NISSAN PICK UP dodávka N1
Z 16 pravidelných technických prohlídek dodávek NISSAN PICK UP v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 25,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka NISSAN: 10,5 % a 1,09 %.
Shrnutí
- 52 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 98 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná část systému nezávislého zavěšení kol (12,5 na 100 prohlídek).
Nejčastější vážné závady
-
Poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná část systému nezávislého zavěšení kol
12,5 na 100 prohlídek
Některá část systému zavěšení kol (např. ramena) je poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.3.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
12,5 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít
12,5 na 100 prohlídek
Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít. (0.2.1.1, 0. identifikace vozidla)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
6,3 na 100 prohlídek
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
6,3 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Některé spojovací prvky (šrouby, pružiny) uchycení kabiny nebo karoserie nebo nástavby k podvozku nebo rámu vozidla jsou uvolněné, nebo poškozené nebo chybí
6,3 na 100 prohlídek
Některé spojovací prvky (šrouby, pružiny) upevnění kabiny, karoserie nebo nástavby k podvozku nebo rámu vozidla jsou uvolněné, poškozené nebo chybí nebo spojení zjevně neodpovídá požadavkům výrobce. (6.2.2.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla
6,3 na 100 prohlídek
Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
6,3 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Prachovka u převodového ústrojí chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu
6,3 na 100 prohlídek
Prachovka na převodovém ústrojí je chybně upevněná nebo poškozená natolik, že neplní svoji funkci nebo prachovka chybí. (6.1.7.7.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
6,3 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Závady u pravidelných prohlídek dodávek NISSAN PICK UP v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 16 | 25,0 % | +14,0 | 0,00 % | −1,18 | 23,3 let | 238 186 km |
| 2025 | 22 | 13,6 % | +1,2 | 0,00 % | −1,38 | 21,7 let | 223 099 km |
| 2024 | 21 | 23,8 % | +12,5 | 0,00 % | −1,59 | 21,8 let | 219 619 km |
| 2023 | 69 | 10,1 % | +1,1 | 1,45 % | +0,28 | 17,9 let | 226 159 km |
| 2022 | 55 | 9,1 % | −0,6 | 1,82 % | +0,62 | 17,3 let | 215 426 km |
| 2021 | 76 | 11,8 % | +3,1 | 2,63 % | +1,44 | 15,4 let | 205 600 km |
| 2020 | 67 | 6,0 % | −3,8 | 4,48 % | +3,41 | 14,9 let | 207 600 km |
| 2019 | 84 | 9,5 % | −1,4 | 0,00 % | −0,84 | 13,5 let | 200 318 km |
| 2018 | 58 | 10,3 % | −1,0 | 1,72 % | +0,41 | 13,2 let | 196 503 km |
| 2017 | 92 | 12,0 % | −0,7 | 2,17 % | +0,63 | 12,2 let | 199 367 km |
| 2016 | 65 | 12,3 % | −0,2 | 0,00 % | −1,66 | 11,5 let | 194 699 km |
| 2015 | 46 | 4,3 % | −4,1 | 0,00 % | −1,68 | 9,8 let | 144 627 km |
| 2014 | 33 | 9,1 % | +0,8 | 0,00 % | −2,46 | 11,8 let | 178 333 km |
| 2013 | 35 | 5,7 % | −2,9 | 2,86 % | +0,40 | 10,7 let | 152 186 km |
| 2012 | 31 | 3,2 % | −5,1 | 3,23 % | −0,03 | 9,8 let | 171 721 km |
| 2011 | 33 | 6,1 % | −0,9 | 0,00 % | −4,33 | 9,6 let | 161 988 km |
| 2010 | 34 | 0,0 % | −6,8 | 0,00 % | −4,38 | 8,1 let | 146 251 km |
| 2009 | 31 | 12,9 % | +4,9 | 0,00 % | −5,30 | 10,3 let | 161 943 km |
| 2008 | 14 | 7,1 % | −0,7 | 0,00 % | −4,34 | 7,5 let | 90 228 km |
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje NISSAN PICK UP
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 945 mm | 4 825–5 180 |
| Šířka | 1 825 mm | 1 690–1 825 |
| Výška | 1 715 mm | 1 690–1 820 |
| Rozvor | 2 950 mm | 2 947–2 950 |
| Míst k sezení | 5 | 2–5 |
| Provozní hmotnost | 1 870 kg | 1 660–1 905 |
| Největší přípustná hmotnost | 2 860 kg | 2 630–2 860 |
| Brzděný přívěs | 3 000 kg | 1 500–3 000 |
| Nejvyšší rychlost | 160 km/h | 130–160 |
| Spotřeba kombinovaná | 9,1 l/100 km | 9,1–12,2 |
| CO₂ kombinovaně | 191 g/km | 191–288 |
| Hluk za jízdy | 76,8 dB(A) | 75,0–77,0 |
Karoserie
- BA PICK UP 40 %
- PICK UP 29 %
- PICK-UP 13 %
- BE 4,4 %
- PICKUP 4,4 %
- NISSAN 2,2 %
- PICK-UP-N2 2,2 %
- SKLÁPĚČ 2,2 %
Pohon
- 4×4 96 %
- jedna náprava 4,0 %
Emisní norma
- EURO 3 89 %
- EURO 2 11 %
Pneumatiky
- 255/70 R16 56 %
- 255/60 R17 22 %
- 205/80 R16 11 %
- 235/75 R15 11 %
Tažné zařízení v TP
- ano 94 %
- ne 5,8 %
Barva
- ŠEDÁ 29 %
- ZELENÁ 19 %
- ČERNÁ 13 %
- MODRÁ 7,7 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 7,7 %
- BÍLÁ 5,8 %
- ČERVENÁ 5,8 %
- STŘÍBRNÁ-METAL 3,8 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- VOLKSWAGEN TRANSPORTER8,1 % (10,2 %)
- RENAULT TRAFIC9,2 % (9,7 %)
- FORD TRANSIT CUSTOM6,7 % (8,1 %)
- MERCEDES-BENZ VITO7,4 % (8,8 %)
- PEUGEOT EXPERT8,9 % (9,1 %)
- MITSUBISHI L 2009,7 % (9,1 %)
Časté otázky
Jak NISSAN PICK UP dopadá na STK?
Z 16 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 25,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 11,0 % částečně způsobilých, NISSAN PICK UP tedy dopadá hůř než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely NISSAN
- NAVARA8,1 % · 0,16 %
- CABSTAR16,1 % · 1,94 %
- NAVARA DOUBLE-CAB9,0 % · 0,32 %
- DOUBLE-CAB7,8 % · 0,34 %
- NP300 NAVARA11,3 % · 0,00 %
- NV2006,7 % · 2,86 %
- KING CAB12,2 % · 1,11 %
- PATHFINDER9,6 % · 1,20 %
- PRIMASTAR7,8 % · 0,00 %
- INTERSTAR4,8 % · 1,59 %
- DOUBLE-CAB 2.5TDI NAVARA13,5 % · 1,92 %
- NAVARA KING-CAB17,6 % · 0,00 %
- NAVARA DOUBLE-CAB 2.5DCI 4WD A12,2 % · 0,00 %
- NT400 CABSTAR8,7 % · 0,00 %
- E-NV20020,0 % · 0,00 %
- TRADE0,0 % · 5,88 %
- VANETTE CARGO27,3 % · 0,00 %
- MURANO20,0 % · 0,00 %
- VANETTE0,0 % · 0,00 %
Karambol.cz