Karambol.cz
KIA SORENTO dodávka N1
Z 208 pravidelných technických prohlídek dodávek KIA SORENTO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 14,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,1 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,44 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,46 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka KIA: 13,5 % a 1,35 %.
Shrnutí
- 734 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 7 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (5,3 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,1 % vozů (všechny dodávky 4,8 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně ve stáří 13,4 let.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých dodávek KIA SORENTO podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 | STK 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | 6,5 % | 13,9 % | 6,8 % | 9,8 % | 9,6 % | ||||||||||||||
| 2008 | 12,5 % | 5,0 % | 13,0 % | 7,5 % | 12,0 % | 7,5 % | 11,4 % | 13,5 % | 9,7 % | 7,9 % | 6,1 % | 5,0 % | |||||||
| 2007 | 12,3 % | 18,0 % | 9,5 % | 12,5 % | 8,9 % | 10,3 % | 11,1 % | 13,0 % | 12,9 % | 12,1 % | 6,8 % | 6,7 % | 9,6 % | 16,7 % | 5,6 % | ||||
| 2006 | 17,8 % | 29,8 % | 9,9 % | 12,2 % | 11,2 % | 13,4 % | 10,9 % | 18,3 % | 10,2 % | 14,5 % | 13,1 % | 13,6 % | 8,4 % | 13,0 % | 7,9 % | 11,8 % | 2,6 % | ||
| 2005 | 15,4 % | 19,7 % | 13,9 % | 14,9 % | 22,1 % | 16,1 % | 11,8 % | 13,5 % | 15,2 % | 14,0 % | 16,7 % | 5,9 % | 13,3 % | 8,5 % | 6,3 % | 4,6 % | 11,9 % | 7,8 % | |
| 2004 | 16,7 % | 10,0 % | 17,1 % | 14,8 % | 14,3 % | 13,0 % | 14,8 % | 12,8 % | 21,6 % | 14,8 % | 16,2 % | 12,9 % | 8,3 % | 6,5 % | 9,1 % | 12,5 % | 6,5 % | 11,4 % | 3,2 % |
Nejčastější vážné závady
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
5,3 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
4,3 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
2,9 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
2,4 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
2,4 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
1,9 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla
1,9 na 100 prohlídek
Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
1,9 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Nadměrná radiální vůle rejdového čepu
1,9 na 100 prohlídek
U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
1,9 na 100 prohlídek
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,5 na 100 prohlídek
Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
-
Některá část stabilizátoru je poškozená nebo nadměrně zkorodovaná a stabilizátor není spolehlivý nebo některá část stabilizátoru je prasklá a stabilizátor neplní svoji funkci
0,5 na 100 prohlídek
Stabilizátor je natolik poškozený (některá část stabilizátoru je prasklá nebo není upevněná), že stabilizátor neplní svoji funkci. (5.3.1.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
0,5 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
V uchycení nápravy nebo vidlice jsou vůle nebo některé spojovací prvky uchycení nápravy nebo vidlice jsou uvolněné nebo prasklé nebo chybí nebo uchycení nápravy je nespolehlivé
0,5 na 100 prohlídek
Upevnění nápravy je natolik nespolehlivé (spojovací prvky uvolněné, prasklé nebo chybí) nebo v otočném uložení nápravy (např. čep / pouzdro u vodících tyčí / výkyvná přední náprava traktoru) jsou natolik velké vůle, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.1.1.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,5 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek dodávek KIA SORENTO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 208 | 14,9 % | +4,1 | 1,44 % | +0,46 | 19,2 let | 239 777 km |
| 2025 | 316 | 16,5 % | +4,2 | 0,95 % | −0,13 | 18,3 let | 235 494 km |
| 2024 | 348 | 14,1 % | +2,9 | 1,44 % | +0,23 | 17,4 let | 232 810 km |
| 2023 | 400 | 11,5 % | +2,5 | 2,00 % | +1,06 | 16,5 let | 230 984 km |
| 2022 | 426 | 14,6 % | +5,1 | 0,94 % | −0,05 | 15,7 let | 225 209 km |
| 2021 | 442 | 12,2 % | +3,8 | 1,58 % | +0,54 | 14,6 let | 225 201 km |
| 2020 | 499 | 12,0 % | +2,7 | 1,60 % | +0,74 | 13,7 let | 217 645 km |
| 2019 | 494 | 13,4 % | +3,0 | 1,21 % | +0,52 | 12,6 let | 212 429 km |
| 2018 | 542 | 14,0 % | +3,7 | 1,66 % | +0,68 | 11,7 let | 199 972 km |
| 2017 | 527 | 13,9 % | +2,9 | 1,14 % | +0,06 | 10,7 let | 193 764 km |
| 2016 | 581 | 13,6 % | +2,5 | 0,52 % | −0,67 | 9,7 let | 181 565 km |
| 2015 | 592 | 8,8 % | +1,1 | 1,01 % | −0,27 | 8,6 let | 170 469 km |
| 2014 | 609 | 8,5 % | +1,9 | 2,79 % | +1,36 | 7,7 let | 157 505 km |
| 2013 | 582 | 9,1 % | +1,9 | 1,03 % | −0,29 | 6,5 let | 147 533 km |
| 2012 | 611 | 7,7 % | +1,1 | 2,29 % | +0,35 | 5,8 let | 135 413 km |
| 2011 | 544 | 6,8 % | +1,4 | 3,49 % | +0,92 | 4,9 let | 124 330 km |
| 2010 | 457 | 5,3 % | 0,0 | 3,06 % | +0,26 | 4,5 let | 116 691 km |
| 2009 | 323 | 9,0 % | +3,2 | 2,17 % | −0,18 | 3,6 let | 102 914 km |
| 2008 | 70 | 4,3 % | −2,3 | 2,86 % | +0,19 | 3,6 let | 101 431 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje KIA SORENTO
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 625 mm | 4 590–4 625 |
| Šířka | 1 863 mm | 1 863–1 865 |
| Výška | 1 719 mm | 1 719–1 725 |
| Rozvor | 2 710 mm | – |
| Míst k sezení | 5 | 4–5 |
| Provozní hmotnost | 2 056 kg | 2 056–2 079 |
| Největší přípustná hmotnost | 2 605 kg | 2 600–2 670 |
| Brzděný přívěs | 2 795 kg | 2 595–3 500 |
| Nejvyšší rychlost | 170 km/h | 170–182 |
| Spotřeba kombinovaná | 7,8 l/100 km | 7,8–8,6 |
| CO₂ kombinovaně | 205 g/km | 205–228 |
| Hluk za jízdy | 74,6 dB(A) | 71,4–74,6 |
Karoserie
- SKŘÍŇOVÝ 57 %
- BB SKŘÍŇOVÝ 41 %
- SKŘÍŇOVÁ 0,8 %
Pohon
- 4×4 100 %
Emisní norma
- EURO 3 55 %
- EURO 4 45 %
Pneumatiky
- 225/75 R16 61 %
- 245/70 R16 39 %
- 235/65 R17 0,1 %
Tažné zařízení v TP
- ano 78 %
- ne 22 %
Barva
- ČERNÁ 43 %
- STŘÍBRNÁ-METAL 26 %
- ŠEDÁ 9,3 %
- ŠEDÁ-METAL 4,8 %
- MODRÁ-METAL 4,4 %
- ČERNÁ-METAL 3,0 %
- MODRÁ 2,2 %
- HNĚDÁ-METAL 1,6 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D4CB | – | 103 kW (140 k) | 2 497 cm³ | nafta | 437 | 125 | 16,0 % | +5,0 | 0,80 % | −0,29 | 245 508 km |
| D4CB | – | 125 kW (170 k) | 2 497 cm³ | nafta | 288 | 80 | 11,3 % | +0,8 | 2,50 % | +1,67 | 231 279 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D4CB | 103 kW | 7,8 l | 205 g/km | 170 km/h | 2 056 kg | 2 795 kg | EURO 3 | 100 % |
| D4CB | 125 kW | 7,9 l | 209 g/km | 182 km/h | 2 065 kg | 3 000 kg | EURO 4 | 100 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- HYUNDAI SANTA FE12,0 % (10,8 %)
- BMW X54,8 % (10,8 %)
- NISSAN DOUBLE-CAB7,8 % (11,0 %)
- MERCEDES-BENZ ML 3205,5 % (10,8 %)
- MITSUBISHI PAJERO0,0 % (11,2 %)
- AUDI A6 ALLROAD7,9 % (10,8 %)
Časté otázky
Jak KIA SORENTO dopadá na STK?
Z 208 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 14,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,44 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,8 % částečně způsobilých, KIA SORENTO tedy dopadá hůř než průměr.
Kolik KIA SORENTO najede, než skončí?
Z 243 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně 238 411 km ve stáří 13,4 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.