KTM KTM 125 DUKE motocykl

Z 158 pravidelných technických prohlídek motocyklů KTM KTM 125 DUKE v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,0 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,17 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka KTM: 5,6 % a 0,14 %.

Částečně způsobilé
6,3 %
stejně stará vozidla 3,4 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,17 %
Průměrné stáří
8,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
25 603 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 638 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 43 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) (1,3 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,8 % vozů (všechny motorky 1,1 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025
2020 2,0 %
2019 5,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 1,3 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  2. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 1,3 na 100 prohlídek
    U vozidla, není-li stanoveno jinak, použito neschválené / nehomologované zařízením pro nepřímý výhled nebo u vozidla schváleného po 1. 1. 2002 není na jeho použití (např. DOT) udělena výjimka, zapsaná v registru silničních vozidel. (3.3.1.3, 3. výhledy)
  3. Narušená funkce ovládacího zařízení brzdových svítilen 1,3 na 100 prohlídek
    Narušená funkce ovládacího zařízení – brzdová světla se nerozsvítí bezprostředně po aktivaci brzdy. (4.3.2.2.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky 0,6 na 100 prohlídek
    Označení dílů výfukového systému, je-li vyžadováno, chybí nebo neodpovídá požadavkům. (6.1.2.4.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Pro směrovou svítilnu použito nehomologované světelné zařízení nebo je použito homologované nebo nehomologované světelné zařízení, určené pro jinou funkci osvětlení 0,6 na 100 prohlídek
    U vozidla, schváleného v ČR po 1. 1. 2002, pro směrové světlo použito nehomologované světelné zařízení (např. DOT) a na jeho použití není udělena výjimka, zapsaná v registru silničních vozidel. (4.4.3.3.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Stupátko nebo schůdky u vozidla nadměrně zkorodovány nebo poškozeny nebo chybí nebo stupátko nebo schůdky či přidržovací madla nejsou spolehlivá nebo neodpovídají požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Stupátka nebo schůdky u vozidla jsou nadměrně zkorodovány nebo přidržovací madla, stupátka nebo schůdky jsou uvolněné nebo poškozené tak, že nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům nebo, jsou-li vyžadovány, chybí (např. u motocyklů). (6.2.8.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 0,6 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů KTM KTM 125 DUKE v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 158 6,3 % +3,0 0,00 % −0,17 8,6 let 25 603 km
2025 141 3,5 % −0,1 0,00 % −0,27 8,5 let 26 218 km
2024 99 10,1 % +6,8 0,00 % −0,26 8,4 let 26 416 km
2023 65 9,2 % +6,1 0,00 % −0,21 7,6 let 25 224 km
2022 76 2,6 % −0,4 1,32 % +1,12 6,8 let 22 521 km
2021 29 3,4 % +0,4 0,00 % −0,24 5,7 let 23 006 km
2020 22 9,1 % +6,0 0,00 % −0,27 5,4 let 19 520 km
2019 12 8,3 % +4,9 0,00 % −0,30 5,3 let 16 420 km
2018 18 0,0 % −3,8 0,00 % −0,22 5,1 let 21 588 km
2017 13 7,7 % +3,6 0,00 % −0,21 4,5 let 16 545 km
2016 10 10,0 % +5,5 0,00 % −0,14 3,5 let 13 725 km
2015 4 0,0 % −3,4 0,00 % −0,33 4,0 let 16 383 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,76 %
4 z 523 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
1,11 %
o 0,34 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
1 638
z 1 693 registrovaných celkem
Zaniklo
8
0,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
19 / 28
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
43,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2011; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje KTM KTM 125 DUKE

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 072 mm 2 029–2 072
Šířka 836 mm 760–836
Výška 1 109 mm 1 090–1 267
Rozvor 1 357 mm 1 357–1 367
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 132 kg 132–154
Největší přípustná hmotnost 355 kg 282–355
Nejvyšší rychlost 114 km/h 105–115
Spotřeba kombinovaná 2,4 l/100 km 2,1–2,4
CO₂ kombinovaně 50 g/km 50–57
Hluk za jízdy 76,0 dB(A) 73,0–76,0

Karoserie

  • MOTOCYKL 22 %
  • RÁM 16 %
  • SPORTOVNÍ 11 %
  • POLOKAPOTÁŽ 11 %
  • MOTOCYKL S NÍZKÝM VÝKONEM 11 %
  • MONTÁŽNÍ 5,4 %
  • BEZ KAPOTÁŽE 5,4 %
  • A1 2,7 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,4 %

Emisní norma

  • EURO 5 46 %
  • EURO 4 38 %
  • EURO 3 15 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,1 %

Barva

  • ORANŽOVÁ 41 %
  • BÍLÁ 25 %
  • ČERNÁ 19 %
  • ŠEDÁ 7,3 %
  • MODRÁ 4,6 %
  • ORANŽOVÁ-ZÁKLADNÍ 3,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
935 – 11 kW (15 k) 125 cm³ benzín 886 148 4,7 % +1,7 0,00 % −0,15 21 937 km
901 – 11 kW (15 k) 125 cm³ benzín 566 82 8,5 % +4,7 0,00 % −0,22 32 971 km
960 – 11 kW (15 k) 125 cm³ benzín 169 0 – – – – –

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
935 11 kW 2,4 l 50 g/km 114 km/h 153 kg – EURO 4 0 %
901 11 kW 999,0 l 113 g/km 114 km/h 132 kg – EURO 3 0 %
960 11 kW 2,4 l 57 g/km 105 km/h 154 kg – EURO 5 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak KTM KTM 125 DUKE dopadá na STK?

Z 158 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,4 % částečně způsobilých, KTM KTM 125 DUKE tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely KTM