VAZ 2103

Z 126 pravidelných technických prohlídek aut VAZ 2103 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,9 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,79 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,22 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka VAZ: 6,5 % a 1,31 %.

Částečně způsobilé
4,0 %
stejně stará vozidla 6,9 %
Nezpůsobilé
0,79 %
stejně stará vozidla 1,01 %
Průměrné stáří
29,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
51 771 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 8 707 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 65 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech (1,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 21 % vozů (všechna osobní auta 19,9 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 62 500 km, průměrně ve stáří 29,2 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2024STK 2022STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
1980 12,9 % 6,3 % 11,8 %
1979 6,3 % 11,1 % 5,3 % 2,5 % 8,9 % 11,3 % 3,8 % 9,9 % 7,7 %
1978 8,8 % 0,0 % 0,0 % 13,5 % 2,3 % 5,0 % 6,4 % 11,1 % 6,7 % 13,3 % 1,9 % 7,6 % 8,5 % 8,3 %
1977 14,7 % 7,9 % 7,9 % 10,2 % 4,2 % 2,0 % 2,2 % 11,3 % 8,5 % 8,2 % 4,9 %
1976 12,2 % 8,9 % 10,6 % 5,4 %
1975 2,9 % 5,6 % 0,0 % 11,8 % 8,9 % 8,5 % 10,1 % 5,9 %
1974 15,8 % 3,0 % 0,0 % 3,1 % 9,8 % 0,0 % 11,1 % 4,9 % 0,0 % 6,1 % 12,1 %

Nejčastější vážné závady

  1. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,6 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,6 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,8 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 0,8 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  5. Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy 0,8 na 100 prohlídek
    Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,8 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  7. Nadměrná axiální vůle rejdového čepu 0,8 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu axiální vůle větší než provozní. (5.1.2.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Jakákoliv dodatečná úprava čelního okna, vyjma použití schválené folie pro čelní okno opatřené povinným štítkem s předepsanými údaji (označení výrobce, typ výrobku, schvalovací značka ATEST 8 SD XXXX a text „JEN NA ČELNÍ OKNO“). (3.2.4.1, 3. výhledy)
  10. Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 0,8 na 100 prohlídek
    Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Palivové potrubí / hadice jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo netěsné nebo spojovací prvky palivového potrubí / hadic jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Z netěsného palivového potrubí / hadice nebo jejich spojení dochází k úniku paliva. (6.1.3.5.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,8 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut VAZ 2103 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 126 4,0 % −2,9 0,79 % −0,22 29,8 let 51 771 km
2025 124 4,8 % −2,9 1,61 % +0,43 30,0 let 48 875 km
2024 161 7,5 % +0,5 3,73 % +2,48 29,9 let 52 949 km
2023 154 5,2 % −0,5 1,30 % +0,22 30,0 let 46 800 km
2022 179 3,9 % −2,0 0,00 % −1,27 29,9 let 53 859 km
2021 165 3,6 % −1,9 0,00 % −1,45 30,0 let 46 759 km
2020 208 5,8 % −1,5 0,00 % −1,17 29,9 let 52 325 km
2019 203 9,9 % +2,1 0,99 % +0,21 30,0 let 50 207 km
2018 249 6,4 % −0,8 1,61 % −0,29 30,0 let 58 436 km
2017 230 4,8 % −3,4 1,74 % −0,37 29,9 let 55 468 km
2016 289 8,0 % −0,5 2,42 % −0,20 29,9 let 55 345 km
2015 334 6,6 % −0,3 3,29 % +0,25 29,7 let 66 599 km
2014 368 5,2 % −1,0 3,80 % +0,26 29,7 let 69 863 km
2013 346 7,5 % +0,3 2,02 % −2,15 29,6 let 72 315 km
2012 469 7,7 % +0,7 4,48 % −0,75 29,5 let 76 140 km
2011 471 6,4 % −0,3 8,49 % +1,84 29,6 let 73 520 km
2010 687 7,6 % +0,4 8,44 % +0,85 29,0 let 77 296 km
2009 716 7,8 % +0,6 6,98 % −1,04 29,3 let 82 271 km
2008 172 6,4 % −4,1 9,30 % +0,51 28,6 let 87 621 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
21 %
265 z 1 260 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
19,9 %
o 1,16 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
492
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
62 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
77 005 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
29,2 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
8 707
z 50 730 registrovaných celkem
Zaniklo
36 715
72,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
4 815 / 493
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
66,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1973; 72 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje VAZ 2103

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 116 mm –
Šířka 1 611 mm –
Výška 1 440 mm –
Rozvor 2 424 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 020 kg –
Největší přípustná hmotnost 1 420 kg –
Brzděný přívěs 780 kg 600–780
Nejvyšší rychlost 150 km/h –
Spotřeba kombinovaná 10,6 l/100 km 9,3–10,7
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 73,0–79,0

Karoserie

  • SEDAN SAMON. 4DV. 66 %
  • AA SEDAN 18 %
  • SEDAN 13 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,8 %

Emisní norma

  • EURO 1 100 %

Pneumatiky

  • 165/70 R13 50 %
  • 165/80 R13 50 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 98 %
  • ano 2,0 %

Barva

  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 25 %
  • BÍLÁ 13 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 13 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 8,3 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 7,5 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 5,8 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 4,7 %
  • ORANŽOVÁ-ZÁKLADNÍ 3,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
VAZ 2103 – – 1 452 cm³ benzín 8 100 46 4,3 % −2,6 0,00 % −1,02 38 636 km
VAZ 2103 – 55 kW (75 k) 1 451 cm³ benzín 158 33 3,0 % −3,8 0,00 % −1,02 49 444 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
VAZ 2103 – – – 150 km/h 1 020 kg 780 kg EURO 1 0 %
VAZ 2103 55 kW 10,6 l – 150 km/h 1 020 kg 780 kg EURO 1 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak VAZ 2103 dopadá na STK?

Z 126 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,79 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,9 % částečně způsobilých, VAZ 2103 tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik VAZ 2103 najede, než skončí?

Z 492 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 62 500 km, průměrně 77 005 km ve stáří 29,2 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely VAZ

  • 21014,0 % · 2,88 %
  • 21075,1 % · 0,00 %
  • 21054,2 % · 0,00 %
  • 2121413,4 % · 1,49 %
  • 21025,4 % · 0,00 %
  • NIVA16,2 % · 0,00 %
  • 210110,0 % · 0,00 %
  • 21060,0 % · 0,00 %
  • 2106112,0 % · 0,00 %
  • 210824,0 % · 0,00 %
  • 210410,0 % · 0,00 %
  • 210735,9 % · 0,00 %
  • 210537,1 % · 0,00 %
  • 210440,0 % · 0,00 %
  • 21120,0 % · 0,00 %
  • 212170,0 % · 0,00 %
  • 211020,0 % · 0,00 %
  • 21210,0 % · 33,33 %
  • 211130,0 % · 0,00 %