CHEVROLET
Z 9 273 pravidelných technických prohlídek osobních aut CHEVROLET v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,9 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,42 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,80 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Modely
Modely CHEVROLET s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPARK | 2 254 | 10,6 % | +1,8 | 2,48 % | +1,80 | 16,6 let | 95 814 km |
| AVEO | 2 218 | 10,1 % | +1,5 | 1,98 % | +1,35 | 16,0 let | 117 432 km |
| CRUZE | 1 125 | 10,5 % | +2,7 | 0,36 % | −0,14 | 14,0 let | 163 798 km |
| ORLANDO | 892 | 11,4 % | +4,0 | 0,34 % | −0,12 | 13,3 let | 185 924 km |
| CAPTIVA | 662 | 11,6 % | +3,4 | 1,06 % | +0,46 | 15,3 let | 204 751 km |
| LACETTI | 247 | 14,2 % | +4,9 | 1,21 % | +0,39 | 18,4 let | 150 061 km |
| CAMARO | 238 | 5,9 % | −0,2 | 0,00 % | −0,41 | 12,8 let | 91 872 km |
| KALOS | 231 | 11,3 % | +1,7 | 1,73 % | +0,81 | 19,7 let | 130 549 km |
| CORVETTE | 203 | 2,0 % | −5,0 | 0,00 % | −0,67 | 17,3 let | 75 761 km |
| MATIZ | 166 | 16,9 % | +7,6 | 1,81 % | +1,02 | 18,0 let | 114 498 km |
| TRAX | 131 | 3,8 % | −3,0 | 0,00 % | −0,32 | 11,8 let | 144 231 km |
| AVEO 1.2 KLAS | 101 | 8,9 % | +0,2 | 1,98 % | +1,33 | 16,1 let | 104 062 km |
| NUBIRA | 39 | 7,7 % | −1,6 | 5,13 % | +4,30 | 18,4 let | 191 022 km |
| EPICA | 36 | 8,3 % | −0,9 | 0,00 % | −0,81 | 18,1 let | 203 527 km |
| MALIBU | 36 | 8,3 % | +1,3 | 0,00 % | −0,44 | 13,0 let | 189 747 km |
| SUBURBAN | 27 | 11,1 % | +3,4 | 0,00 % | −0,82 | 19,9 let | 175 056 km |
| HHR | 22 | 18,2 % | +9,1 | 0,00 % | −0,70 | 17,1 let | 184 295 km |
| CAMARO COUPÉ | 14 | 0,0 % | −6,1 | 7,14 % | +6,69 | 12,6 let | 93 092 km |
| TACUMA | 10 | 10,0 % | +0,5 | 0,00 % | −0,93 | 19,8 let | 153 649 km |
| KLAK | 0 | 0,0 % | – | 0,00 % | – | – | – |
| KLAS | 0 | 0,0 % | – | 0,00 % | – | – | – |
Nejčastější vážné závady
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
1,3 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
1,3 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,1 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé
1,1 na 100 prohlídek
Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,0 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,0 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
1,0 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
0,9 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,8 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
0,8 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,5 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
-
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium
0,3 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,2 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí
0,1 na 100 prohlídek
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
-
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech
0,1 na 100 prohlídek
Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění
0,1 na 100 prohlídek
Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek aut CHEVROLET v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 9 273 | 10,2 % | +1,9 | 1,42 % | +0,80 | 15,8 let | 133 132 km |
| 2025 | 11 913 | 11,1 % | +2,2 | 1,39 % | +0,70 | 15,0 let | 130 465 km |
| 2024 | 12 368 | 10,9 % | +2,6 | 1,63 % | +0,92 | 14,2 let | 126 591 km |
| 2023 | 12 999 | 8,7 % | +2,1 | 1,37 % | +0,78 | 13,4 let | 120 906 km |
| 2022 | 12 929 | 8,3 % | +1,6 | 1,56 % | +1,00 | 12,4 let | 115 450 km |
| 2021 | 13 394 | 7,7 % | +1,7 | 1,58 % | +0,99 | 11,6 let | 110 327 km |
| 2020 | 12 843 | 8,7 % | +2,5 | 1,21 % | +0,73 | 10,6 let | 103 454 km |
| 2019 | 14 232 | 8,8 % | +2,4 | 0,91 % | +0,56 | 9,7 let | 99 298 km |
| 2018 | 13 192 | 7,2 % | +1,8 | 1,39 % | +0,86 | 8,7 let | 90 230 km |
| 2017 | 14 088 | 6,5 % | +1,6 | 1,77 % | +1,22 | 7,8 let | 82 715 km |
| 2016 | 12 505 | 6,2 % | +1,6 | 1,85 % | +1,30 | 6,9 let | 74 096 km |
| 2015 | 12 519 | 4,7 % | +0,8 | 2,04 % | +1,31 | 6,4 let | 69 424 km |
| 2014 | 9 868 | 4,3 % | +0,6 | 2,02 % | +1,19 | 5,9 let | 63 859 km |
| 2013 | 9 396 | 4,3 % | +0,2 | 1,65 % | +0,78 | 5,3 let | 58 088 km |
| 2012 | 6 862 | 3,3 % | −0,6 | 1,82 % | +0,50 | 4,9 let | 54 912 km |
| 2011 | 5 236 | 2,8 % | −0,9 | 1,95 % | −0,05 | 4,9 let | 56 685 km |
| 2010 | 3 067 | 3,6 % | +0,1 | 1,73 % | −0,31 | 4,7 let | 57 803 km |
| 2009 | 2 467 | 3,4 % | −0,2 | 1,05 % | −1,02 | 4,6 let | 55 538 km |
| 2008 | 187 | 6,4 % | +1,2 | 2,67 % | −0,82 | 6,5 let | 83 153 km |
Karambol.cz