JEEP CHEROKEE

Z 956 pravidelných technických prohlídek aut JEEP CHEROKEE v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,8 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,52 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,35 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka JEEP: 7,5 % a 0,32 %.

Částečně způsobilé
9,2 %
stejně stará vozidla 8,4 %
Nezpůsobilé
0,52 %
stejně stará vozidla 0,87 %
Průměrné stáří
19,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
211 052 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 3 085 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 81 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty (1,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 4,1 % vozů (všechna osobní auta 4,3 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně ve stáří 17 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut JEEP CHEROKEE podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2020 6,7 %
2019 11,8 % 4,5 %
2018 5,0 % 14,1 % 4,2 %
2017 5,1 % 9,1 % 5,6 %
2016 2,0 % 7,9 % 3,1 % 9,5 % 4,5 %
2015 13,3 % 4,5 % 16,1 % 3,2 % 6,7 % 3,5 % 5,3 %
2014 6,1 % 4,8 % 8,5 %
2010 8,3 %
2009 2,1 % 6,5 % 9,1 %
2008 3,3 % 7,0 % 9,1 % 6,3 %
2007 19,4 % 22,4 % 4,7 % 7,1 % 11,1 % 2,6 % 6,3 %
2006 11,3 % 7,2 % 12,6 % 8,0 % 7,7 % 8,3 % 6,0 % 6,7 % 7,3 % 14,3 % 14,6 % 7,7 % 5,6 % 8,1 % 11,8 %
2005 12,2 % 12,1 % 14,8 % 8,9 % 9,0 % 4,5 % 4,9 % 15,5 % 13,0 % 12,7 % 9,8 % 10,2 % 7,3 % 10,5 % 5,4 % 12,5 %
2004 10,7 % 8,0 % 10,8 % 5,7 % 8,9 % 3,3 % 4,8 % 6,4 % 7,4 % 4,3 % 11,3 % 5,4 % 5,1 % 4,7 % 2,9 % 5,9 %
2003 8,0 % 9,0 % 10,1 % 4,8 % 4,3 % 7,1 % 11,8 % 7,0 % 9,2 % 17,8 % 10,6 % 7,0 % 7,5 % 8,7 % 8,5 % 6,6 % 8,2 % 4,3 %
2002 9,8 % 10,1 % 11,3 % 10,9 % 6,2 % 4,3 % 9,8 % 9,0 % 5,5 % 8,9 % 12,0 % 7,1 % 7,0 % 13,2 % 6,1 % 9,3 % 11,2 % 4,8 %
2001 9,3 % 5,4 % 12,0 % 9,1 % 5,1 % 8,2 % 5,2 % 6,0 % 10,4 % 22,2 % 11,7 % 6,7 % 5,0 % 6,4 % 2,1 % 4,2 % 8,1 % 9,1 %
2000 6,7 % 8,8 % 4,5 % 9,3 % 4,4 % 12,2 % 13,5 % 8,7 % 8,2 % 9,4 % 16,0 % 1,7 % 5,2 % 8,8 % 10,5 % 1,8 % 7,0 % 4,8 %
1999 0,0 % 6,1 % 2,3 % 6,3 % 4,5 % 2,7 % 3,7 % 12,8 % 9,4 % 9,8 % 23,0 % 5,6 % 8,8 % 8,8 % 5,5 % 4,4 % 3,6 % 7,0 %
1998 13,2 % 7,0 % 11,5 % 15,4 % 4,4 % 6,9 % 8,2 % 11,9 % 7,2 % 13,2 % 15,5 % 9,4 % 10,3 % 10,6 % 6,9 % 8,9 % 4,8 %
1997 14,7 % 0,0 % 14,9 % 7,7 % 2,1 % 10,2 % 13,1 % 10,7 % 10,6 % 7,5 % 1,5 % 6,8 % 11,1 % 0,0 % 4,6 % 8,8 %
1996 9,7 % 3,1 % 22,0 % 11,8 % 7,4 % 7,9 % 2,2 % 13,7 % 4,3 % 11,6 %
1995 3,0 % 0,0 % 9,1 % 6,7 % 12,8 % 15,6 % 2,4 % 17,0 % 10,3 % 4,8 % 5,6 % 6,4 % 7,7 %
1994 12,1 % 18,6 % 2,4 % 8,1 % 6,0 % 8,8 % 7,5 %
1993 22,6 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,9 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  2. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,8 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,6 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,3 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,3 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,0 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  8. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 0,7 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Spojení nebo upevnění součástí stabilizátoru je natolik nespolehlivé (spojovací prvky uvolněné, prasklé nebo chybí) nebo v pohyblivém uložení stabilizátoru (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) jsou natolik velké vůle, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.1.4.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Z brzdových hadic nebo spojů uniká médium 0,1 na 100 prohlídek
    Z brzdové hadice nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.12.3.3, 1. brzdové zařízení)
  3. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,1 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky poškozené nebo opotřebované natolik, že kolo zjevně nedosahuje požadovaný brzdný účinek. (1.1.13.1.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  5. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,1 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut JEEP CHEROKEE v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 956 9,2 % +0,8 0,52 % −0,35 19,7 let 211 052 km
2025 1 166 9,3 % +0,2 0,51 % −0,47 19,0 let 200 790 km
2024 1 279 9,5 % +0,8 0,63 % −0,43 18,2 let 203 387 km
2023 1 373 7,0 % +0,2 0,22 % −0,65 17,1 let 193 016 km
2022 1 333 7,8 % +0,6 0,68 % −0,26 16,8 let 192 765 km
2021 1 205 5,9 % −0,9 0,91 % −0,15 16,9 let 196 981 km
2020 1 189 6,9 % −0,8 0,67 % −0,30 16,4 let 193 083 km
2019 1 082 8,9 % +0,3 0,46 % −0,41 16,1 let 192 517 km
2018 1 055 9,1 % +0,9 0,85 % −0,51 15,9 let 195 175 km
2017 928 12,6 % +4,1 0,75 % −0,90 16,2 let 198 711 km
2016 963 13,5 % +4,8 1,25 % −0,52 15,1 let 192 990 km
2015 1 006 8,2 % +0,2 1,59 % −0,71 15,0 let 195 241 km
2014 972 7,7 % +0,5 1,95 % −0,61 14,2 let 187 032 km
2013 878 8,2 % +0,8 2,05 % −0,69 13,3 let 185 234 km
2012 883 7,6 % +0,1 1,93 % −1,71 12,9 let 184 622 km
2011 807 6,6 % −0,2 4,34 % −0,38 12,1 let 180 461 km
2010 887 7,6 % +1,0 3,83 % −0,96 11,5 let 172 753 km
2009 697 7,3 % +0,7 4,73 % +0,17 10,3 let 169 200 km
2008 171 7,0 % −0,1 5,26 % +0,04 9,9 let 166 589 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
4,06 %
168 z 4 139 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
4,25 %
o 0,19 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
407
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
212 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
219 776 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
17 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
3 085
z 4 516 registrovaných celkem
Zaniklo
597
13,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
303 / 531
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
78,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1985; 3 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
350
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Italská republika
61 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
176 446 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
13,5 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Italská republika 214 61 % 186 407 km 14,1 let
Spolková republika Německo 70 20 % 162 804 km 13 let
Rakouská republika 19 5,4 % 187 283 km 15 let
Spojené státy americké 15 4,3 % 76 542 km 5,3 let
Francouzská republika 7 2 % – –
Nizozemsko 4 1,1 % – –
Polská republika 4 1,1 % – –
Švýcarská konfederace 4 1,1 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje JEEP CHEROKEE

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 496 mm 4 240–4 626
Šířka 1 819 mm 1 790–1 859
Výška 1 817 mm 1 625–1 866
Rozvor 2 649 mm 2 576–2 719
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 2 031 kg 1 640–2 090
Největší přípustná hmotnost 2 520 kg 2 200–2 540
Brzděný přívěs 3 360 kg 2 000–3 360
Nejvyšší rychlost 174 km/h 165–204
Spotřeba kombinovaná 9,0 l/100 km 5,6–14,4
CO₂ kombinovaně 262 g/km 149–277
Hluk za jízdy 75,0 dB(A) 71,0–76,0

Karoserie

  • AC KOMBI 55 %
  • KOMBI 20 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 18 %
  • KOMBI 5DV. 3,2 %
  • MONTÁŽNÍ 1,0 %

Pohon

  • 4×4 96 %
  • jedna náprava 3,7 %

Emisní norma

  • EURO 3 37 %
  • EURO 6 27 %
  • EURO 4 13 %
  • EURO 2 13 %
  • EURO 5 6,3 %
  • EURO 1 3,0 %

Pneumatiky

  • 235/70 R16 53 %
  • 225/75 R15 18 %
  • 225/60 R17 9,2 %
  • 225/55 R18 5,9 %
  • 215/75 R15 5,5 %
  • 235/50 R19 2,7 %
  • 225/70 R15 1,7 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 76 %
  • ne 24 %

Barva

  • ČERNÁ 30 %
  • ŠEDÁ 20 %
  • MODRÁ 8,1 %
  • BÍLÁ 7,1 %
  • ZELENÁ-METAL 5,8 %
  • MODRÁ-METAL 5,6 %
  • ZELENÁ 5,0 %
  • ŠEDÁ-METAL 3,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
M52 – 85 kW (116 k) 2 499 cm³ nafta 298 78 5,1 % −4,6 1,28 % −0,01 241 108 km
LAU61 – 147 kW (200 k) 2 184 cm³ nafta 260 92 4,3 % −0,5 0,00 % −0,18 153 520 km
09C – 105 kW (143 k) 2 499 cm³ nafta 235 77 7,8 % −2,0 1,30 % +0,22 232 642 km
99B – 105 kW (143 k) 2 499 cm³ nafta 220 77 9,1 % −0,6 1,30 % +0,18 237 852 km
31C – 120 kW (163 k) 2 776 cm³ nafta 207 70 20,0 % +10,4 0,00 % −0,93 210 570 km
30C – 120 kW (163 k) 2 776 cm³ nafta 166 61 3,3 % −6,3 0,00 % −0,94 223 865 km
26C – 110 kW (150 k) 2 776 cm³ nafta 154 47 12,8 % +3,0 2,13 % +1,07 228 749 km
55280575 – 143 kW (194 k) 2 184 cm³ nafta 102 29 – – – – 114 530 km
21 C – 110 kW (150 k) 2 776 cm³ nafta 96 26 – – – – 235 293 km
K – 155 kW (211 k) 3 700 cm³ benzín 80 25 – – – – 222 374 km
52C – 130 kW (177 k) 2 777 cm³ nafta 76 28 – – – – 234 416 km
21C – 110 kW (150 k) 2 776 cm³ nafta 63 18 – – – – 239 799 km
Y – 125 kW (170 k) 1 956 cm³ nafta 56 22 – – – – 166 279 km
54 C – 120 kW (163 k) 2 776 cm³ nafta 53 18 – – – – 207 210 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
M52 85 kW 9,0 l 255 g/km 165 km/h 1 640 kg 2 500 kg EURO 2 100 %
LAU61 147 kW 5,6 l 149 g/km 204 km/h 1 953 kg 2 495 kg EURO 6 100 %
09C 105 kW 9,0 l 250 g/km 170 km/h 1 992 kg 2 688 kg EURO 3 100 %
99B 105 kW 9,0 l 250 g/km 170 km/h 1 978 kg 2 160 kg EURO 3 100 %
31C 120 kW 9,9 l 262 g/km 174 km/h 2 031 kg 3 360 kg EURO 3 100 %
30C 120 kW 9,3 l 246 g/km 174 km/h 1 980 kg 2 688 kg EURO 3 100 %
26C 110 kW 9,9 l 262 g/km 174 km/h 2 031 kg 3 360 kg EURO 3 100 %
55280575 143 kW 6,6 l 175 g/km 202 km/h 1 952 kg 2 495 kg EURO 6 98 %
21 C 110 kW 10,3 l 274 g/km 174 km/h 2 031 kg 3 360 kg EURO 3 100 %
K 155 kW 14,6 l 347 g/km 180 km/h 1 941 kg 2 160 kg EURO 3 100 %
52C 130 kW 9,0 l 242 g/km 179 km/h 2 060 kg 2 800 kg EURO 4 99 %
21C 110 kW 10,3 l 274 g/km 174 km/h 2 031 kg 3 360 kg EURO 3 98 %
Y 125 kW 5,8 l 154 g/km 192 km/h 1 953 kg 2 475 kg EURO 5 100 %
54 C 120 kW 10,5 l 277 g/km 174 km/h 2 031 kg 3 360 kg EURO 4 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy JEEP CHEROKEE podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
1J4FJN8M M52 31 %, M00 16 %, VM23B 11 %, M50 7 % 1900–2015 652 63 14,3 % +5,5 0,00 % −1,27
1J8GLN87 99B 65 %, 09C 31 %, VM99B 2 %, 99 B 1 % 2001–2017 426 116 9,5 % −0,2 0,86 % −0,25
1J8G6E85 31C 51 %, 26C 32 %, 54 C 11 %, 54C 8 % 2003–2022 400 112 17,9 % +8,3 0,89 % −0,07
1J4FFN8M M52 64 %, DD85C 14 %, DD70C 13 %, VM70B 2 % 1970–2021 368 72 8,3 % −1,5 1,39 % +0,12
1C4PJMDU LAU61 82 %, 55280575 14 %, "LAU61"I 1 %, U 1 % 2015–2021 237 85 7,1 % +2,2 0,00 % −0,18
1J8GLE85 21C 87 %, 21 C 53 %, VM21C 2 %, 21C (R2816K4) 1 % 2002–2013 192 44 6,8 % −2,9 0,00 % −1,11
1J8GNE89 52C 69 %, 51C 2 %, ENS 1 %, VM52C 1 % 2008–2010 186 45 8,9 % −0,1 0,00 % −0,64
1C4PJMDY Y 62 %, EBT 1 %, EBT (Y) 1 %, EBT (Y) 1 % 2014–2016 185 43 14,0 % +8,1 0,00 % −0,27
1J8G6C85 30C 79 %, 53 C 16 %, 53C 13 %, R2816K4 1 % 2004–2020 154 55 9,1 % −0,4 0,00 % −0,92
1J4FJB8S S01 40 %, JB8S 35 %, ERH 32 %, S00 11 % 1994–2008 148 24 12,5 % +3,8 0,00 % −1,25
1C4PJMJU LAU61 53 %, 55280575 46 %, "LAU61"I 2 %, LAU 61 (EBU) 1 % 2016–2021 111 41 0,0 % −3,9 0,00 % −0,12
1C4PJMCY Y 64 %, EBT 1 % 2014–2016 103 23 13,0 % +7,2 0,00 % −0,27
1J8GLB8K K 95 %, EKG 3 %, 3,7L 1 %, 3,7L V6 1 % 2001–2008 96 23 13,0 % +3,3 0,00 % −1,11
1J4FJ78L JEEP CHEROKEE 4.0 9 %, 4.0 8 %, MX 8 %, 242CID 7 % 1900–2008 93 6 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
1J4G6E85 26C 49 %, 31C 32 %, 54 C 10 %, 54C 7 % 2003–2008 87 29 13,8 % +4,2 0,00 % −0,96
1J8GNC89 51C 2008–2010 86 31 6,5 % −2,5 0,00 % −0,64
1J4G6C85 30C 79 %, 53C 14 %, 53 C 10 %, 26C 1 % 2005–2021 77 24 4,2 % −5,5 0,00 % −0,94
1J8G6N87 09C 94 %, VM25C 1 %, M00 1 %, R2516K 1 % 2003–2009 77 28 10,7 % +0,9 0,00 % −1,03
4J4FJB8S ERH 26 %, JB8S 10 %, 4.0 9 %, S01 7 % 1992–2008 70 7 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
1JEBL783 J8S814 15 %, J8SB814 15 %, J8S 11 %, J88814 8 % 1984–2008 66 4 0,0 % −7,6 0,00 % −1,07
1C4PJMBS S 54 %, 3,2 L V6 5 %, 3.2L V6 5 %, 3,2L V6 3 % 2014–2019 65 15 13,3 % +7,7 0,00 % −0,25
1J4PN5G5 13D 26 %, 52C 18 %, VM13D 10 %, VM12D 8 % 2010–2013 61 17 5,9 % −2,2 0,00 % −0,54
1J4FFB8S S01 76 %, MX 13 %, 004MX14 2 %, 104MX02 2 % 1998–2002 55 12 0,0 % −9,9 0,00 % −1,32
1J4FJ78S ERH 16 %, 4.0 14 %, JEEP 4.0 10 %, JEEP CHEROKEE 4.0 6 % 1990–2008 51 3 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
1J4GLN87 09C 74 %, 99B 22 %, VM09C 4 %, 09 C 2 % 2002–2012 50 14 0,0 % −9,7 7,14 % +6,03
4J4FJN8B JN8B 17 %, J8SC890 13 %, J8SC8 8 %, J8S C8 6 % 1989–2007 48 6 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
1J4FJN8S S00 47 %, JB8S 9 %, ERH 4 %, 4.01 2 % 1994–1997 45 4 0,0 % −7,5 0,00 % −1,12
1J4FJN8P P00 57 %, POO 7 %, 150CID 5 %, EPE 5 % 1993–2008 42 7 0,0 % −9,4 0,00 % −1,29
1J4G6N87 09C 93 %, 99B 3 % 2003–2006 40 14 7,1 % −2,7 0,00 % −1,05
1JEMT785 JEEP CHEROKEE 4.0 10 %, 4,0 8 %, 4.0 8 %, MX 8 % 1985–2002 40 2 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
1J8GNE85 52C 67 %, VM52C 3 % 2009–2010 39 10 10,0 % +1,4 0,00 % −0,59
1J4FJ68B J8SB814 14 %, J8S 814 9 %, 890 6 %, J8S 6 % 1989–2002 35 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
1J4PN2G5 52C 20 %, 13D 14 %, 51C 11 %, 12D 6 % 2009–2012 35 13 7,7 % −0,4 0,00 % −0,55
1J8GNB8K K 66 %, 3,7L V6 3 %, EKG 3 % 2008–2010 35 8 0,0 % −9,0 0,00 % −0,65
1C4PJMDS S 48 %, 3,2 L V6 7 %, 3.2L V6 7 %, 3,2L V6 3 % 2014–2017 31 9 0,0 % −6,5 0,00 % −0,30
1C4PJMCU LAU61 90 %, 55280575 3 %, U 3 % 2015–2020 30 12 0,0 % −4,9 0,00 % −0,21
1J4FJ68S 4.0 13 %, ERH 13 %, 242CID 10 %, 212 MX18 7 % 1991–2010 30 3 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
1J8G6B8K K 90 %, EKG 7 %, 3,7 V6 3 %, 3.7 (K) 3 % 2004–2017 30 10 10,0 % +0,3 0,00 % −0,99
4J4FJN8P EPE 32 %, JN8P 25 %, P00 11 %, 150CID 7 % 1993–2001 28 3 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
1J8GNC85 51C 2009–2010 22 4 0,0 % −8,5 0,00 % −0,59
1J4FJ58L MX 14 %, 4.0 10 %, 4,0I 10 %, ERH 10 % 1900–2008 21 2 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak JEEP CHEROKEE dopadá na STK?

Z 956 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,52 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,4 % částečně způsobilých, JEEP CHEROKEE tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik JEEP CHEROKEE najede, než skončí?

Z 407 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně 219 776 km ve stáří 17 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely JEEP