JEEP WRANGLER

Z 420 pravidelných technických prohlídek aut JEEP WRANGLER v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,24 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,47 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka JEEP: 7,5 % a 0,32 %.

Částečně způsobilé

8,6 %

stejně stará vozidla 6,9 %

Nezpůsobilé

0,24 %

stejně stará vozidla 0,7 %

Průměrné stáří

18 let

od první registrace

Průměrný nájezd

112 960 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

1 112 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 71 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům (1 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 8,8 % vozů (všechna osobní auta 3,9 %).

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut JEEP WRANGLER podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011
2022	0,0 %
2021		6,4 %
2020	13,3 %		6,7 %
2019		2,3 %		6,8 %
2018			6,3 %		7,7 %
2017				4,3 %		5,3 %
2016					9,7 %		11,1 %
2015				6,3 %		9,3 %		5,0 %
2014					4,9 %		6,3 %		10,3 %
2013				3,4 %		9,5 %		11,3 %		9,2 %
2012				3,2 %	2,9 %	3,1 %	3,9 %	5,7 %	10,1 %		8,4 %
2011				9,1 %		7,5 %		13,5 %		5,3 %		4,5 %
2010				3,1 %	6,4 %		13,7 %		8,9 %		17,5 %		2,9 %
2009				9,7 %		11,1 %		2,8 %		8,3 %		2,6 %		11,1 %
2008				6,7 %	11,9 %		5,0 %		2,6 %		9,3 %		7,0 %		9,1 %
2007				7,5 %	4,7 %	8,9 %	10,8 %	6,3 %	20,6 %	34,0 %		11,4 %		0,0 %		5,8 %

Nejčastější vážné závady

V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 1,0 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,0 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
V uchycení tlumiče pérování jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo jsou prasklé nebo chybí nebo uchycení tlumiče pérování neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
V upevnění tlumiče pérování jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo upevnění tlumiče pérování neodpovídá požadavkům. (5.3.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 0,7 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 0,7 na 100 prohlídek
Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,7 na 100 prohlídek
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,7 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít 0,7 na 100 prohlídek
Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít. (0.2.1.1, 0. identifikace vozidla)

Nejčastější nebezpečné závady

Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,2 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut JEEP WRANGLER v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	420	8,6 %	+1,6	0,24 %	−0,47	18,0 let	112 960 km
2025	460	6,7 %	−0,7	0,22 %	−0,55	16,9 let	111 814 km
2024	492	8,3 %	+0,8	0,61 %	−0,33	17,6 let	112 486 km
2023	725	6,1 %	+0,5	0,41 %	−0,19	13,7 let	115 096 km
2022	770	6,4 %	+0,4	0,65 %	−0,03	14,2 let	115 485 km
2021	651	8,6 %	+3,1	0,31 %	−0,42	13,2 let	114 086 km
2020	683	9,4 %	+3,2	0,88 %	+0,21	13,2 let	105 736 km
2019	615	9,3 %	+2,3	0,49 %	−0,10	13,2 let	109 468 km
2018	570	11,4 %	+5,0	0,35 %	−0,63	12,5 let	99 849 km
2017	539	18,4 %	+11,9	0,93 %	−0,25	12,6 let	102 644 km
2016	495	21,4 %	+14,6	0,81 %	−0,54	12,1 let	99 706 km
2015	448	8,9 %	+2,5	0,89 %	−0,92	12,5 let	99 792 km
2014	434	6,5 %	+0,4	1,38 %	−0,80	12,4 let	101 054 km
2013	332	8,7 %	+2,1	2,11 %	−0,32	12,1 let	98 797 km
2012	336	8,3 %	+1,4	1,79 %	−1,61	12,2 let	107 606 km
2011	283	9,9 %	+3,6	2,47 %	−1,94	11,5 let	97 802 km
2010	260	8,1 %	+1,6	3,08 %	−1,65	11,1 let	110 787 km
2009	209	6,7 %	−0,2	1,44 %	−3,49	11,4 let	107 025 km
2008	36	8,3 %	+0,5	2,78 %	−3,25	11,7 let	106 466 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

8,79 %

132 z 1 502 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

3,87 %

o 4,92 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu

1 112

z 1 414 registrovaných celkem

Zaniklo

2,1 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

176 / 97

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

71,7 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1986; 4 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

184

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spojené státy americké

42 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

97 878 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

11 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spojené státy americké	77	42 %	65 723 km	7 let
Spolková republika Německo	37	20 %	121 103 km	17,1 let
Kanada	18	9,8 %	91 160 km	6,2 let
Polská republika	14	7,6 %	94 845 km	12,4 let
Italská republika	7	3,8 %	–	–
Švýcarská konfederace	6	3,3 %	–	–
Stát Spojené arabské emiráty	5	2,7 %	–	–
Rakouská republika	3	1,6 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje JEEP WRANGLER

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	3 883 mm	3 859–4 751
Šířka	1 740 mm	1 676–1 894
Výška	1 782 mm	1 748–1 870
Rozvor	2 373 mm	2 373–2 947
Míst k sezení	4	2–5
Provozní hmotnost	1 505 kg	1 430–2 065
Největší přípustná hmotnost	1 925 kg	1 925–2 506
Brzděný přívěs	2 000 kg	1 000–2 000
Nejvyšší rychlost	180 km/h	142–180
Spotřeba kombinovaná	11,6 l/100 km	7,5–15,7
CO₂ kombinovaně	263 g/km	188–323
Hluk za jízdy	74,0 dB(A)	72,0–77,0

Karoserie

AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 25 %
AC KOMBI 20 %
AE KABRIOLET 19 %
ROADSTER 15 %
KOMBI 6,3 %
OTEVŘENÁ S PLASTOVOU STŘECHOU 4,8 %
TERÉNNÍ 2,1 %
KABRIOLET 2,0 %

Pohon

4×4 97 %
jedna náprava 3,2 %

Emisní norma

EURO 6 42 %
EURO 2 20 %
EURO 3 14 %
EURO 4 9,7 %
EURO 5 9,3 %
EURO 1 5,2 %

Pneumatiky

215/75 R15 44 %
255/70 R18 13 %
255/75 R17 11 %
245/75 R16 7,7 %
225/75 R15 7,4 %
245/75 R17 6,3 %
285/70 R17 2,8 %
205/75 R15 1,9 %

Tažné zařízení v TP

ano 71 %
ne 29 %

Barva

ČERNÁ 36 %
ŠEDÁ 11 %
ČERVENÁ 10 %
BÍLÁ 8,4 %
ZELENÁ 7,2 %
ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 6,4 %
ZELENÁ-METAL 4,2 %
MODRÁ 3,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
P00	–	87 kW (118 k)	2 464 cm³	benzín	97	26	–	–	–	–	159 204 km
S01	–	130 kW (177 k)	3 960 cm³	benzín	84	23	–	–	–	–	142 452 km
N	–	200 kW (272 k)	1 995 cm³	benzín	69	18	–	–	–	–	35 439 km
MX	–	130 kW (177 k)	3 960 cm³	benzín	68	22	–	–	–	–	127 305 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
P00	87 kW	11,1 l	273 g/km	142 km/h	1 505 kg	2 000 kg	EURO 2	100 %
S01	130 kW	12,2 l	307 g/km	174 km/h	1 570 kg	2 000 kg	EURO 2	100 %
N	200 kW	9,3 l	261 g/km	159 km/h	1 972 kg	1 497 kg	EURO 6	100 %
MX	130 kW	13,0 l	332 g/km	174 km/h	1 685 kg	1 920 kg	EURO 3	100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy JEEP WRANGLER podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`1C4HJWF5`	VM11D 26 %, 11D 19 %, 10D 2 %, WM11D 1 %	2011–2019	375	60	0,0 %	−5,9	0,00 %	−0,29
`1C4HJWE5`	VM11D 29 %, 11D 14 %, VM10D 2 %, 10D 1 %	2012–2019	334	45	8,9 %	+2,9	0,00 %	−0,30
`1C4HJWFG`	G 48 %, 3,6L V6 1 %, 3.6 1 %, 3.6 V6 1 %	2012–2019	155	29	10,3 %	+5,3	3,45 %	+3,24
`1J4FYN9P`	P00 69 %, HX 8 %, EPE 6 %, POO 4 %	1994–2008	145	34	8,8 %	−0,2	0,00 %	−1,27
`1J4HA6H5`	11D 18 %, 50C 12 %, 10D 10 %, 49C 6 %	2009–2012	117	12	16,7 %	+8,4	0,00 %	−0,53
`1C4HJWC5`	VM11D 45 %, 11D 19 %, 10D 7 %, WM11D 3 %	2011–2019	103	30	3,3 %	−2,6	0,00 %	−0,29
`1J4FYN9S`	S01 61 %, YN9S 7 %, S00 6 %, SO1 4 %	1994–2014	97	24	12,5 %	+3,6	0,00 %	−1,27
`1C4HJWEG`	G 47 %, ERB 2 %, 3,6 L V6 1 %, 3,6L 1 %	2012–2019	89	10	0,0 %	−5,4	0,00 %	−0,25
`1C4HJXFG`	3.6L 25 %, 3,6L VVT V6 11 %, 3,6L V6 10 %, 3,6L 6 %	2018–2022	79	25	0,0 %	−3,6	0,00 %	−0,09
`1J4GAE99`	50C 53 %, 50 C 1 %	2007–2010	72	14	0,0 %	−9,2	0,00 %	−0,78
`1C4HJWB5`	VM11D 40 %, 11D 19 %, 10D 5 %, VM10D 5 %	2011–2019	67	19	10,5 %	+4,5	0,00 %	−0,31
`1J4FAN9S`	S01 51 %, MX 38 %, ERH 3 %, M3T3 3 %	1999–2004	63	21	19,0 %	+9,2	0,00 %	−1,19
`1C4HJWD5`	VM10D 20 %, 11D 12 %, VM11D 10 %, 10D 5 %	2012–2016	60	12	8,3 %	+2,6	0,00 %	−0,29
`4J4FYN9P`	P00 25 %, EPE 17 %, YN9P 17 %, HX 11 %	1992–2008	53	10	0,0 %	−6,9	0,00 %	−1,02
`4J4FYN9S`	YN9S 19 %, S00 17 %, ERM 13 %, 4.0L 8 %	1992–2006	53	10	20,0 %	+13,1	0,00 %	−1,02
`1J8GAE99`	50C 58 %, 49C 2 %, 50 C 2 %, 51C 2 %	2000–2011	48	8	12,5 %	+3,3	0,00 %	−0,77
`1C4BJWDG`	ERB 22 %, G 13 %, 3,6 L V6 7 %, 3.6L 7 %	2012–2017	46	14	7,1 %	+0,9	0,00 %	−0,32
`1J4HA6D5`	11D 27 %, 10D 11 %, 49C 7 %, 50C 7 %	2010–2012	44	8	0,0 %	−8,1	0,00 %	−0,52
`2J4FY19E`	HX 17 KAT 14 %, EPE 11 %, 2.5L 5 %, HX17 5 %	1988–2008	44	11	27,3 %	+20,4	0,00 %	−1,02
`1C4BJWD5`	11D	2012–2013	43	4	25,0 %	+17,8	0,00 %	−0,49
`1J4GAC99`	49C	2007–2009	43	11	0,0 %	−9,2	0,00 %	−0,79
`1C4HJXCN`	N	2019–2022	40	11	9,1 %	+6,2	0,00 %	−0,07
`1J4HA5H5`	11D 21 %, 50C 13 %, VM11D 8 %, 10D 3 %	2010–2012	38	8	25,0 %	+17,0	0,00 %	−0,52
`1J8GAC99`	49C 55 %, VM49C 3 %	2007–2010	38	8	12,5 %	+3,2	12,50 %	+11,71
`1C4BJWEG`	ERB 19 %, G 19 %, 3,6L V6 11 %, 3,6L (G) 8 %	2012–2018	37	10	0,0 %	−6,1	0,00 %	−0,32
`1J4FY19P`	2.5 8 %, 2.5L 8 %, P00 8 %, 2,5 5 %	1993–1999	37	7	14,3 %	+7,1	0,00 %	−1,08
`1J4GAE49`	50C	2007–2009	37	8	25,0 %	+15,7	0,00 %	−0,79
`1J4FAN9P`	P00 66 %, POO 41 %, HX 13 %, 1P3 3 %	2000–2003	32	11	9,1 %	−0,8	0,00 %	−1,22
`2J4FY19P`	JEEP 2.5 13 %, 2,5L 9 %, 2.5L 9 %, POO KAT 9 %	1990–2008	32	9	11,1 %	+4,2	0,00 %	−1,02
`1J4FAB9S`	MX 90 %, ERH 7 %, 312MX18 3 %, 406MX22 3 %	2003–2007	31	9	0,0 %	−9,7	0,00 %	−1,01
`1J4GAC49`	49C	2007–2009	31	4	0,0 %	−9,3	0,00 %	−0,80
`1J4FY59E`	2,5L 10 %, 2.5L 10 %, JEEP 2.5 10 %, P00 10 %	1989–1994	30	9	0,0 %	−6,9	0,00 %	−1,02
`1J8GAB91`	3.8 37 %, 3,8 13 %, 3.8-AS 7 %, EGT 7 %	2007–2009	30	3	0,0 %	−9,1	0,00 %	−0,70
`1J4HA6H1`	3.8 43 %, 3,8 7 %, 3,8 L 4 %, 3.8L V6 4 %	2010–2012	28	7	14,3 %	+6,1	0,00 %	−0,57
`1C4HJWA5`	10D 22 %, 11D 19 %, VM10D 19 %, VM11D 7 %	2012–2017	27	4	0,0 %	−6,5	0,00 %	−0,31
`1J4HA2D5`	50C 22 %, 49C 19 %, 10D 15 %, JK 4 %	2009–2011	27	7	28,6 %	+20,1	0,00 %	−0,57
`1J4HA7H5`	11D 33 %, VM11D 11 %, 10D 4 %, VM10D 4 %	2011–2012	27	7	0,0 %	−7,9	0,00 %	−0,49
`1J8GAE95`	50C 52 %, 50C - AS 4 %, VM50C 4 %	2009–2010	27	5	40,0 %	+31,0	0,00 %	−0,59
`1C4HJXCU`	U	2018–2021	26	14	7,1 %	+3,7	0,00 %	−0,10
`1J4GA391`	3.8 19 %, 3.8L V6 19 %, 3,8L V6 8 %, 3,8LV6 4 %	2006–2012	26	7	0,0 %	−9,2	0,00 %	−0,82
`1J4HA3H5`	50C 39 %, 49C 8 %, 2.8 CRD 49C 4 %, 5OC 4 %	2009–2011	26	4	0,0 %	−8,5	0,00 %	−0,59
`1J4FA49S`	ERH 17 %, 4,0L 13 %, MX 13 %, S01 13 %	2001–2008	24	3	0,0 %	−9,8	0,00 %	−1,15
`1J4FY29P`	P00 21 %, JEEP 2.5 13 %, 2.5 8 %, 2.5L 8 %	1991–2005	24	7	14,3 %	+5,8	0,00 %	−1,22
`1C4HJXBN`	N	2018–2022	21	7	0,0 %	−3,1	0,00 %	−0,08
`1J4FAC91`	1 86 %, ED1 24 %	2005–2008	21	10	20,0 %	+10,4	0,00 %	−0,94
`1J4FAN91`	1 100 %, ED1 40 %, 1 (ED1) 5 %	2002–2007	20	11	9,1 %	−0,7	0,00 %	−1,09
`1J4FYA9S`	S01 70 %, MX 15 %, ERH 10 %, 712MX09 5 %	1995–2023	20	2	0,0 %	−9,8	0,00 %	−1,38

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

RENAULT KANGOO10,5 % (8,3 %)
MERCEDES-BENZ SLK 200 KOMPRESSOR4,2 % (9,5 %)
SUZUKI SX4 1.9 D9,2 % (9,2 %)
GAZ 694,8 % (6,9 %)

Časté otázky

Jak JEEP WRANGLER dopadá na STK?

Z 420 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,24 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,9 % částečně způsobilých, JEEP WRANGLER tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely JEEP

GRAND CHEROKEE7,0 % · 0,34 %
CHEROKEE9,2 % · 0,52 %
COMPASS5,2 % · 0,00 %
RENEGADE7,3 % · 0,52 %
GRAND CHEROKEE 3.0 V6 TURBO DI6,7 % · 0,00 %
GRAND CHEROKEE 3.0 CRD10,7 % · 0,53 %
WRANGLER UNLIMITED 2.8 CRD10,3 % · 0,85 %
COMMANDER10,4 % · 0,00 %
WRANGLER UNLIMITED5,7 % · 0,94 %
CHEROKEE 2.8 L CRD4,3 % · 0,00 %
COMPASS 2.2 L TURBO DIESEL11,9 % · 1,49 %
WRANGLER 2.8 CRD8,1 % · 0,00 %
PATRIOT3,7 % · 0,00 %
PATRIOT 2.0 L TURBO DIESEL4,4 % · 0,00 %
COMMANDER 3.0 CRD0,0 % · 0,00 %
CHEROKEE 2.0 L6,1 % · 0,00 %
WILLYS9,1 % · 0,00 %
COMPASS 2.0 L TURBO DIESEL16,1 % · 0,00 %