NISSAN
Z 3 579 pravidelných technických prohlídek dodávek NISSAN v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 1,09 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,17 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Modely
Modely NISSAN s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NAVARA | 607 | 8,1 % | −1,1 | 0,16 % | −0,54 | 12,1 let | 195 285 km |
| CABSTAR | 360 | 16,1 % | +5,4 | 1,94 % | +0,95 | 18,3 let | 174 162 km |
| NAVARA DOUBLE-CAB | 312 | 9,0 % | −1,7 | 0,32 % | −0,57 | 17,4 let | 245 559 km |
| DOUBLE-CAB | 293 | 7,8 % | −3,2 | 0,34 % | −0,85 | 21,7 let | 241 380 km |
| X-TRAIL | 204 | 9,8 % | −1,0 | 2,45 % | +1,49 | 19,2 let | 274 872 km |
| NP300 NAVARA | 115 | 11,3 % | +2,7 | 0,00 % | −0,58 | 9,4 let | 184 289 km |
| NV200 | 105 | 6,7 % | −3,0 | 2,86 % | +2,11 | 12,3 let | 206 981 km |
| KING CAB | 90 | 12,2 % | +1,3 | 1,11 % | −0,18 | 24,8 let | 220 187 km |
| PATHFINDER | 83 | 9,6 % | −1,0 | 1,20 % | +0,29 | 18,5 let | 288 575 km |
| PRIMASTAR | 64 | 7,8 % | −2,7 | 0,00 % | −0,93 | 17,3 let | 263 969 km |
| INTERSTAR | 63 | 4,8 % | −3,3 | 1,59 % | +1,01 | 8,6 let | 155 828 km |
| DOUBLE-CAB 2.5TDI NAVARA | 52 | 13,5 % | +2,2 | 1,92 % | +0,66 | 21,6 let | 235 685 km |
| NAVARA KING-CAB | 51 | 17,6 % | +6,8 | 0,00 % | −0,96 | 18,4 let | 226 924 km |
| NAVARA DOUBLE-CAB 2.5DCI 4WD A | 49 | 12,2 % | +1,6 | 0,00 % | −0,89 | 17,3 let | 261 295 km |
| NT400 CABSTAR | 46 | 8,7 % | +0,2 | 0,00 % | −0,57 | 9,2 let | 110 509 km |
| E-NV200 | 45 | 20,0 % | +12,2 | 0,00 % | −0,49 | 7,4 let | 95 053 km |
| TRADE | 17 | 0,0 % | −10,5 | 5,88 % | +4,64 | 28,8 let | 243 181 km |
| PICK UP | 16 | 25,0 % | +14,0 | 0,00 % | −1,18 | 23,3 let | 238 186 km |
| DOUBLE | 13 | 15,4 % | +4,4 | 0,00 % | −1,09 | 21,5 let | 251 974 km |
| VANETTE CARGO | 11 | 27,3 % | +16,0 | 0,00 % | −1,43 | 26,5 let | 196 670 km |
| MURANO | 10 | 20,0 % | +9,4 | 0,00 % | −0,91 | 18,9 let | 213 606 km |
| INFINITI | 8 | 0,0 % | −11,1 | 0,00 % | −1,15 | 21,0 let | 215 286 km |
| KUBISTAR | 5 | 0,0 % | −10,9 | 0,00 % | −1,09 | 20,2 let | 217 117 km |
| VANETTE | 2 | 0,0 % | −9,1 | 0,00 % | −1,05 | 30,0 let | 201 980 km |
Nejčastější vážné závady
-
Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené
1,5 na 100 prohlídek
Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
1,3 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,3 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
1,1 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
1,1 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla
1,1 na 100 prohlídek
Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,1 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,0 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
1,0 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
1,0 na 100 prohlídek
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium
0,1 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,1 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
0,1 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění
0,1 na 100 prohlídek
Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
-
Nedostatečné množství brzdové kapaliny
0,1 na 100 prohlídek
V nádobce není brzdová kapalina. (1.1.10.4.3, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek dodávek NISSAN v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 3 579 | 10,5 % | +0,3 | 1,09 % | +0,17 | 16,9 let | 218 585 km |
| 2025 | 4 538 | 12,1 % | +0,6 | 0,95 % | −0,08 | 16,3 let | 213 838 km |
| 2024 | 4 869 | 10,8 % | +0,2 | 0,94 % | −0,17 | 15,7 let | 215 326 km |
| 2023 | 4 767 | 9,3 % | +0,6 | 1,03 % | +0,08 | 15,0 let | 210 155 km |
| 2022 | 4 989 | 9,7 % | +0,6 | 1,08 % | +0,11 | 14,4 let | 211 693 km |
| 2021 | 4 754 | 8,8 % | +0,5 | 1,28 % | +0,24 | 13,9 let | 207 335 km |
| 2020 | 4 707 | 9,4 % | +0,3 | 0,59 % | −0,33 | 13,2 let | 207 376 km |
| 2019 | 4 842 | 11,0 % | +0,6 | 0,62 % | −0,14 | 12,8 let | 202 727 km |
| 2018 | 4 784 | 10,8 % | +0,3 | 1,38 % | +0,27 | 12,2 let | 199 905 km |
| 2017 | 4 762 | 13,3 % | +1,8 | 1,47 % | +0,17 | 11,4 let | 192 119 km |
| 2016 | 4 740 | 14,6 % | +2,8 | 1,73 % | +0,28 | 10,6 let | 187 422 km |
| 2015 | 5 005 | 9,1 % | +0,6 | 2,04 % | +0,34 | 10,0 let | 181 648 km |
| 2014 | 4 952 | 8,1 % | +0,7 | 1,86 % | +0,02 | 9,1 let | 173 234 km |
| 2013 | 4 722 | 8,0 % | −0,1 | 2,27 % | +0,39 | 8,4 let | 163 596 km |
| 2012 | 4 867 | 8,0 % | +0,5 | 2,34 % | −0,22 | 7,6 let | 155 177 km |
| 2011 | 4 245 | 8,2 % | +1,4 | 2,85 % | −0,83 | 7,4 let | 152 792 km |
| 2010 | 4 012 | 6,9 % | +0,2 | 3,81 % | −0,10 | 7,1 let | 148 302 km |
| 2009 | 3 210 | 7,8 % | +0,1 | 3,33 % | −0,82 | 7,1 let | 151 377 km |
| 2008 | 675 | 7,0 % | −1,3 | 5,78 % | +1,33 | 6,8 let | 142 858 km |
Karambol.cz