CHEVROLET

Z 9 273 pravidelných technických prohlídek osobních aut CHEVROLET v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,9 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,42 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,80 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
10,2 %
stejně stará vozidla 8,3 %
Nezpůsobilé
1,42 %
stejně stará vozidla 0,62 %
Průměrné stáří
15,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
133 132 km
stav tachometru při prohlídce

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Modely

Modely CHEVROLET s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

ModelProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
SPARK 2 254 10,6 % +1,8 2,48 % +1,80 16,6 let 95 814 km
AVEO 2 218 10,1 % +1,5 1,98 % +1,35 16,0 let 117 432 km
CRUZE 1 125 10,5 % +2,7 0,36 % −0,14 14,0 let 163 798 km
ORLANDO 892 11,4 % +4,0 0,34 % −0,12 13,3 let 185 924 km
CAPTIVA 662 11,6 % +3,4 1,06 % +0,46 15,3 let 204 751 km
LACETTI 247 14,2 % +4,9 1,21 % +0,39 18,4 let 150 061 km
CAMARO 238 5,9 % −0,2 0,00 % −0,41 12,8 let 91 872 km
KALOS 231 11,3 % +1,7 1,73 % +0,81 19,7 let 130 549 km
CORVETTE 203 2,0 % −5,0 0,00 % −0,67 17,3 let 75 761 km
MATIZ 166 16,9 % +7,6 1,81 % +1,02 18,0 let 114 498 km
TRAX 131 3,8 % −3,0 0,00 % −0,32 11,8 let 144 231 km
AVEO 1.2 KLAS 101 8,9 % +0,2 1,98 % +1,33 16,1 let 104 062 km
NUBIRA 39 7,7 % −1,6 5,13 % +4,30 18,4 let 191 022 km
EPICA 36 8,3 % −0,9 0,00 % −0,81 18,1 let 203 527 km
MALIBU 36 8,3 % +1,3 0,00 % −0,44 13,0 let 189 747 km
SUBURBAN 27 11,1 % +3,4 0,00 % −0,82 19,9 let 175 056 km
HHR 22 18,2 % +9,1 0,00 % −0,70 17,1 let 184 295 km
CAMARO COUPÉ 14 0,0 % −6,1 7,14 % +6,69 12,6 let 93 092 km
TACUMA 10 10,0 % +0,5 0,00 % −0,93 19,8 let 153 649 km
KLAK 0 0,0 % – 0,00 % – – –
KLAS 0 0,0 % – 0,00 % – – –

Nejčastější vážné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,3 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,3 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 1,1 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  5. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,0 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,9 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  9. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,8 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  10. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,8 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,5 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,3 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  3. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí 0,1 na 100 prohlídek
    Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,1 na 100 prohlídek
    Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,1 na 100 prohlídek
    Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut CHEVROLET v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 9 273 10,2 % +1,9 1,42 % +0,80 15,8 let 133 132 km
2025 11 913 11,1 % +2,2 1,39 % +0,70 15,0 let 130 465 km
2024 12 368 10,9 % +2,6 1,63 % +0,92 14,2 let 126 591 km
2023 12 999 8,7 % +2,1 1,37 % +0,78 13,4 let 120 906 km
2022 12 929 8,3 % +1,6 1,56 % +1,00 12,4 let 115 450 km
2021 13 394 7,7 % +1,7 1,58 % +0,99 11,6 let 110 327 km
2020 12 843 8,7 % +2,5 1,21 % +0,73 10,6 let 103 454 km
2019 14 232 8,8 % +2,4 0,91 % +0,56 9,7 let 99 298 km
2018 13 192 7,2 % +1,8 1,39 % +0,86 8,7 let 90 230 km
2017 14 088 6,5 % +1,6 1,77 % +1,22 7,8 let 82 715 km
2016 12 505 6,2 % +1,6 1,85 % +1,30 6,9 let 74 096 km
2015 12 519 4,7 % +0,8 2,04 % +1,31 6,4 let 69 424 km
2014 9 868 4,3 % +0,6 2,02 % +1,19 5,9 let 63 859 km
2013 9 396 4,3 % +0,2 1,65 % +0,78 5,3 let 58 088 km
2012 6 862 3,3 % −0,6 1,82 % +0,50 4,9 let 54 912 km
2011 5 236 2,8 % −0,9 1,95 % −0,05 4,9 let 56 685 km
2010 3 067 3,6 % +0,1 1,73 % −0,31 4,7 let 57 803 km
2009 2 467 3,4 % −0,2 1,05 % −1,02 4,6 let 55 538 km
2008 187 6,4 % +1,2 2,67 % −0,82 6,5 let 83 153 km