Karambol.cz
Karambol.cz
VOLVO XC90
VOLVO XC90 se vyrábí od roku 2003. V Česku jich jezdí 16 739, 39 % z nich jsou dovezené ojeté. Na STK v roce 2026 (do 11. 10.) dopadá o 1,4 p. b. lépe než stejně stará vozidla, průměrný vůz má 11,7 roku a 214 244 km.
- 2003–dosud
- kategorie M1
Výsledky STK
94,8 %bez vážné závady
- Způsobilé 94,8 %
- Částečně způsobilé 4,8 % stejně stará vozidla 6,2 %
- Nezpůsobilé 0,40 % stejně stará vozidla 0,42 %
Částečně způsobilé mají vážnou závadu: vůz smí jezdit 30 dní a do té doby se musí po opravě vrátit na opakovanou prohlídku. Nezpůsobilé mají nebezpečnou závadu a nesmí jezdit vůbec.
Z 4 526 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).
Časté závady
- Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,3
- Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5
- Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,5
- Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,4
Vážné závady na 100 prohlídek. Všechny závady
Základní informace
- Výrobce
- VOLVO
- Roky výroby
- 2003–dosud
- V provozu v ČR
- 16 739 vozů
Počet prohlídek podle let
Celkem 47 658Závady v čase
podíl prohlídekNájezd podle stáří
Průměr: 214 244 kmNáklady na palivo
Spotřeba nebo cena paliva v datech chybí.
Nejčastější závady
- Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %1,3
- Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům0,5
- Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru0,5
- Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu0,4
- Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu0,3
Vážné závady na 100 prohlídek v roce 2026. Všechny závady
Srovnání s dalšími modely VOLVO
| Model | Částečně způsobilé | Prohlídek |
|---|---|---|
| VOLVO XC90 | 4,8 % | 4 526 |
| VOLVO XC60 | 3,8 % | 6 116 |
| VOLVO V70 | 8,9 % | 2 672 |
| VOLVO V60 | 5,2 % | 1 801 |
| VOLVO XC70 | 5,6 % | 1 553 |
| VOLVO XC40 | 1,8 % | 1 479 |
Nejčastější další modely značky na STK v roce 2026 (do 11. 10.). Zeleně lépe než stejně stará vozidla.
Rychlé odkazy
Z 4 526 pravidelných technických prohlídek aut VOLVO XC90 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,4 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,40 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka VOLVO: 5,6 % a 0,28 %.
- 16 739 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 39 % dovezených ojetých.
- Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 204 700 km.
- Nejčastější vážná závada: Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % (1,3 na 100 prohlídek).
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 4 526 | 4,8 % | −1,4 | 0,40 % | −0,03 | 11,7 let | 214 244 km |
| 2025 | 5 515 | 6,1 % | −0,7 | 0,53 % | +0,05 | 11,3 let | 208 131 km |
| 2024 | 5 025 | 6,0 % | −0,6 | 0,62 % | +0,11 | 11,0 let | 207 932 km |
| 2023 | 4 564 | 5,2 % | −0,2 | 0,59 % | +0,13 | 10,8 let | 203 847 km |
| 2022 | 4 135 | 5,6 % | 0,0 | 0,80 % | +0,35 | 10,3 let | 199 594 km |
| 2021 | 3 566 | 5,3 % | −0,1 | 0,56 % | +0,02 | 10,4 let | 202 094 km |
| 2020 | 3 152 | 5,8 % | +0,1 | 0,63 % | +0,18 | 9,7 let | 199 733 km |
| 2019 | 2 673 | 7,6 % | +1,1 | 0,52 % | +0,13 | 9,9 let | 204 777 km |
| 2018 | 2 277 | 6,9 % | +0,9 | 0,83 % | +0,19 | 9,6 let | 204 198 km |
| 2017 | 2 093 | 6,5 % | +0,8 | 0,96 % | +0,24 | 9,1 let | 196 032 km |
| 2016 | 1 894 | 6,9 % | +1,3 | 0,90 % | +0,20 | 8,2 let | 186 352 km |
| 2015 | 1 849 | 5,1 % | +0,2 | 0,87 % | −0,07 | 7,7 let | 173 083 km |
| 2014 | 1 612 | 6,1 % | +1,7 | 0,81 % | −0,18 | 6,8 let | 162 549 km |
| 2013 | 1 490 | 6,8 % | +1,9 | 0,81 % | −0,29 | 6,4 let | 152 939 km |
| 2012 | 1 084 | 6,5 % | +1,9 | 2,21 % | +0,61 | 5,8 let | 147 542 km |
| 2011 | 1 053 | 5,7 % | +1,5 | 2,37 % | +0,11 | 5,1 let | 133 583 km |
| 2010 | 632 | 4,6 % | +0,6 | 1,58 % | −0,66 | 4,4 let | 121 679 km |
| 2009 | 457 | 4,2 % | −0,3 | 2,41 % | +0,04 | 4,2 let | 119 758 km |
| 2008 | 61 | 4,9 % | +0,4 | 1,64 % | −0,90 | 3,3 let | 92 625 km |
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých aut VOLVO XC90 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
| Ročník | ve 4 letech | ve 6 letech | ve 8 letech | ve 10 letech | STK 2026 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 1,8 % | – | – | – | 1,8 % (4 let) |
| 2021 | 2,5 % | – | – | – | 3,8 % (5 let) |
| 2020 | 3,2 % | 1,8 % | – | – | 1,8 % (6 let) |
| 2019 | 3,6 % | 4,1 % | – | – | 2,9 % (7 let) |
| 2018 | 3,1 % | 3,6 % | 3,1 % | – | 3,1 % (8 let) |
| 2017 | 3,6 % | 3,2 % | 5,0 % | – | 3,4 % (9 let) |
| 2016 | 3,6 % | 3,1 % | 4,1 % | 5,2 % | 5,2 % (10 let) |
| 2015 | 6,4 % | 3,2 % | 4,4 % | 4,5 % | 1,1 % (11 let) |
| 2014 | 4,6 % | 5,4 % | 6,4 % | 3,6 % | 7,0 % (12 let) |
| 2013 | 5,6 % | 3,9 % | 9,2 % | 5,3 % | 8,6 % (13 let) |
| 2012 | 7,4 % | 4,2 % | 6,7 % | 8,9 % | 5,8 % (14 let) |
| 2011 | 3,0 % | 3,4 % | 5,0 % | 6,8 % | 9,8 % (15 let) |
| 2010 | 6,3 % | 6,6 % | 6,6 % | 7,0 % | 4,7 % (16 let) |
| 2009 | 4,7 % | 3,4 % | 5,0 % | 7,2 % | 11,5 % (17 let) |
| 2008 | 3,9 % | 3,8 % | 5,4 % | 5,9 % | 6,8 % (18 let) |
| 2007 | 4,1 % | 3,3 % | 6,6 % | 6,7 % | 5,1 % (19 let) |
| 2006 | 3,1 % | 7,6 % | 7,6 % | 8,4 % | 5,4 % (20 let) |
| 2005 | 4,4 % | 3,4 % | 8,8 % | 5,7 % | 10,0 % (21 let) |
| 2004 | 0,0 % | 6,8 % | 5,3 % | 6,8 % | 5,2 % (22 let) |
| 2003 | – | 4,1 % | 8,2 % | 8,0 % | 6,3 % (23 let) |
Podíl částečně způsobilých podle roku první registrace: ve sloupci je vždy stejné stáří, takže ročníky jde porovnat mezi sebou; čím tmavší, tím víc. Pomlčka: méně než 30 prohlídek, nebo ročník toho stáří ještě nedosáhl. Ročníky od 2003; starší (historický vůz stejného jména, chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty.
Podrobně: všechny ročníky a roky prohlídek
Řádek je rok první registrace, sloupec rok prohlídky. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 | STK 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 1,8 % | ||||||||||||||||||
| 2021 | 3,8 % | 2,5 % | 3,0 % | ||||||||||||||||
| 2020 | 1,8 % | 8,4 % | 3,2 % | ||||||||||||||||
| 2019 | 2,9 % | 4,1 % | 7,7 % | 3,6 % | |||||||||||||||
| 2018 | 3,1 % | 4,2 % | 3,6 % | 2,2 % | 3,1 % | ||||||||||||||
| 2017 | 3,4 % | 5,0 % | 4,3 % | 3,2 % | 1,4 % | 3,6 % | |||||||||||||
| 2016 | 5,2 % | 3,2 % | 4,1 % | 3,7 % | 3,1 % | 1,3 % | 3,6 % | ||||||||||||
| 2015 | 1,1 % | 4,5 % | 1,0 % | 4,4 % | 5,9 % | 3,2 % | 5,7 % | 6,4 % | |||||||||||
| 2014 | 7,0 % | 6,2 % | 3,6 % | 7,1 % | 6,4 % | 4,0 % | 5,4 % | 4,6 % | |||||||||||
| 2013 | 8,6 % | 7,3 % | 7,3 % | 5,3 % | 7,5 % | 9,2 % | 3,8 % | 3,9 % | 2,6 % | 5,6 % | |||||||||
| 2012 | 5,8 % | 8,5 % | 8,4 % | 7,4 % | 8,9 % | 2,5 % | 6,7 % | 3,6 % | 4,2 % | 2,4 % | 7,4 % | ||||||||
| 2011 | 9,8 % | 9,2 % | 7,2 % | 6,8 % | 7,5 % | 6,8 % | 8,3 % | 5,0 % | 4,1 % | 3,4 % | 4,1 % | 3,0 % | |||||||
| 2010 | 4,7 % | 9,7 % | 8,1 % | 8,9 % | 4,0 % | 6,7 % | 7,0 % | 6,4 % | 6,6 % | 6,3 % | 6,6 % | 7,2 % | 6,3 % | 10,8 % | |||||
| 2009 | 11,5 % | 7,5 % | 9,9 % | 7,5 % | 5,5 % | 5,1 % | 7,9 % | 7,2 % | 8,5 % | 5,0 % | 5,4 % | 3,4 % | 4,4 % | 4,7 % | 2,1 % | 5,1 % | |||
| 2008 | 6,8 % | 8,5 % | 5,3 % | 5,0 % | 5,4 % | 7,7 % | 4,5 % | 13,5 % | 5,9 % | 7,2 % | 5,4 % | 3,3 % | 3,8 % | 6,6 % | 3,9 % | 2,4 % | 5,0 % | ||
| 2007 | 5,1 % | 5,9 % | 6,6 % | 6,2 % | 7,6 % | 7,2 % | 5,8 % | 7,5 % | 5,3 % | 6,7 % | 8,7 % | 6,6 % | 3,8 % | 3,3 % | 7,1 % | 4,1 % | 3,4 % | 5,4 % | |
| 2006 | 5,4 % | 9,4 % | 9,7 % | 5,2 % | 6,8 % | 5,0 % | 5,7 % | 7,4 % | 8,8 % | 6,3 % | 8,4 % | 5,3 % | 7,6 % | 6,6 % | 7,6 % | 6,7 % | 3,1 % | 4,1 % | |
| 2005 | 10,0 % | 9,6 % | 8,4 % | 6,0 % | 8,6 % | 5,2 % | 8,0 % | 7,7 % | 13,4 % | 7,5 % | 7,7 % | 5,7 % | 6,8 % | 8,8 % | 6,6 % | 3,4 % | 3,0 % | 4,4 % | |
| 2004 | 5,2 % | 5,5 % | 10,5 % | 6,8 % | 7,1 % | 5,0 % | 6,9 % | 9,0 % | 3,9 % | 10,0 % | 5,9 % | 6,3 % | 6,8 % | 10,1 % | 5,3 % | 7,5 % | 6,8 % | 3,8 % | 0,0 % |
| 2003 | 6,3 % | 11,3 % | 7,0 % | 5,6 % | 9,2 % | 6,8 % | 7,7 % | 11,1 % | 8,7 % | 8,2 % | 6,6 % | 6,8 % | 9,8 % | 8,0 % | 8,4 % | 8,2 % | 5,7 % | 4,1 % |
Vozový park v ČR
V provozu
16 739
z 18 445 registrovaných celkem
Zaniklo
195
1,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
1 269 / 242
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
40,6 %
první registrace v cizině
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2003; 10 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Nejčastější vážné závady
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
1,3 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,5 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
0,5 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu
0,4 na 100 prohlídek
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,3 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,3 na 100 prohlídek
Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu
0,3 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
0,3 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy
0,2 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
0,2 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,2 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,1 na 100 prohlídek
Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
0,1 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý
0,0 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky
0,0 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v celé šířce běhounu některé části pneumatiky v souladu s požadavky. (5.2.3.6.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek aut VOLVO XC90 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Časté otázky
Jak VOLVO XC90 dopadá na STK?
Z 4 526 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,4 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,2 % částečně způsobilých, VOLVO XC90 tedy dopadá lépe než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely VOLVO
- XC603,8 % · 0,08 %
- V708,9 % · 0,30 %
- V605,2 % · 0,06 %
- XC705,6 % · 0,39 %
- XC401,8 % · 0,00 %
- V409,0 % · 0,51 %
- V508,8 % · 0,29 %
- S607,4 % · 0,51 %
- V903,9 % · 0,11 %
- S806,1 % · 0,25 %
- V90 CROSS COUNTRY2,0 % · 0,00 %
- C3011,1 % · 0,63 %
- S4010,2 % · 1,09 %
- V60 CROSS COUNTRY2,3 % · 0,52 %
- S903,7 % · 0,00 %
- C707,7 % · 0,62 %
- V40 CROSS COUNTRY5,4 % · 0,49 %
- 8508,8 % · 1,96 %
- 94010,3 % · 1,72 %
- S7010,6 % · 2,13 %
- 7404,8 % · 0,00 %
- 9605,6 % · 0,00 %
- 4600,0 % · 14,29 %
- 4400,0 % · 0,00 %