NISSAN NT400 CABSTAR dodávka N1

Z 46 pravidelných technických prohlídek dodávek NISSAN NT400 CABSTAR v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,57 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka NISSAN: 10,5 % a 1,09 %.

Částečně způsobilé
8,7 %
stejně stará vozidla 8,5 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,57 %
Průměrné stáří
9,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
110 509 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 145 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 25 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené (6,5 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024
2016 11,8 % 13,6 %
2015 19,4 %

Nejčastější vážné závady

  1. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 6,5 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  2. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 2,2 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Stěrač je poškozený nebo neúplný nebo chybí 2,2 na 100 prohlídek
    Některý stěrač čelního skla, je-li vyžadován, chybí nebo ramínko stěrače dostatečně nestírá v celé ploše tak, aby zajistilo dostatečnou viditelnost řidiče čelním sklem. (3.4.2.2, 3. výhledy)
  5. Nadměrné opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu parkovací brzdy 2,2 na 100 prohlídek
    Nadměrné opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které má vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy. (1.1.6.2.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Pneumatiky na téže nápravě různého typu 2,2 na 100 prohlídek
    Pneumatiky na téže nápravě se vzájemně liší označením výrobce pneumatiky. (5.2.3.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 2,2 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Pneumatiky na téže nápravě nebo ve dvojité montáži jsou různé velikosti 2,2 na 100 prohlídek
    Vzájemný rozdíl vnějších průměrů jednotlivých nezatížených pneumatik na téže nápravě nebo ve dvojité montáži se zjevně vzájemně liší o více než 1,5 %. (5.2.3.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek NISSAN NT400 CABSTAR v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 46 8,7 % +0,2 0,00 % −0,57 9,2 let 110 509 km
2025 75 17,3 % +8,2 0,00 % −0,62 8,7 let 115 003 km
2024 61 13,1 % +4,7 0,00 % −0,56 7,6 let 113 914 km
2023 39 5,1 % −1,7 0,00 % −0,52 6,3 let 73 823 km
2022 43 2,3 % −4,4 0,00 % −0,43 5,2 let 77 423 km
2021 36 5,6 % −0,8 0,00 % −0,46 4,4 let 55 715 km
2020 17 5,9 % −0,7 0,00 % −0,28 3,6 let 52 670 km
2019 10 0,0 % −7,3 0,00 % −0,18 3,1 let 95 901 km
2018 1 100,0 % +93,0 0,00 % −0,34 3,0 let 41 185 km
2017 3 33,3 % +27,5 0,00 % 0,00 1,0 let 16 593 km
2016 2 0,0 % −4,4 0,00 % −0,55 0,0 let 13 053 km

Vozový park v ČR

V provozu
145
z 164 registrovaných celkem
Zaniklo
1
0,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
15 / 3
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
23,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje NISSAN NT400 CABSTAR

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 6 626 mm 4 830–6 745
Šířka 2 100 mm 1 900–2 200
Výška 2 210 mm 2 060–3 000
Rozvor 3 400 mm 2 500–3 400
Míst k sezení 3 2–5
Provozní hmotnost 3 340 kg 2 165–3 425
Největší přípustná hmotnost 3 500 kg –
Brzděný přívěs 2 000 kg 2 000–3 500
Nejvyšší rychlost 131 km/h 131–138
Spotřeba kombinovaná 10,2 l/100 km 9,1–10,2
CO₂ kombinovaně 268 g/km 238–268
Hluk za jízdy 76,0 dB(A) 76,0–77,0

Karoserie

  • BA VALNÍKOVÝ 32 %
  • SG PRACOVNÍ PLOŠINA 19 %
  • PRACOVNÍ PLOŠINA 15 %
  • SKLÁPĚČKOVÝ 10 %
  • VALNÍKOVÝ 6,5 %
  • PLOŠINA PRACOVNÍ 4,0 %
  • TŘÍSTRANNÝ SKLÁPĚČ 3,2 %
  • VALNÍKOVÁ 2,4 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,7 %

Emisní norma

  • EURO 5 85 %
  • EURO 6 15 %

Pneumatiky

  • 195/70 R15 89 %
  • 185/75 R16 11 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 74 %
  • ano 26 %

Barva

  • BÍLÁ 81 %
  • ČERVENÁ 8,3 %
  • ORANŽOVÁ 4,1 %
  • MODRÁ 2,1 %
  • ZELENÁ 2,1 %
  • ŠEDÁ 1,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
YD25 – 90 kW (122 k) 2 488 cm³ nafta 86 30 20,0 % +11,3 0,00 % −0,59 98 777 km
YD25 – 100 kW (136 k) 2 488 cm³ nafta 51 17 – – – – 147 191 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
YD25 90 kW 10,2 l 268 g/km 131 km/h 3 340 kg 2 000 kg EURO 5 0 %
YD25 100 kW 9,1 l 238 g/km 138 km/h 2 490 kg 3 500 kg EURO 5 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak NISSAN NT400 CABSTAR dopadá na STK?

Z 46 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,5 % částečně způsobilých, NISSAN NT400 CABSTAR tedy dopadá zhruba jako průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely NISSAN