VAZ NIVA
Z 37 pravidelných technických prohlídek aut VAZ NIVA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 16,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 7,9 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,11 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka VAZ: 6,5 % a 1,31 %.
Shrnutí
- 153 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 50 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Nadměrná vůle v ložisku kola (8,1 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 18,6 % vozů (všechna osobní auta 8 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 87 500 km, průměrně ve stáří 18,8 let.
Nejčastější vážné závady
-
Nadměrná vůle v ložisku kola
8,1 na 100 prohlídek
V uložení kola větší vůle než provozní. (5.1.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech
5,4 na 100 prohlídek
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
5,4 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
5,4 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
2,7 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
-
Nedosáhne se odstupňování brzdného účinku (blokování)
2,7 na 100 prohlídek
Účinek brzd není spojitě odstupňovaný. (1.2.1.3.1, 1. brzdové zařízení)
-
Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění
2,7 na 100 prohlídek
U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Homologace, počet, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, umístění nebo geometrická viditelnost světelných zařízení není v souladu s požadavky
2,7 na 100 prohlídek
Skutečný stav zapojených (jiných) světelných zařízení neodpovídá předepsanému / povolenému počtu (chybí / překračuje). (4.12.2.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
2,7 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
-
V uchycení tlumiče pérování jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo jsou prasklé nebo chybí nebo uchycení tlumiče pérování neodpovídá požadavkům
2,7 na 100 prohlídek
V upevnění tlumiče pérování jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo upevnění tlumiče pérování neodpovídá požadavkům. (5.3.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Závady u pravidelných prohlídek aut VAZ NIVA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 37 | 16,2 % | +7,9 | 0,00 % | −1,11 | 27,2 let | 78 611 km |
| 2025 | 58 | 6,9 % | −2,4 | 1,72 % | +0,49 | 25,8 let | 87 431 km |
| 2024 | 70 | 7,1 % | −1,8 | 2,86 % | +1,50 | 25,1 let | 79 055 km |
| 2023 | 71 | 9,9 % | +2,5 | 0,00 % | −1,15 | 23,5 let | 89 362 km |
| 2022 | 59 | 11,9 % | +4,3 | 3,39 % | +2,16 | 22,5 let | 80 745 km |
| 2021 | 91 | 3,3 % | −3,8 | 2,20 % | +0,88 | 21,0 let | 100 201 km |
| 2020 | 69 | 10,1 % | +2,0 | 1,45 % | +0,30 | 21,0 let | 95 103 km |
| 2019 | 100 | 14,0 % | +5,1 | 1,00 % | +0,08 | 19,3 let | 87 883 km |
| 2018 | 68 | 7,4 % | −1,2 | 2,94 % | +1,26 | 20,6 let | 85 599 km |
| 2017 | 130 | 10,8 % | +2,1 | 0,77 % | −0,98 | 18,4 let | 95 214 km |
| 2016 | 117 | 13,7 % | +4,8 | 5,13 % | +3,22 | 17,0 let | 83 978 km |
| 2015 | 159 | 9,4 % | +1,6 | 3,14 % | +0,85 | 15,8 let | 88 046 km |
| 2014 | 156 | 13,5 % | +6,5 | 5,77 % | +3,18 | 14,9 let | 82 742 km |
| 2013 | 142 | 6,3 % | −1,0 | 0,00 % | −2,86 | 14,8 let | 89 039 km |
| 2012 | 162 | 5,6 % | −1,9 | 4,94 % | +1,02 | 14,9 let | 84 819 km |
| 2011 | 153 | 5,2 % | −1,4 | 6,54 % | +1,67 | 13,6 let | 80 864 km |
| 2010 | 184 | 7,6 % | +1,1 | 6,52 % | +1,40 | 13,1 let | 87 492 km |
| 2009 | 156 | 7,1 % | +0,4 | 2,56 % | −2,43 | 12,4 let | 76 800 km |
| 2008 | 10 | 10,0 % | +1,5 | 0,00 % | −6,38 | 13,2 let | 69 890 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1979; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje VAZ NIVA
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 3 720 mm | 3 720–3 740 |
| Šířka | 1 680 mm | – |
| Výška | 1 640 mm | – |
| Rozvor | 2 200 mm | – |
| Míst k sezení | 4 | 4–5 |
| Provozní hmotnost | 1 285 kg | 1 150–1 305 |
| Největší přípustná hmotnost | 1 610 kg | 1 550–1 640 |
| Brzděný přívěs | 1 490 kg | 600–1 490 |
| Nejvyšší rychlost | 130 km/h | 118–138 |
| Spotřeba kombinovaná | 13,1 l/100 km | 7,8–13,1 |
| CO₂ kombinovaně | 282 g/km | 233–999 |
| Hluk za jízdy | 81,0 dB(A) | 73,0–81,0 |
Karoserie
- AC KOMBI 36 %
- KOMBI 18 %
- SEDAN SAMON. 4DV. 13 %
- CELOKOVOVÁ UZAVŘENÁ 6,1 %
- TUDOR 3DV. SZ 4,6 %
- KOMBI 3DV. 3,8 %
- KOMBI 3DV.SAMONOSNÁ 3,1 %
- AA SEDAN 2,3 %
Pohon
- 4×4 99 %
- jedna náprava 1,3 %
Emisní norma
- EURO 3 50 %
- EURO 2 36 %
- EURO 4 9,1 %
- EURO 1 4,5 %
Pneumatiky
- 175/80 R16 83 %
- 185/75 R16 11 %
- 185/80 R16 2,2 %
- 175/75 R16 1,1 %
- 175/82 R16 1,1 %
- 255/60 R15 1,1 %
Tažné zařízení v TP
- ano 93 %
- ne 6,5 %
Barva
- ZELENÁ 23 %
- ZELENÁ-TMAVÁ 16 %
- BÍLÁ 13 %
- ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 9,2 %
- ČERVENÁ 4,3 %
- ČERNÁ 3,5 %
- MODRÁ-TMAVÁ 3,5 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 3,5 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy VAZ NIVA podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
XTA21215 |
D9A 46 %, XUD9A 8 %, 1W917 7 %, DHW 6 % | 1995–2012 | 223 | 15 | 13,3 % | +4,0 | 6,67 % | +5,35 |
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- FORD FIESTA8,9 % (8,4 %)
- VOLKSWAGEN POLO8,7 % (8,3 %)
- TOYOTA YARIS6,0 % (7,2 %)
- CITROËN C38,3 % (7,7 %)
- SEAT IBIZA7,9 % (8,6 %)
- PEUGEOT 2085,7 % (5,0 %)
Časté otázky
Jak VAZ NIVA dopadá na STK?
Z 37 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 16,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,3 % částečně způsobilých, VAZ NIVA tedy dopadá hůř než průměr.
Kolik VAZ NIVA najede, než skončí?
Z 157 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 87 500 km, průměrně 92 461 km ve stáří 18,8 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely VAZ
- 21014,0 % · 2,88 %
- 21034,0 % · 0,79 %
- 21075,1 % · 0,00 %
- 21054,2 % · 0,00 %
- 2121413,4 % · 1,49 %
- 21025,4 % · 0,00 %
- 210110,0 % · 0,00 %
- 21060,0 % · 0,00 %
- 2106112,0 % · 0,00 %
- 210824,0 % · 0,00 %
- 210410,0 % · 0,00 %
- 210735,9 % · 0,00 %
- 210537,1 % · 0,00 %
- 210440,0 % · 0,00 %
- 21120,0 % · 0,00 %
- 212170,0 % · 0,00 %
- 211020,0 % · 0,00 %
- 21210,0 % · 33,33 %
- 211130,0 % · 0,00 %
Karambol.cz