Karambol.cz
VAZ 2101
Z 278 pravidelných technických prohlídek aut VAZ 2101 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,9 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 2,88 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,86 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka VAZ: 6,5 % a 1,31 %.
Shrnutí
- 19 720 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 59 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem (1,8 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 22,5 % vozů (všechna osobní auta 20 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 87 500 km, průměrně ve stáří 29,6 let.
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 | STK 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1981 | 5,4 % | ||||||||||||||||||
| 1980 | 5,4 % | 8,9 % | 7,9 % | 8,7 % | 7,7 % | 3,8 % | 11,4 % | 3,1 % | 5,3 % | 8,3 % | 6,9 % | 6,2 % | 10,7 % | ||||||
| 1979 | 0,0 % | 0,0 % | 3,3 % | 0,0 % | 5,4 % | 2,4 % | 8,1 % | 6,7 % | 6,3 % | 6,9 % | 10,9 % | 7,5 % | 6,6 % | 12,9 % | 6,3 % | 7,9 % | |||
| 1978 | 10,0 % | 6,1 % | 5,0 % | 7,7 % | 6,5 % | 7,3 % | 0,0 % | 7,8 % | 4,3 % | 6,1 % | 8,7 % | 8,2 % | 7,4 % | 6,8 % | 4,5 % | 7,9 % | 7,5 % | 7,4 % | 4,9 % |
| 1977 | 5,7 % | 7,1 % | 7,3 % | 5,7 % | 3,1 % | 4,8 % | 7,3 % | 11,1 % | 1,5 % | 5,6 % | 6,0 % | 6,6 % | 7,3 % | 8,1 % | 5,1 % | 9,7 % | 6,1 % | 11,4 % | |
| 1976 | 0,0 % | 0,0 % | 5,1 % | 5,0 % | 9,8 % | 0,0 % | 6,9 % | 6,5 % | 4,8 % | 2,8 % | 2,7 % | 2,2 % | 8,0 % | 9,8 % | 5,3 % | 6,6 % | 4,6 % | 13,9 % | |
| 1975 | 4,3 % | 5,1 % | 1,9 % | 5,8 % | 8,5 % | 5,9 % | 4,3 % | 9,8 % | 4,7 % | 2,6 % | 6,9 % | 10,1 % | 9,2 % | 6,0 % | 8,1 % | 9,3 % | 10,0 % | 7,2 % | 6,3 % |
| 1974 | 10,8 % | 7,3 % | 5,1 % | 12,8 % | 4,8 % | 1,9 % | 5,2 % | 9,5 % | 8,3 % | 2,4 % | 5,6 % | 5,7 % | 3,8 % | 8,6 % | 3,9 % | ||||
| 1973 | 0,0 % | 13,5 % | 0,0 % | 9,3 % | 4,8 % | 0,0 % | 10,0 % | 6,1 % | 7,9 % | 7,7 % | 3,1 % | 8,3 % | 2,9 % | 4,5 % | 2,8 % | 8,8 % | 10,3 % | 13,9 % | |
| 1972 | 3,3 % | 12,1 % | 3,0 % | 7,9 % | 16,7 % | 11,4 % | 5,9 % | 9,7 % | 5,0 % | 3,6 % | 4,5 % | 9,0 % | |||||||
| 1971 | 3,1 % | 8,7 % |
Nejčastější vážné závady
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
1,8 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
1,1 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,7 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení
0,7 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
-
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,7 na 100 prohlídek
Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
0,7 na 100 prohlídek
Nestanoví-li výrobce vozidla hodnoty plynných emisí, je překročena povolená hodnota plynný emisí: (8.2.1.2.2, 8. obtěžování okolí)
-
Brzdové hadice poškozené, odřené, zkroucené nebo příliš krátké
0,7 na 100 prohlídek
Brzdová hadice zkroucená, popraskaná nebo odřená tak, že je zasažena (vidět) druhá spodní vrstva hadice. (1.1.12.2.2, 1. brzdové zařízení)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
0,7 na 100 prohlídek
Nestandardní chování motoru vozidla znemožňující další měření. (8.2.1.2.8, 8. obtěžování okolí)
-
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech
0,7 na 100 prohlídek
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,7 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
1,4 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
-
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech
0,7 na 100 prohlídek
Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,4 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium
0,4 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
-
Palivové potrubí / hadice jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo netěsné nebo spojovací prvky palivového potrubí / hadic jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům
0,4 na 100 prohlídek
Z netěsného palivového potrubí / hadice nebo jejich spojení dochází k úniku paliva. (6.1.3.5.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,4 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.3.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek aut VAZ 2101 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 278 | 4,0 % | −2,9 | 2,88 % | +1,86 | 30,0 let | 47 521 km |
| 2025 | 269 | 5,6 % | −2,1 | 2,97 % | +1,79 | 30,0 let | 48 841 km |
| 2024 | 361 | 4,7 % | −2,3 | 2,22 % | +0,96 | 30,0 let | 51 055 km |
| 2023 | 341 | 4,4 % | −1,3 | 1,17 % | +0,10 | 30,0 let | 48 221 km |
| 2022 | 449 | 6,2 % | +0,3 | 1,34 % | +0,06 | 30,0 let | 48 648 km |
| 2021 | 355 | 5,6 % | +0,1 | 2,25 % | +0,81 | 30,0 let | 51 827 km |
| 2020 | 449 | 4,7 % | −2,6 | 0,67 % | −0,50 | 30,0 let | 49 666 km |
| 2019 | 474 | 8,0 % | +0,3 | 0,63 % | −0,15 | 30,0 let | 51 007 km |
| 2018 | 525 | 5,5 % | −1,7 | 1,71 % | −0,18 | 30,0 let | 51 730 km |
| 2017 | 525 | 5,9 % | −2,2 | 1,90 % | −0,20 | 30,0 let | 50 576 km |
| 2016 | 664 | 7,4 % | −1,1 | 1,51 % | −1,11 | 29,8 let | 55 916 km |
| 2015 | 704 | 7,4 % | +0,5 | 3,27 % | +0,24 | 29,9 let | 63 955 km |
| 2014 | 862 | 6,1 % | 0,0 | 3,36 % | −0,15 | 29,8 let | 68 385 km |
| 2013 | 832 | 6,9 % | −0,3 | 4,33 % | +0,16 | 29,9 let | 70 957 km |
| 2012 | 1 096 | 6,8 % | −0,2 | 5,38 % | +0,18 | 29,5 let | 70 335 km |
| 2011 | 1 159 | 5,9 % | −0,8 | 5,87 % | −0,77 | 29,8 let | 73 032 km |
| 2010 | 1 745 | 8,1 % | +1,0 | 7,79 % | +0,20 | 29,3 let | 78 305 km |
| 2009 | 1 757 | 7,2 % | 0,0 | 8,48 % | +0,42 | 29,5 let | 78 528 km |
| 2008 | 405 | 9,6 % | −0,9 | 8,40 % | −0,51 | 29,1 let | 83 038 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1971; 56 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje VAZ 2101
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 073 mm | – |
| Šířka | 1 611 mm | – |
| Výška | 1 420 mm | – |
| Rozvor | 2 424 mm | – |
| Míst k sezení | 2 | 2–5 |
| Provozní hmotnost | 945 kg | 945–955 |
| Největší přípustná hmotnost | 1 345 kg | – |
| Brzděný přívěs | 760 kg | 470–760 |
| Nejvyšší rychlost | 140 km/h | – |
| Spotřeba kombinovaná | 10,8 l/100 km | 7,7–10,8 |
| Hluk za jízdy | 74,0 dB(A) | 73,0–89,0 |
Karoserie
- SEDAN SAMON. 4DV. 68 %
- AA SEDAN 18 %
- SEDAN 11 %
- SEDAN UZAVŘENÁ 1,5 %
Pohon
- jedna náprava 99 %
- 4×4 0,8 %
Emisní norma
- EURO 1 100 %
Pneumatiky
- 165/70 R13 78 %
- 165/80 R13 11 %
- 175/75 R16 11 %
Tažné zařízení v TP
- ne 98 %
- ano 1,6 %
Barva
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 23 %
- BÍLÁ 18 %
- MODRÁ-ZÁKLADNÍ 10 %
- ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 9,9 %
- ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 6,8 %
- ČERVENÁ-TMAVÁ 4,6 %
- ORANŽOVÁ-ZÁKLADNÍ 3,4 %
- HNĚDÁ-SVĚTLÁ 3,4 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VAZ 2101 | – | – | 1 198 cm³ | benzín | 17 931 | 49 | 4,1 % | −2,8 | 2,04 % | +1,02 | 38 596 km |
| VAZ 2101 | – | 44 kW (60 k) | 1 198 cm³ | benzín | 380 | 66 | 1,5 % | −5,4 | 1,52 % | +0,50 | 48 448 km |
| 2101 | – | 44 kW (60 k) | 1 198 cm³ | benzín | 163 | 36 | 2,8 % | −4,1 | 2,78 % | +1,76 | 57 330 km |
| VAZ 2101 | – | 44 kW (60 k) | 1 198 cm³ | benzín | 53 | 12 | – | – | – | – | 38 853 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VAZ 2101 | – | – | – | 140 km/h | 945 kg | 756 kg | EURO 1 | 0 % |
| VAZ 2101 | 44 kW | 10,8 l | – | 140 km/h | 945 kg | 760 kg | EURO 1 | 0 % |
| 2101 | 44 kW | 8,8 l | – | 140 km/h | 1 020 kg | 760 kg | – | 1 % |
| VAZ 2101 | 44 kW | 8,8 l | – | 140 km/h | 945 kg | 760 kg | EURO 1 | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy VAZ 2101 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
XTA21013 |
2101 69 %, VAZ 2101 24 %, 21011 8 %, 2101-9326585 1 % | 1971–1982 | 75 | 12 | 0,0 % | −6,9 | 8,33 % | +7,32 |
XTA21010 |
2101 58 %, VAZ 2101 36 %, 2101 5609099 3 %, 2101 5638228 3 % | 1900–2008 | 36 | 3 | 0,0 % | −6,9 | 0,00 % | −1,02 |
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- ŠKODA FELICIA9,5 % (9,3 %)
- ŠKODA FAVORIT8,1 % (6,9 %)
- PEUGEOT 2069,7 % (9,7 %)
- FIAT PUNTO10,0 % (9,1 %)
- ŠKODA FORMAN10,8 % (6,9 %)
- ŠKODA 1206,5 % (6,9 %)
Časté otázky
Jak VAZ 2101 dopadá na STK?
Z 278 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,88 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,9 % částečně způsobilých, VAZ 2101 tedy dopadá lépe než průměr.
Kolik VAZ 2101 najede, než skončí?
Z 1 535 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 87 500 km, průměrně 79 223 km ve stáří 29,6 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely VAZ
- 21034,0 % · 0,79 %
- 21075,1 % · 0,00 %
- 21054,2 % · 0,00 %
- 2121413,4 % · 1,49 %
- 21025,4 % · 0,00 %
- NIVA16,2 % · 0,00 %
- 210110,0 % · 0,00 %
- 21060,0 % · 0,00 %
- 2106112,0 % · 0,00 %
- 210824,0 % · 0,00 %
- 210410,0 % · 0,00 %
- 210735,9 % · 0,00 %
- 210537,1 % · 0,00 %
- 210440,0 % · 0,00 %
- 21120,0 % · 0,00 %
- 212170,0 % · 0,00 %
- 211020,0 % · 0,00 %
- 21210,0 % · 33,33 %
- 211130,0 % · 0,00 %