Karambol.cz
VAZ 2107
Z 78 pravidelných technických prohlídek aut VAZ 2107 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,8 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,02 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka VAZ: 6,5 % a 1,31 %.
Shrnutí
- 1 942 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 38 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem (2,6 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 18,9 % vozů (všechna osobní auta 11,9 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 87 500 km, průměrně ve stáří 21,3 let.
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2024 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 | STK 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | 6,5 % | 0,0 % | 2,5 % | 1,9 % | 23,5 % | 8,2 % | 16,3 % | 9,5 % | 2,1 % | 7,3 % | 4,7 % | 9,9 % | 8,2 % | 8,9 % | ||
| 1989 | 5,6 % | 7,1 % | 12,5 % | 2,6 % | 4,9 % | 2,4 % | 4,8 % | 5,2 % | 7,2 % | 7,7 % | 6,9 % | 9,6 % | 8,1 % | |||
| 1988 | 2,9 % | 3,2 % | 7,1 % | 15,0 % | 9,1 % | 14,9 % | 13,2 % | 10,5 % | 3,6 % | 10,4 % | 13,1 % | 8,0 % | 7,2 % | 6,4 % | 4,3 % | |
| 1987 | 3,3 % | 12,2 % | 9,1 % | 10,0 % | 1,7 % | 12,0 % | 12,6 % | 6,3 % | 3,0 % | |||||||
| 1986 | 6,8 % | 9,8 % | 6,5 % |
Nejčastější vážné závady
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
2,6 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
-
Nedosáhne se odstupňování brzdného účinku (blokování)
1,3 na 100 prohlídek
Účinek brzd není spojitě odstupňovaný. (1.2.1.3.1, 1. brzdové zařízení)
-
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech
1,3 na 100 prohlídek
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná
1,3 na 100 prohlídek
Některá část systému mechanického odpružení je poškozená opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.1.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
1,3 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Nadměrná vůle v řízení v rozporu s požadavky
1,3 na 100 prohlídek
U vozidel schválených před 1. 1. 2002, nestanoví-li výrobce jinak, mechanická obvodová vůle volantu, přesahuje při nastavení kol do přímého směru: • 36° u vozidel s konstrukční rychlostí do 40 km/h • 27° u vozidel s konstrukční rychlostí do 100 km/h • 18° u vozidel s konstrukční rychlostí nad 100 km/h. U vozidel schválených po 1.1.2002, nestanoví-li výrobce jinak, mechanická obvodová vůle volantu přesahuje při nastavení kol do přímého směru jednu pětinu průměru volantu (měřeno na obvodu věnce volantu). (2.3.1.1, 2. řízení)
-
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky
1,3 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Vadné upevnění sloupku řízení nebo jeho poškození, u motocyklu vadná vůle v uložení vidlice předního kola nebo její poškození
1,3 na 100 prohlídek
Sloupek řízení uvolněný. (2.2.2.4.1, 2. řízení)
-
Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla
1,3 na 100 prohlídek
Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé
1,3 na 100 prohlídek
Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek aut VAZ 2107 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 78 | 5,1 % | −1,8 | 0,00 % | −1,02 | 30,0 let | 53 455 km |
| 2025 | 89 | 9,0 % | +1,1 | 2,25 % | +1,05 | 29,8 let | 54 847 km |
| 2024 | 115 | 7,0 % | −0,1 | 0,87 % | −0,39 | 30,0 let | 51 703 km |
| 2023 | 94 | 2,1 % | −3,7 | 3,19 % | +2,11 | 29,7 let | 53 160 km |
| 2022 | 158 | 3,2 % | −2,8 | 3,80 % | +2,51 | 29,9 let | 51 985 km |
| 2021 | 105 | 2,9 % | −2,8 | 0,00 % | −1,46 | 29,8 let | 59 025 km |
| 2020 | 172 | 5,2 % | −2,5 | 1,16 % | −0,07 | 29,5 let | 52 947 km |
| 2019 | 141 | 17,0 % | +8,2 | 0,71 % | −0,22 | 29,2 let | 56 115 km |
| 2018 | 207 | 7,7 % | −0,8 | 3,38 % | +1,09 | 28,3 let | 53 906 km |
| 2017 | 172 | 11,0 % | +1,2 | 1,74 % | −0,76 | 27,7 let | 57 583 km |
| 2016 | 264 | 9,5 % | −0,4 | 1,89 % | −1,00 | 26,5 let | 51 126 km |
| 2015 | 237 | 9,7 % | +1,1 | 4,22 % | +0,65 | 25,6 let | 66 018 km |
| 2014 | 349 | 5,2 % | −2,3 | 3,44 % | −1,01 | 24,4 let | 69 996 km |
| 2013 | 303 | 7,3 % | −1,0 | 3,30 % | −1,25 | 23,4 let | 73 982 km |
| 2012 | 445 | 7,2 % | −1,3 | 5,39 % | −0,42 | 22,6 let | 69 035 km |
| 2011 | 423 | 7,3 % | −0,8 | 5,67 % | −1,58 | 21,6 let | 77 254 km |
| 2010 | 681 | 8,1 % | +0,2 | 6,61 % | −0,94 | 20,6 let | 72 329 km |
| 2009 | 657 | 6,8 % | −1,6 | 7,31 % | −0,15 | 19,6 let | 76 755 km |
| 2008 | 240 | 7,5 % | −2,0 | 6,67 % | −1,94 | 18,8 let | 78 642 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1977; 58 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje VAZ 2107
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 136 mm | – |
| Šířka | 1 620 mm | – |
| Výška | 1 388 mm | 1 388–1 435 |
| Rozvor | 2 424 mm | – |
| Míst k sezení | 5 | – |
| Provozní hmotnost | 1 030 kg | 1 030–1 060 |
| Největší přípustná hmotnost | 1 430 kg | 1 430–1 460 |
| Brzděný přívěs | 780 kg | 780–1 300 |
| Nejvyšší rychlost | 150 km/h | – |
| Spotřeba kombinovaná | 10,7 l/100 km | 8,8–10,7 |
| Hluk za jízdy | 78,0 dB(A) | 77,0–78,0 |
Karoserie
- SEDAN SAMON. 4DV. 51 %
- AA SEDAN 29 %
- SEDAN 8,4 %
- UZAVŘENÁ SEDAN 4,0 %
- UZAVŘENÁ, SEDAN 2,2 %
- AB HATCHBACK 1,8 %
- SEDAN UZAVŘENÁ 1,3 %
Pohon
- jedna náprava 99 %
- 4×4 1,1 %
Emisní norma
- EURO 1 67 %
- EURO 3 33 %
Pneumatiky
- 165/80 R13 73 %
- 175/70 R13 27 %
Tažné zařízení v TP
- ne 94 %
- ano 6,2 %
Barva
- BÍLÁ 24 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 16 %
- HNĚDÁ-SVĚTLÁ 9,5 %
- ČERVENÁ-TMAVÁ 7,1 %
- MODRÁ-ZÁKLADNÍ 6,4 %
- ORANŽOVÁ-PASTEL 6,4 %
- MODRÁ-TMAVÁ 6,1 %
- HNĚDÁ-PASTEL 5,6 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VAZ 2103 | – | – | 1 452 cm³ | benzín | 1 671 | 6 | – | – | – | – | 43 206 km |
| VAZ 2103 | – | 55 kW (75 k) | 1 452 cm³ | benzín | 95 | 24 | – | – | – | – | 54 681 km |
| VAZ 2103 | – | 53 kW (71 k) | 1 452 cm³ | benzín | 61 | 18 | – | – | – | – | 33 854 km |
| 2103 KAT | – | – | 1 452 cm³ | benzín | 55 | 0 | – | – | – | – | – |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VAZ 2103 | – | 10,7 l | – | 150 km/h | 1 030 kg | 780 kg | – | 0 % |
| VAZ 2103 | 55 kW | 10,7 l | – | 150 km/h | 1 105 kg | 780 kg | – | 0 % |
| VAZ 2103 | 53 kW | 10,7 l | – | 150 km/h | 1 030 kg | 780 kg | – | 3 % |
| 2103 KAT | – | – | – | – | 1 060 kg | – | – | – |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy VAZ 2107 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
XTA21070 |
2103 62 %, VAZ 2103 36 %, VAZ2103 8 %, 2103 KAT 1 % | 1900–2012 | 1 484 | 81 | 4,9 % | −1,9 | 0,00 % | −1,00 |
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- ŠKODA FABIA7,8 % (7,9 %)
- ŠKODA FELICIA9,5 % (9,3 %)
- FORD ESCORT8,4 % (8,3 %)
- FORD FIESTA8,9 % (8,4 %)
- FIAT PUNTO10,0 % (9,1 %)
- RENAULT CLIO7,5 % (7,5 %)
Časté otázky
Jak VAZ 2107 dopadá na STK?
Z 78 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,9 % částečně způsobilých, VAZ 2107 tedy dopadá lépe než průměr.
Kolik VAZ 2107 najede, než skončí?
Z 675 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 87 500 km, průměrně 78 622 km ve stáří 21,3 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely VAZ
- 21014,0 % · 2,88 %
- 21034,0 % · 0,79 %
- 21054,2 % · 0,00 %
- 2121413,4 % · 1,49 %
- 21025,4 % · 0,00 %
- NIVA16,2 % · 0,00 %
- 210110,0 % · 0,00 %
- 21060,0 % · 0,00 %
- 2106112,0 % · 0,00 %
- 210824,0 % · 0,00 %
- 210410,0 % · 0,00 %
- 210735,9 % · 0,00 %
- 210537,1 % · 0,00 %
- 210440,0 % · 0,00 %
- 21120,0 % · 0,00 %
- 212170,0 % · 0,00 %
- 211020,0 % · 0,00 %
- 21210,0 % · 33,33 %
- 211130,0 % · 0,00 %