VAZ 21214

Z 67 pravidelných technických prohlídek aut VAZ 21214 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 13,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,2 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,49 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,26 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka VAZ: 6,5 % a 1,31 %.

Částečně způsobilé
13,4 %
stejně stará vozidla 9,2 %
Nezpůsobilé
1,49 %
stejně stará vozidla 1,23 %
Průměrné stáří
26,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
111 273 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 371 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 21 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem (4,5 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 11,7 % vozů (všechna osobní auta 6,1 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 112 500 km, průměrně ve stáří 14,7 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut VAZ 21214 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2024STK 2021STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2003 11,4 %
2002 18,9 % 19,0 % 9,6 % 8,8 % 3,4 % 19,4 % 8,8 %
2001 16,7 % 12,2 % 7,5 % 8,7 % 12,3 % 17,0 % 13,0 % 10,9 % 9,7 %
2000 5,1 % 0,0 % 17,8 % 0,0 %
1999 5,7 % 9,1 % 14,3 % 5,3 % 9,4 % 5,6 % 9,3 % 20,6 % 9,7 %
1998 14,3 % 7,3 % 9,8 % 17,8 % 11,5 % 10,9 % 14,1 % 6,0 % 10,0 %
1997 11,6 % 10,0 % 14,3 % 15,9 % 10,0 % 9,8 % 15,7 % 6,0 % 8,3 %
1996 12,9 % 5,7 % 12,5 % 3,1 % 9,5 % 12,5 % 5,0 % 3,5 % 9,7 % 7,2 % 6,0 % 6,6 % 11,0 % 9,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 4,5 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  2. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 3,0 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Umístění tabulky registrační značky na vozidle nebo úhly geometrické viditelnosti tabulky registrační značky neodpovídají požadavkům 3,0 na 100 prohlídek
    Neschválená úprava umístění tabulky registrační značky na vozidle vzhledem k minimální nebo maximální výšce nad vozovkou nebo umístění tabulky registrační značky vzhledem k podélné střední rovině vozidla neodpovídá požadavkům a tyto změny umístění u vozidel kategorie L nejsou zapsány v registru silničních vozidel. (0.1.5.1, 0. identifikace vozidla)
  4. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 3,0 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  5. Nadměrná vůle v ložisku kola 3,0 na 100 prohlídek
    V uložení kola větší vůle než provozní. (5.1.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,5 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  7. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 1,5 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  8. Hlavní brzdový válec je nespolehlivě namontovaný 1,5 na 100 prohlídek
    Uchycení hlavního brzdového válce uvolněné nebo některý prvek uchycení je poškozený nebo chybí. (1.1.10.3.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Stěrač nefunguje správně nebo není funkční 1,5 na 100 prohlídek
    Stěrače čelního skla nelze uvést v činnost nebo některý stěrač nefunguje. (3.4.1.2, 3. výhledy)
  10. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 1,5 na 100 prohlídek
    Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Vadný nebo neúčinný posilovač brzd 1,5 na 100 prohlídek
    Posilovač brzd je neúčinný, ovládací síla na brzdový pedál překračuje stanovenou maximální hodnotu (neposiluje). (1.1.10.1.3, 1. brzdové zařízení)
  2. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 1,5 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut VAZ 21214 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 67 13,4 % +4,2 1,49 % +0,26 26,6 let 111 273 km
2025 101 9,9 % −0,8 0,00 % −1,45 25,3 let 112 916 km
2024 126 8,7 % −1,5 1,59 % −0,04 24,5 let 113 300 km
2023 120 5,0 % −3,0 0,00 % −1,41 23,7 let 118 694 km
2022 114 7,0 % −1,4 0,88 % −0,60 22,7 let 113 483 km
2021 165 6,7 % −1,1 1,82 % +0,25 21,7 let 120 921 km
2020 131 6,1 % −2,8 1,53 % +0,05 20,8 let 117 735 km
2019 201 12,9 % +3,0 1,49 % +0,23 19,6 let 110 552 km
2018 145 10,3 % +0,9 1,38 % −0,45 18,8 let 116 628 km
2017 255 8,6 % −0,7 2,75 % +0,76 17,6 let 106 288 km
2016 305 12,1 % +2,5 1,31 % −0,85 16,7 let 109 872 km
2015 407 9,8 % +1,0 2,70 % +0,11 15,5 let 111 567 km
2014 410 7,8 % −0,2 5,61 % +2,83 14,5 let 108 993 km
2013 449 10,0 % +1,9 4,45 % +1,48 13,7 let 110 802 km
2012 475 7,6 % −0,4 2,74 % −0,98 12,5 let 106 552 km
2011 520 11,2 % +4,2 5,38 % +0,59 11,7 let 102 960 km
2010 547 10,8 % +4,1 4,94 % +0,25 10,7 let 105 142 km
2009 553 8,3 % +1,9 8,68 % +4,32 9,7 let 100 559 km
2008 147 7,5 % +0,4 7,48 % +2,30 10,0 let 100 437 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
11,7 %
123 z 1 052 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
6,14 %
o 5,55 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
439
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
112 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
124 805 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
14,7 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
371
z 1 181 registrovaných celkem
Zaniklo
537
45,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
46 / 227
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
18 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1995; 3 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje VAZ 21214

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 720 mm 3 720–4 085
Šířka 1 680 mm –
Výška 1 640 mm –
Rozvor 2 200 mm –
Míst k sezení 4 2–4
Provozní hmotnost 1 210 kg 1 210–1 315
Největší přípustná hmotnost 1 610 kg 1 610–1 670
Brzděný přívěs 1 000 kg 1 000–1 490
Nejvyšší rychlost 138 km/h 130–138
Spotřeba kombinovaná 12,0 l/100 km 10,2–12,0
CO₂ kombinovaně 229 g/km –
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 72,8–77,0

Karoserie

  • KOMBI 33 %
  • AC KOMBI 23 %
  • KOMBI 3DV. 20 %
  • OSOBNÍ KOMBI 15 %
  • MONTÁŽNÍ 2,0 %
  • KOMBI 3DV.SAMONOSNÁ 2,0 %
  • 3 DVÉŘOVÁ 1,1 %

Pohon

  • 4×4 100 %
  • jedna náprava 0,3 %

Emisní norma

  • EURO 2 74 %
  • EURO 1 20 %
  • EURO 3 6,5 %

Pneumatiky

  • 175/80 R16 100 %
  • 185/75 R16 0,3 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 66 %
  • ne 34 %

Barva

  • MODROZEL-TMAVÁ 26 %
  • ZELENÁ-TMAVÁ 16 %
  • BÍLÁ 14 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 11 %
  • ZELENÁ 6,9 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 4,6 %
  • MODRÁ 2,9 %
  • ŽLUTÁ-PASTEL 2,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
21214 – 59 kW (80 k) 1 690 cm³ benzín 311 46 15,2 % +6,3 2,17 % +0,92 115 126 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
21214 59 kW 12,0 l 229 g/km 138 km/h 1 210 kg 1 000 kg EURO 2 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak VAZ 21214 dopadá na STK?

Z 67 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 13,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,49 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,2 % částečně způsobilých, VAZ 21214 tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik VAZ 21214 najede, než skončí?

Z 439 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 112 500 km, průměrně 124 805 km ve stáří 14,7 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely VAZ

  • 21014,0 % · 2,88 %
  • 21034,0 % · 0,79 %
  • 21075,1 % · 0,00 %
  • 21054,2 % · 0,00 %
  • 21025,4 % · 0,00 %
  • NIVA16,2 % · 0,00 %
  • 210110,0 % · 0,00 %
  • 21060,0 % · 0,00 %
  • 2106112,0 % · 0,00 %
  • 210824,0 % · 0,00 %
  • 210410,0 % · 0,00 %
  • 210735,9 % · 0,00 %
  • 210537,1 % · 0,00 %
  • 210440,0 % · 0,00 %
  • 21120,0 % · 0,00 %
  • 212170,0 % · 0,00 %
  • 211020,0 % · 0,00 %
  • 21210,0 % · 33,33 %
  • 211130,0 % · 0,00 %