % | −3,4 | 0,00 % | −0,46 | 12,3 let | 163 874 km |
| 2024 | 51 | 11,8 % | +5,1 | 0,00 % | −0,45 | 11,6 let | 195 507 km |
| 2023 | 45 | 4,4 % | −0,9 | 0,00 % | −0,34 | 10,0 let | 165 168 km |
| 2022 | 51 | 3,9 % | −1,2 | 1,96 % | +1,65 | 9,5 let | 164 609 km |
| 2021 | 44 | 4,5 % | +0,1 | 0,00 % | −0,30 | 8,1 let | 145 091 km |
| 2020 | 46 | 4,3 % | −0,2 | 0,00 % | −0,26 | 8,0 let | 130 772 km |
| 2019 | 47 | 8,5 % | +4,1 | 0,00 % | −0,19 | 7,2 let | 112 937 km |
| 2018 | 45 | 0,0 % | −3,6 | 0,00 % | −0,26 | 5,6 let | 93 634 km |
| 2017 | 51 | 3,9 % | +0,7 | 0,00 % | −0,28 | 5,1 let | 93 637 km |
| 2016 | 41 | 4,9 % | +2,1 | 2,44 % | +2,19 | 3,9 let | 64 168 km |
| 2015 | 5 | 0,0 % | −7,0 | 0,00 % | −2,26 | 16,8 let | 57 988 km |
| 2014 | 2 | 0,0 % | −6,1 | 0,00 % | −3,51 | 30,0 let | 170 626 km |
| 2013 | 5 | 0,0 % | −8,0 | 0,00 % | −3,51 | 19,0 let | 77 260 km |
| 2012 | 3 | 0,0 % | −7,9 | 0,00 % | −5,72 | 27,7 let | 128 934 km |
| 2011 | 6 | 0,0 % | −7,3 | 0,00 % | −5,84 | 19,5 let | 123 358 km |
| 2010 | 2 | 0,0 % | −8,2 | 0,00 % | −7,24 | 20,5 let | 103 607 km |
| 2009 | 6 | 0,0 % | −7,4 | 0,00 % | −6,20 | 17,2 let | 56 576 km |
| 2008 | 2 | 50,0 % | +44,2 | 0,00 % | −3,67 | 7,0 let | 139 000 km |
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje CHEVROLET MALIBU
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 865 mm | – |
| Šířka | 1 855 mm | – |
| Výška | 1 465 mm | – |
| Rozvor | 2 737 mm | – |
| Míst k sezení | 5 | – |
| Provozní hmotnost | 1 695 kg | 1 580–1 758 |
| Největší přípustná hmotnost | 2 260 kg | 2 095–2 260 |
| Brzděný přívěs | 1 200 kg | 1 200–1 800 |
| Nejvyšší rychlost | 206 km/h | 204–213 |
| Spotřeba kombinovaná | 8,0 l/100 km | 5,1–8,0 |
| CO₂ kombinovaně | 134 g/km | 134–188 |
| Hluk za jízdy | 74,0 dB(A) | 70,2–74,0 |
Karoserie
- AA SEDAN 82 %
- SEDAN 14 %
- KOMBI 1,0 %
Pohon
- jedna náprava 99 %
- 4×4 0,9 %
Emisní norma
- EURO 5 95 %
- EURO 2 2,7 %
- EURO 6 2,7 %
Pneumatiky
- 225/50 R17 98 %
- 195/75 R14 0,9 %
- 215/60 R15 0,9 %
Tažné zařízení v TP
- ne 83 %
- ano 17 %
Barva
- BÍLÁ 34 %
- ČERNÁ 34 %
- ŠEDÁ 11 %
- ŠEDÁ-METAL 4,2 %
- ČERVENÁ 2,5 %
- MODRÁ-METAL 2,5 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 2,5 %
- HNĚDÁ-METAL 1,7 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A20DTH | – | 118 kW (160 k) | 1 956 cm³ | nafta | 61 | 21 | – | – | – | – | 214 713 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A20DTH | 118 kW | 5,1 l | 134 g/km | 213 km/h | 1 695 kg | 1 800 kg | EURO 5 | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy CHEVROLET MALIBU podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
KL1GA69U |
LE9 | 2012–2013 | 46 | 14 | 7,1 % | +0,1 | 0,00 % | −0,44 |
KL1GF691 |
A20DTH 98 %, A20DTH (LBS) 2 % | 2012–2014 | 42 | 13 | 15,4 % | +8,4 | 0,00 % | −0,41 |
KL1GA691 |
A20DTH | 2012–2014 | 23 | 10 | 0,0 % | −6,9 | 0,00 % | −0,39 |
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- VOLKSWAGEN PASSAT6,8 % (7,1 %)
- ŠKODA SUPERB5,5 % (5,9 %)
- FORD MONDEO8,5 % (7,8 %)
- ŠKODA KODIAQ2,4 % (3,5 %)
- AUDI A46,5 % (8,3 %)
- VOLKSWAGEN SHARAN8,6 % (7,9 %)
Časté otázky
Jak CHEVROLET MALIBU dopadá na STK?
Z 36 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,0 % částečně způsobilých, CHEVROLET MALIBU tedy dopadá hůř než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely CHEVROLET
- SPARK10,6 % · 2,48 %
- AVEO10,1 % · 1,98 %
- CRUZE10,5 % · 0,36 %
- ORLANDO11,4 % · 0,34 %
- CAPTIVA11,6 % · 1,06 %
- LACETTI14,2 % · 1,21 %
- CAMARO5,9 % · 0,00 %
- KALOS11,3 % · 1,73 %
- CORVETTE2,0 % · 0,00 %
- MATIZ16,9 % · 1,81 %
- TRAX3,8 % · 0,00 %
- NUBIRA7,7 % · 5,13 %
- EPICA8,3 % · 0,00 %
- SUBURBAN11,1 % · 0,00 %
- HHR18,2 % · 0,00 %
- TACUMA10,0 % · 0,00 %