JEEP COMPASS 2.2 L TURBO DIESEL

Z 67 pravidelných technických prohlídek aut JEEP COMPASS 2.2 L TURBO DIESEL v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,49 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,06 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka JEEP: 7,5 % a 0,32 %.

Částečně způsobilé
11,9 %
stejně stará vozidla 7,3 %
Nezpůsobilé
1,49 %
stejně stará vozidla 0,43 %
Průměrné stáří
13 let
od první registrace
Průměrný nájezd
190 283 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 211 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 55 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům (3 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2024
2012 7,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 3,0 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 3,0 na 100 prohlídek
    Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Výfukový systém netěsný 1,5 na 100 prohlídek
    Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,5 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Opacita u vozidel kategorie T nebo C 1,5 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.2.8, 8. obtěžování okolí)
  8. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 1,5 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 1,5 na 100 prohlídek
    Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,5 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut JEEP COMPASS 2.2 L TURBO DIESEL v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 67 11,9 % +4,7 1,49 % +1,06 13,0 let 190 283 km
2025 85 11,8 % +4,3 0,00 % −0,44 11,9 let 185 410 km
2024 80 8,8 % +1,9 1,25 % +0,81 11,0 let 168 856 km
2023 6 0,0 % −5,0 0,00 % −0,28 9,3 let 189 970 km

Vozový park v ČR

V provozu
211
z 236 registrovaných celkem
Zaniklo
5
2,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
10 / 10
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
53,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje JEEP COMPASS 2.2 L TURBO DIESEL

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 448 mm 4 448–4 465
Šířka 1 812 mm –
Výška 1 718 mm –
Rozvor 2 635 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 680 kg 1 655–1 730
Největší přípustná hmotnost 2 075 kg –
Brzděný přívěs 2 000 kg –
Nejvyšší rychlost 201 km/h –
Spotřeba kombinovaná 6,6 l/100 km –
CO₂ kombinovaně 172 g/km –
Hluk za jízdy 76,0 dB(A) 74,0–76,0

Karoserie

  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 62 %
  • AC KOMBI 24 %
  • KOMBI 14 %

Pohon

  • 4×4 100 %
  • jedna náprava 0,5 %

Emisní norma

  • EURO 5 99 %
  • EURO 6 1,5 %

Pneumatiky

  • 215/60 R17 99 %
  • 215/55 R17 0,5 %
  • 215/55 R18 0,5 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 58 %
  • ne 42 %

Barva

  • ČERNÁ 30 %
  • BÍLÁ 21 %
  • ŠEDÁ 18 %
  • ŠEDÁ-METAL 7,6 %
  • MODRÁ 5,2 %
  • STŘÍBRNÁ 4,3 %
  • ČERVENÁ 2,8 %
  • ČERNÁ-METAL 1,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
651 – 120 kW (163 k) 2 143 cm³ nafta 157 58 8,6 % +1,6 1,72 % +1,31 180 758 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
651 120 kW 6,6 l 172 g/km 201 km/h 1 680 kg 2 000 kg EURO 5 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak JEEP COMPASS 2.2 L TURBO DIESEL dopadá na STK?

Z 67 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,49 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,3 % částečně způsobilých, JEEP COMPASS 2.2 L TURBO DIESEL tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely JEEP