NISSAN PATHFINDER dodávka N1

Z 83 pravidelných technických prohlídek dodávek NISSAN PATHFINDER v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,0 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 1,20 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,29 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka NISSAN: 10,5 % a 1,09 %.

Částečně způsobilé
9,6 %
stejně stará vozidla 10,7 %
Nezpůsobilé
1,20 %
stejně stará vozidla 0,91 %
Průměrné stáří
18,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
288 575 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 266 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 12 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené (4,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,6 % vozů (všechny dodávky 4,3 %).

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých dodávek NISSAN PATHFINDER podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2009 13,3 % 10,0 %
2008 5,7 % 10,6 % 5,9 % 9,8 % 13,5 % 1,7 % 6,9 %
2007 12,8 % 20,7 % 7,7 % 10,2 % 12,8 % 4,3 % 5,9 % 6,8 % 12,5 % 2,5 % 4,7 % 4,0 %
2006 23,3 % 12,2 % 15,4 % 7,5 % 10,8 % 14,1 % 8,1 % 6,9 % 6,3 % 13,5 % 9,7 % 5,9 % 4,7 % 0,0 %
2005 6,7 % 4,2 % 11,1 % 16,7 % 10,0 % 4,8 % 9,7 % 4,4 % 6,7 % 1,2 %

Nejčastější vážné závady

  1. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 4,8 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  2. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 3,6 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  3. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,4 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,4 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  6. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 2,4 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,2 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít 1,2 na 100 prohlídek
    Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít. (0.2.1.1, 0. identifikace vozidla)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Nedostatečné množství brzdové kapaliny 1,2 na 100 prohlídek
    V nádobce není brzdová kapalina. (1.1.10.4.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek NISSAN PATHFINDER v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 83 9,6 % −1,0 1,20 % +0,29 18,5 let 288 575 km
2025 125 16,0 % +4,0 1,60 % +0,57 17,6 let 280 696 km
2024 133 9,0 % −1,9 0,75 % −0,34 16,7 let 280 620 km
2023 189 14,3 % +5,3 1,06 % +0,17 15,6 let 264 935 km
2022 193 7,8 % −1,5 1,55 % +0,68 14,7 let 267 857 km
2021 192 8,3 % +0,1 0,00 % −0,95 13,8 let 256 248 km
2020 188 10,1 % +1,2 0,00 % −0,78 12,8 let 250 205 km
2019 218 7,8 % −1,9 0,46 % −0,17 11,7 let 237 578 km
2018 206 8,7 % −0,8 0,00 % −0,84 10,9 let 230 030 km
2017 209 8,6 % −1,0 0,48 % −0,43 9,7 let 206 908 km
2016 214 14,0 % +4,4 0,00 % −1,01 8,9 let 199 133 km
2015 224 4,0 % −2,9 0,45 % −0,71 7,8 let 182 859 km
2014 222 5,9 % 0,0 0,45 % −0,76 6,9 let 172 176 km
2013 223 5,8 % −0,9 0,90 % −0,27 5,9 let 151 283 km
2012 227 5,7 % 0,0 1,32 % −0,30 4,9 let 136 557 km
2011 196 5,6 % +0,6 2,55 % +0,28 4,3 let 129 740 km
2010 150 0,7 % −4,0 1,33 % −0,82 3,5 let 113 710 km
2009 95 2,1 % −3,5 1,05 % −1,18 3,3 let 112 166 km
2008 3 0,0 % −5,9 0,00 % −2,99 2,7 let 63 152 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
3,61 %
14 z 388 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
4,3 %
o 0,69 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
266
z 361 registrovaných celkem
Zaniklo
19
5,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
53 / 23
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
11,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje NISSAN PATHFINDER

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 740 mm –
Šířka 1 850 mm –
Výška 1 783 mm 1 763–1 783
Rozvor 2 850 mm –
Míst k sezení 5 2–5
Provozní hmotnost 2 266 kg 2 205–2 284
Největší přípustná hmotnost 2 880 kg –
Brzděný přívěs 3 000 kg –
Nejvyšší rychlost 175 km/h 175–180
Spotřeba kombinovaná 9,8 l/100 km 9,0–9,8
CO₂ kombinovaně 238 g/km 238–999
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 72,0–73,0

Karoserie

  • SKŘÍŇOVÝ 49 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 35 %
  • SKŘÍŇOVÁ 15 %

Pohon

  • 4×4 100 %
  • jedna náprava 0,4 %

Emisní norma

  • EURO 4 60 %
  • EURO 3 39 %
  • EURO 5 0,8 %

Pneumatiky

  • 255/65 R17 71 %
  • 235/70 R16 28 %
  • 265/65 R17 0,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 86 %
  • ne 14 %

Barva

  • ČERNÁ 25 %
  • ŠEDÁ 23 %
  • ŠEDÁ-METAL 12 %
  • ŠEDÁ-ZÁKLADNÍ 9,8 %
  • STŘÍBRNÁ 6,0 %
  • ČERNÁ-METAL 6,0 %
  • BÍLÁ 2,6 %
  • ZELENÁ 2,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
YD25 – 126 kW (171 k) 2 488 cm³ nafta 140 50 8,0 % −2,5 0,00 % −0,85 259 090 km
YD25 – 128 kW (174 k) 2 488 cm³ nafta 121 34 14,7 % +3,8 2,94 % +1,94 320 680 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
YD25 126 kW 9,8 l 264 g/km 180 km/h 2 266 kg 3 000 kg EURO 4 100 %
YD25 128 kW 9,0 l 238 g/km 175 km/h 2 235 kg 3 000 kg EURO 3 99 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak NISSAN PATHFINDER dopadá na STK?

Z 83 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,2 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,7 % částečně způsobilých, NISSAN PATHFINDER tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely NISSAN