JEEP
Z 7 186 pravidelných technických prohlídek osobních aut JEEP v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,32 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,21 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Modely
Modely JEEP s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GRAND CHEROKEE | 2 373 | 7,0 % | −0,6 | 0,34 % | −0,33 | 16,1 let | 221 968 km |
| CHEROKEE | 956 | 9,2 % | +0,8 | 0,52 % | −0,35 | 19,7 let | 211 052 km |
| COMPASS | 931 | 5,2 % | +1,2 | 0,00 % | −0,14 | 6,5 let | 95 201 km |
| RENEGADE | 573 | 7,3 % | +3,0 | 0,52 % | +0,37 | 7,5 let | 98 844 km |
| WRANGLER | 420 | 8,6 % | +1,6 | 0,24 % | −0,47 | 18,0 let | 112 960 km |
| GRAND CHEROKEE 3.0 V6 TURBO DI | 267 | 6,7 % | +0,6 | 0,00 % | −0,28 | 10,8 let | 211 130 km |
| GRAND CHEROKEE 3.0 CRD | 187 | 10,7 % | +1,6 | 0,53 % | −0,19 | 17,2 let | 251 811 km |
| WRANGLER UNLIMITED 2.8 CRD | 117 | 10,3 % | +2,3 | 0,85 % | +0,31 | 14,5 let | 169 951 km |
| COMMANDER | 106 | 10,4 % | +1,1 | 0,00 % | −0,84 | 18,5 let | 265 536 km |
| WRANGLER UNLIMITED | 106 | 5,7 % | +0,9 | 0,94 % | +0,73 | 7,9 let | 94 391 km |
| WRANGLER UNILIMITED | 72 | 5,6 % | +1,4 | 0,00 % | −0,16 | 6,9 let | 85 113 km |
| WRANGER UNLIMITED | 71 | 7,0 % | +3,2 | 1,41 % | +1,28 | 6,0 let | 75 018 km |
| CHEROKEE 2.8 L CRD | 69 | 4,3 % | −4,3 | 0,00 % | −0,60 | 15,8 let | 216 802 km |
| COMPASS 2.2 L TURBO DIESEL | 67 | 11,9 % | +4,7 | 1,49 % | +1,06 | 13,0 let | 190 283 km |
| WRANGLER 2.8 CRD | 62 | 8,1 % | +0,1 | 0,00 % | −0,54 | 14,5 let | 111 202 km |
| COMPAS | 61 | 11,5 % | +7,5 | 0,00 % | −0,14 | 6,7 let | 98 532 km |
| PATRIOT | 54 | 3,7 % | −5,0 | 0,00 % | −0,65 | 16,2 let | 227 686 km |
| PATRIOT 2.0 L TURBO DIESEL | 45 | 4,4 % | −4,7 | 0,00 % | −0,71 | 17,0 let | 233 062 km |
| COMMANDER 3.0 CRD | 36 | 0,0 % | −9,2 | 0,00 % | −0,74 | 17,4 let | 277 982 km |
| CHEROKEE 2.0 L | 33 | 6,1 % | +0,5 | 0,00 % | −0,26 | 10,2 let | 180 674 km |
| WILLYS | 33 | 9,1 % | +2,2 | 0,00 % | −1,02 | 30,0 let | 26 025 km |
| COMPASS 2.0 L TURBO DIESEL | 31 | 16,1 % | +6,9 | 0,00 % | −0,81 | 18,1 let | 227 030 km |
| RENEGADE BU | 22 | 13,6 % | +9,1 | 0,00 % | −0,17 | 8,0 let | 98 571 km |
Nejčastější vážné závady
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,8 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,8 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy
0,7 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,7 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
0,6 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
0,5 na 100 prohlídek
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
0,5 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,5 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení
0,5 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,5 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,1 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
0,0 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Z brzdových hadic nebo spojů uniká médium
0,0 na 100 prohlídek
Z brzdové hadice nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.12.3.3, 1. brzdové zařízení)
-
Elektrické propojení tažného vozidla s přípojným vozidlem nefunguje správně nebo není spolehlivé nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,0 na 100 prohlídek
Elektrické propojení tažného vozidla s přípojným vozidlem chybí nebo nefunguje správně, v důsledku čehož na přípojném vozidle nesvítí brzdové svítilny nebo směrová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky nebo na tažném a přípojném vozidle svítí směrové svítilny na opačných stranách vozidel a tato závada bezprostředně ohrožuje provoz vozidla na pozemních komunikacích. (4.10.4.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek aut JEEP v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 7 186 | 7,5 % | +0,7 | 0,32 % | −0,21 | 13,9 let | 174 066 km |
| 2025 | 8 851 | 8,0 % | +0,7 | 0,38 % | −0,22 | 13,5 let | 172 491 km |
| 2024 | 8 419 | 7,3 % | +0,3 | 0,46 % | −0,21 | 13,3 let | 171 258 km |
| 2023 | 7 797 | 6,0 % | +0,2 | 0,27 % | −0,33 | 13,1 let | 171 575 km |
| 2022 | 7 019 | 6,6 % | +0,5 | 0,46 % | −0,20 | 13,1 let | 170 411 km |
| 2021 | 6 189 | 6,1 % | +0,3 | 0,52 % | −0,23 | 13,1 let | 174 498 km |
| 2020 | 5 491 | 7,0 % | +0,5 | 0,51 % | −0,20 | 13,1 let | 172 180 km |
| 2019 | 5 092 | 7,6 % | +0,3 | 0,39 % | −0,24 | 13,0 let | 172 917 km |
| 2018 | 4 290 | 8,7 % | +1,6 | 0,61 % | −0,46 | 13,3 let | 174 356 km |
| 2017 | 3 920 | 11,1 % | +4,0 | 0,54 % | −0,72 | 13,1 let | 172 424 km |
| 2016 | 3 572 | 13,5 % | +5,9 | 0,92 % | −0,51 | 13,0 let | 169 827 km |
| 2015 | 3 522 | 7,8 % | +0,9 | 1,02 % | −0,87 | 12,9 let | 168 996 km |
| 2014 | 3 165 | 7,8 % | +1,2 | 1,30 % | −0,91 | 12,6 let | 165 998 km |
| 2013 | 2 837 | 8,2 % | +1,4 | 1,37 % | −0,96 | 11,8 let | 161 496 km |
| 2012 | 2 660 | 8,3 % | +1,4 | 1,65 % | −1,57 | 11,6 let | 161 316 km |
| 2011 | 2 443 | 7,7 % | +1,5 | 2,82 % | −1,38 | 10,9 let | 154 028 km |
| 2010 | 2 382 | 8,4 % | +2,2 | 3,23 % | −1,15 | 10,4 let | 153 012 km |
| 2009 | 1 858 | 7,4 % | +1,1 | 3,07 % | −1,27 | 10,0 let | 150 675 km |
| 2008 | 383 | 7,6 % | +0,5 | 3,66 % | −1,44 | 9,6 let | 150 902 km |
Karambol.cz