NISSAN NV200 dodávka N1

Z 105 pravidelných technických prohlídek dodávek NISSAN NV200 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,0 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 2,86 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 2,11 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka NISSAN: 10,5 % a 1,09 %.

Částečně způsobilé
6,7 %
stejně stará vozidla 9,6 %
Nezpůsobilé
2,86 %
stejně stará vozidla 0,74 %
Průměrné stáří
12,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
206 981 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 287 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 43 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný (2,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0 % vozů (všechny dodávky 1,5 %).

Nejčastější vážné závady

  1. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 2,9 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,9 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Nosná konstrukce sedadla je poškozená nebo neúplná nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    Konstrukce sedadla řidiče je poškozená nebo nadměrně opotřebená (sedák / opěradlo), prasklá, deformovaná nebo neúplná (např. chybí opěrky hlavy) nebo poškození sedadla může způsobit zranění řidiče (např. chybějící polstrování) nebo typ sedadla zjevně neodpovídá požadavkům. (6.2.5.1.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,9 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  5. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,9 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  6. Stěrač je poškozený nebo neúplný nebo chybí 1,9 na 100 prohlídek
    Některý stěrač čelního skla, je-li vyžadován, chybí nebo ramínko stěrače dostatečně nestírá v celé ploše tak, aby zajistilo dostatečnou viditelnost řidiče čelním sklem. (3.4.2.2, 3. výhledy)
  7. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 1,0 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 1,0 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  9. Některá část stabilizátoru je poškozená nebo nadměrně zkorodovaná a stabilizátor není spolehlivý nebo některá část stabilizátoru je prasklá a stabilizátor neplní svoji funkci 1,0 na 100 prohlídek
    Některá část stabilizátoru je poškozená nebo nadměrně zkorodovaná (např. úchyty) a tato závada ovlivňuje spolehlivost funkce stabilizátoru. (5.3.1.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 1,0 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 1,0 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.3.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek NISSAN NV200 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 105 6,7 % −3,0 2,86 % +2,11 12,3 let 206 981 km
2025 121 8,3 % −1,7 0,83 % +0,13 10,3 let 182 592 km
2024 132 4,5 % −5,0 2,27 % +1,51 10,0 let 182 891 km
2023 105 10,5 % +3,0 0,95 % +0,32 8,1 let 151 073 km
2022 116 6,0 % −2,2 1,72 % +1,15 8,0 let 157 638 km
2021 89 6,7 % −0,4 0,00 % −0,58 7,0 let 135 943 km
2020 82 14,6 % +6,7 0,00 % −0,55 6,8 let 145 765 km
2019 61 9,8 % +1,0 0,00 % −0,42 6,3 let 128 436 km
2018 52 5,8 % −2,6 0,00 % −0,57 5,8 let 141 962 km
2017 35 14,3 % +6,0 0,00 % −0,78 5,1 let 101 595 km
2016 35 8,6 % −0,1 2,86 % +2,12 4,3 let 111 199 km
2015 24 8,3 % +2,0 4,17 % +3,47 3,6 let 79 231 km
2014 16 0,0 % −5,8 0,00 % −0,75 3,4 let 74 693 km
2013 1 0,0 % −5,4 0,00 % −0,64 3,0 let 61 870 km
2012 1 0,0 % −6,2 0,00 % −0,80 2,0 let 84 600 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0 %
0 z 274 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
1,52 %
o 1,52 p. b. méně

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
287
z 333 registrovaných celkem
Zaniklo
5
1,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
37 / 4
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
40,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje NISSAN NV200

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 400 mm –
Šířka 1 695 mm –
Výška 1 860 mm 1 850–1 860
Rozvor 2 725 mm –
Míst k sezení 2 2–5
Provozní hmotnost 1 323 kg 1 282–1 420
Největší přípustná hmotnost 2 000 kg –
Brzděný přívěs 1 100 kg –
Nejvyšší rychlost 158 km/h 158–169
Spotřeba kombinovaná 4,9 l/100 km 4,9–7,2
CO₂ kombinovaně 137 g/km 128–166
Hluk za jízdy 71,0 dB(A) 68,0–71,0

Karoserie

  • BB SKŘÍŇOVÝ 74 %
  • SKŘÍŇOVÝ 19 %
  • SKŘÍŇOVÁ 5,0 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,7 %

Emisní norma

  • EURO 5 42 %
  • EURO 6 31 %
  • EURO 4 28 %

Pneumatiky

  • 175/70 R14 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 57 %
  • ano 43 %

Barva

  • BÍLÁ 77 %
  • ŠEDÁ 14 %
  • ČERVENÁ 3,1 %
  • ŠEDÁ-ZÁKLADNÍ 2,1 %
  • ŠEDÁ-METAL 1,4 %
  • ČERNÁ 1,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
K9K – 66 kW (90 k) 1 461 cm³ nafta 103 32 6,3 % −2,8 0,00 % −0,63 208 335 km
K9K – 63 kW (86 k) 1 461 cm³ nafta 81 41 7,3 % −3,4 0,00 % −0,84 244 081 km
HR16 – 81 kW (110 k) 1 598 cm³ benzín 56 24 – – – – 172 751 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
K9K 66 kW 4,9 l 128 g/km 158 km/h 1 335 kg 1 100 kg EURO 5 1 %
K9K 63 kW 5,2 l 137 g/km 158 km/h 1 323 kg 1 100 kg EURO 4 0 %
HR16 81 kW 7,2 l 166 g/km 165 km/h 1 282 kg 1 100 kg EURO 6 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak NISSAN NV200 dopadá na STK?

Z 105 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,86 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,6 % částečně způsobilých, NISSAN NV200 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely NISSAN