TOYOTA LAND CRUISER dodávka N1

Z 147 pravidelných technických prohlídek dodávek TOYOTA LAND CRUISER v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,0 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,01 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka TOYOTA: 9,7 % a 0,58 %.

Částečně způsobilé
6,1 %
stejně stará vozidla 10,1 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,01 %
Průměrné stáří
18,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
257 708 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 400 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 35 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení (1,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 5,6 % vozů (všechny dodávky 6,7 %).

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých dodávek TOYOTA LAND CRUISER podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2009 6,1 % 0,0 % 4,3 % 6,0 %
2008 10,0 % 8,8 % 7,7 % 6,7 % 8,3 % 3,2 % 9,8 % 7,4 % 0,0 % 6,5 % 6,7 % 5,9 % 5,5 %
2007 5,1 % 7,3 % 8,2 % 10,9 % 5,7 % 3,8 % 2,9 %
2006 7,9 % 7,9 % 21,2 % 11,7 % 0,0 % 5,5 % 2,7 % 0,9 % 3,8 %
2005 9,4 % 6,1 % 0,0 % 2,2 % 7,8 % 6,0 %
2004 6,1 % 5,4 % 8,7 % 13,9 % 4,8 % 7,9 % 2,2 % 7,0 %
2003 10,0 % 0,0 % 5,4 % 6,3 % 3,3 % 4,4 % 8,6 % 3,1 % 3,3 % 9,7 %
2000 9,7 % 9,4 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 1,4 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  2. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 1,4 na 100 prohlídek
    Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
  3. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,4 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,7 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  5. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,7 na 100 prohlídek
    Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci. (8.2.2.2.1.4, 8. obtěžování okolí)
  6. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,7 na 100 prohlídek
    Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci. (8.2.1.2.4, 8. obtěžování okolí)
  7. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,7 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  8. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 0,7 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  9. Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy 0,7 na 100 prohlídek
    Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)
  10. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,7 na 100 prohlídek
    Nestandardní chování motoru vozidla znemožňující další měření. (8.2.2.2.1.10, 8. obtěžování okolí)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek TOYOTA LAND CRUISER v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 147 6,1 % −4,0 0,00 % −1,01 18,5 let 257 708 km
2025 172 8,7 % −2,9 0,00 % −1,18 18,3 let 232 837 km
2024 232 10,3 % −0,3 0,43 % −0,82 17,6 let 250 335 km
2023 285 5,3 % −3,5 0,00 % −1,06 16,8 let 252 359 km
2022 298 8,4 % −0,9 0,00 % −1,12 16,4 let 270 874 km
2021 268 6,3 % −2,1 1,49 % +0,34 15,6 let 254 696 km
2020 294 7,1 % −2,2 0,34 % −0,69 14,6 let 260 392 km
2019 275 4,7 % −5,9 0,36 % −0,43 13,4 let 237 970 km
2018 358 10,3 % −0,1 0,56 % −0,59 12,5 let 243 137 km
2017 286 9,4 % −2,1 0,70 % −0,61 11,5 let 214 564 km
2016 391 7,9 % −3,4 1,28 % −0,11 10,4 let 218 113 km
2015 429 4,2 % −4,2 1,86 % +0,28 9,7 let 199 604 km
2014 502 5,8 % −1,1 1,00 % −0,63 8,4 let 186 490 km
2013 466 5,8 % −2,0 1,07 % −0,57 7,4 let 170 851 km
2012 575 5,2 % −1,5 0,87 % −1,24 6,2 let 152 754 km
2011 492 5,5 % −0,9 1,42 % −1,90 6,1 let 148 675 km
2010 450 4,9 % −1,3 0,89 % −2,42 5,3 let 142 736 km
2009 434 8,3 % +1,3 1,84 % −1,69 5,2 let 134 394 km
2008 86 11,6 % +4,6 1,16 % −2,34 4,7 let 117 565 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
5,61 %
48 z 855 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
6,71 %
o 1,09 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
400
z 637 registrovaných celkem
Zaniklo
13
2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
182 / 42
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
29,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1979; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
75
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
59 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
72 708 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
6,3 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 44 59 % 6 052 km 0,9 let
Slovenská republika 6 8 % – –
Stát Spojené arabské emiráty 6 8 % – –
Nizozemsko 4 5,3 % – –
Království Saúdská Arábie 3 4 % – –
Finská republika 2 2,7 % – –
Italská republika 2 2,7 % – –
Rakouská republika 2 2,7 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje TOYOTA LAND CRUISER

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 890 mm 4 715–5 095
Šířka 1 940 mm 1 690–1 940
Výška 1 890 mm 1 850–2 080
Rozvor 2 850 mm 2 310–3 180
Míst k sezení 5 2–9
Provozní hmotnost 2 200 kg 1 990–2 560
Největší přípustná hmotnost 3 260 kg 2 340–3 500
Brzděný přívěs 3 500 kg 2 300–3 500
Nejvyšší rychlost 140 km/h 127–180
Spotřeba kombinovaná 10,6 l/100 km 9,1–16,3
CO₂ kombinovaně 343 g/km 214–355
Hluk za jízdy 75,0 dB(A) 71,0–76,0

Karoserie

  • BB SKŘÍŇOVÝ 39 %
  • SKŘÍŇOVÝ 35 %
  • BA PICK UP 8,2 %
  • SKŘÍŇOVÁ 5,2 %
  • SKŘÍŇOVÝ DODÁVKOVÝ 3,0 %
  • BE PICK UP 2,5 %
  • SKŘÍŇOVÁ DODÁVKOVÁ 2,2 %
  • SG ZÁCHRANÁŘSKÉ 1,4 %

Pohon

  • 4×4 100 %

Emisní norma

  • EURO 3 34 %
  • EURO 6 25 %
  • EURO 2 24 %
  • EURO 4 13 %
  • EURO 1 2,0 %
  • EURO 5 1,3 %

Pneumatiky

  • 275/70 R16 31 %
  • 275/60 R18 19 %
  • 225/95 R16 14 %
  • 265/70 R16 12 %
  • 265/65 R17 6,3 %
  • 215/80 R16 3,9 %
  • 225/70 R17 2,7 %
  • 265/75 R15 2,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 80 %
  • ne 21 %

Barva

  • BÍLÁ 21 %
  • ŠEDÁ 12 %
  • ČERNÁ 8,8 %
  • ZELENÁ 7,5 %
  • ZELENÁ-TMAVÁ 6,2 %
  • STŘÍBRNÁ 6,0 %
  • ŠEDÁ-METAL 6,0 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 6,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
1HZ – 96 kW (131 k) 4 164 cm³ nafta 98 31 9,7 % −1,2 0,00 % −1,06 271 349 km
1HD-FTE – 150 kW (204 k) 4 164 cm³ nafta 91 27 – – – – 329 045 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
1HZ 96 kW 10,6 l 228 g/km 140 km/h 2 200 kg 3 500 kg EURO 2 100 %
1HD-FTE 150 kW 11,1 l 282 g/km 170 km/h 2 485 kg 3 500 kg EURO 2 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak TOYOTA LAND CRUISER dopadá na STK?

Z 147 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,1 % částečně způsobilých, TOYOTA LAND CRUISER tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely TOYOTA