VAZ NIVA

Z 37 pravidelných technických prohlídek aut VAZ NIVA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 16,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 7,9 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,11 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka VAZ: 6,5 % a 1,31 %.

Částečně způsobilé
16,2 %
stejně stará vozidla 8,3 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,11 %
Průměrné stáří
27,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
78 611 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 153 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 50 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nadměrná vůle v ložisku kola (8,1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 18,6 % vozů (všechna osobní auta 8 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 87 500 km, průměrně ve stáří 18,8 let.

Nejčastější vážné závady

  1. Nadměrná vůle v ložisku kola 8,1 na 100 prohlídek
    V uložení kola větší vůle než provozní. (5.1.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 5,4 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 5,4 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 5,4 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 2,7 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  6. Nedosáhne se odstupňování brzdného účinku (blokování) 2,7 na 100 prohlídek
    Účinek brzd není spojitě odstupňovaný. (1.2.1.3.1, 1. brzdové zařízení)
  7. Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění 2,7 na 100 prohlídek
    U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Homologace, počet, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, umístění nebo geometrická viditelnost světelných zařízení není v souladu s požadavky 2,7 na 100 prohlídek
    Skutečný stav zapojených (jiných) světelných zařízení neodpovídá předepsanému / povolenému počtu (chybí / překračuje). (4.12.2.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 2,7 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  10. V uchycení tlumiče pérování jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo jsou prasklé nebo chybí nebo uchycení tlumiče pérování neodpovídá požadavkům 2,7 na 100 prohlídek
    V upevnění tlumiče pérování jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo upevnění tlumiče pérování neodpovídá požadavkům. (5.3.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut VAZ NIVA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 37 16,2 % +7,9 0,00 % −1,11 27,2 let 78 611 km
2025 58 6,9 % −2,4 1,72 % +0,49 25,8 let 87 431 km
2024 70 7,1 % −1,8 2,86 % +1,50 25,1 let 79 055 km
2023 71 9,9 % +2,5 0,00 % −1,15 23,5 let 89 362 km
2022 59 11,9 % +4,3 3,39 % +2,16 22,5 let 80 745 km
2021 91 3,3 % −3,8 2,20 % +0,88 21,0 let 100 201 km
2020 69 10,1 % +2,0 1,45 % +0,30 21,0 let 95 103 km
2019 100 14,0 % +5,1 1,00 % +0,08 19,3 let 87 883 km
2018 68 7,4 % −1,2 2,94 % +1,26 20,6 let 85 599 km
2017 130 10,8 % +2,1 0,77 % −0,98 18,4 let 95 214 km
2016 117 13,7 % +4,8 5,13 % +3,22 17,0 let 83 978 km
2015 159 9,4 % +1,6 3,14 % +0,85 15,8 let 88 046 km
2014 156 13,5 % +6,5 5,77 % +3,18 14,9 let 82 742 km
2013 142 6,3 % −1,0 0,00 % −2,86 14,8 let 89 039 km
2012 162 5,6 % −1,9 4,94 % +1,02 14,9 let 84 819 km
2011 153 5,2 % −1,4 6,54 % +1,67 13,6 let 80 864 km
2010 184 7,6 % +1,1 6,52 % +1,40 13,1 let 87 492 km
2009 156 7,1 % +0,4 2,56 % −2,43 12,4 let 76 800 km
2008 10 10,0 % +1,5 0,00 % −6,38 13,2 let 69 890 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
18,6 %
87 z 469 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
7,97 %
o 10,58 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
157
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
87 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
92 461 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
18,8 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
153
z 348 registrovaných celkem
Zaniklo
66
19 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
14 / 115
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
45,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1979; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje VAZ NIVA

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 720 mm 3 720–3 740
Šířka 1 680 mm –
Výška 1 640 mm –
Rozvor 2 200 mm –
Míst k sezení 4 4–5
Provozní hmotnost 1 285 kg 1 150–1 305
Největší přípustná hmotnost 1 610 kg 1 550–1 640
Brzděný přívěs 1 490 kg 600–1 490
Nejvyšší rychlost 130 km/h 118–138
Spotřeba kombinovaná 13,1 l/100 km 7,8–13,1
CO₂ kombinovaně 282 g/km 233–999
Hluk za jízdy 81,0 dB(A) 73,0–81,0

Karoserie

  • AC KOMBI 36 %
  • KOMBI 18 %
  • SEDAN SAMON. 4DV. 13 %
  • CELOKOVOVÁ UZAVŘENÁ 6,1 %
  • TUDOR 3DV. SZ 4,6 %
  • KOMBI 3DV. 3,8 %
  • KOMBI 3DV.SAMONOSNÁ 3,1 %
  • AA SEDAN 2,3 %

Pohon

  • 4×4 99 %
  • jedna náprava 1,3 %

Emisní norma

  • EURO 3 50 %
  • EURO 2 36 %
  • EURO 4 9,1 %
  • EURO 1 4,5 %

Pneumatiky

  • 175/80 R16 83 %
  • 185/75 R16 11 %
  • 185/80 R16 2,2 %
  • 175/75 R16 1,1 %
  • 175/82 R16 1,1 %
  • 255/60 R15 1,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 93 %
  • ne 6,5 %

Barva

  • ZELENÁ 23 %
  • ZELENÁ-TMAVÁ 16 %
  • BÍLÁ 13 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 9,2 %
  • ČERVENÁ 4,3 %
  • ČERNÁ 3,5 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 3,5 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 3,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy VAZ NIVA podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
XTA21215 D9A 46 %, XUD9A 8 %, 1W917 7 %, DHW 6 % 1995–2012 223 15 13,3 % +4,0 6,67 % +5,35

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak VAZ NIVA dopadá na STK?

Z 37 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 16,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,3 % částečně způsobilých, VAZ NIVA tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik VAZ NIVA najede, než skončí?

Z 157 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 87 500 km, průměrně 92 461 km ve stáří 18,8 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely VAZ

  • 21014,0 % · 2,88 %
  • 21034,0 % · 0,79 %
  • 21075,1 % · 0,00 %
  • 21054,2 % · 0,00 %
  • 2121413,4 % · 1,49 %
  • 21025,4 % · 0,00 %
  • 210110,0 % · 0,00 %
  • 21060,0 % · 0,00 %
  • 2106112,0 % · 0,00 %
  • 210824,0 % · 0,00 %
  • 210410,0 % · 0,00 %
  • 210735,9 % · 0,00 %
  • 210537,1 % · 0,00 %
  • 210440,0 % · 0,00 %
  • 21120,0 % · 0,00 %
  • 212170,0 % · 0,00 %
  • 211020,0 % · 0,00 %
  • 21210,0 % · 33,33 %
  • 211130,0 % · 0,00 %