CITROËN C15 dodávka N1

Z 21 pravidelných technických prohlídek dodávek CITROËN C15 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 14,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka CITROËN: 9,3 % a 0,73 %.

Částečně způsobilé
14,3 %
stejně stará vozidla 11,1 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,35 %
Průměrné stáří
25,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
168 785 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 57 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 23 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole (9,5 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 5,7 % vozů (všechny dodávky 10 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně ve stáří 13,5 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých dodávek CITROËN C15 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2005 11,4 % 0,0 % 4,8 % 4,5 %
2004 22,7 % 11,7 % 9,2 % 9,5 %
2003 13,4 % 15,8 % 7,1 % 7,9 % 8,5 % 4,0 %
2002 14,7 % 4,7 % 12,8 % 8,3 %
2001 6,5 % 7,0 % 6,2 %
2000 13,3 % 8,8 %
1999 8,8 %
1998 13,9 % 9,4 % 6,5 %
1997 20,0 % 7,1 % 20,0 % 13,0 % 14,0 %
1996 13,2 % 12,1 % 18,8 % 13,5 % 10,6 % 8,9 %
1995 9,1 % 5,9 % 5,6 % 10,3 %
1994 12,9 % 9,5 % 10,4 % 5,6 %

Nejčastější vážné závady

  1. Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole 9,5 na 100 prohlídek
    Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole. (1.2.1.4, 1. brzdové zařízení)
  2. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 4,8 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 4,8 na 100 prohlídek
    Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 4,8 na 100 prohlídek
    Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 4,8 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 4,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 4,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Některá část stabilizátoru je poškozená nebo nadměrně zkorodovaná a stabilizátor není spolehlivý nebo některá část stabilizátoru je prasklá a stabilizátor neplní svoji funkci 4,8 na 100 prohlídek
    Některá část stabilizátoru je poškozená nebo nadměrně zkorodovaná (např. úchyty) a tato závada ovlivňuje spolehlivost funkce stabilizátoru. (5.3.1.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 4,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Zátěžový regulátor / omezovač brzdného účinku zadřený nebo nefunguje 4,8 na 100 prohlídek
    U vozidla vybaveného funkčním systémem ABS, které není určeno k tažení přípojných vozidel (mimo kategorii O2), nefunkční AZR (páka zadřená v poloze pro naložené vozidlo) způsobuje nadměrný brzdný účinek kol nápravy / náprav u vozidla v nenaloženém stavu. (1.1.17.3.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek CITROËN C15 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 21 14,3 % +3,2 0,00 % −1,35 25,8 let 168 785 km
2025 25 12,0 % −0,1 4,00 % +2,38 24,9 let 185 953 km
2024 17 5,9 % −5,0 0,00 % −1,87 27,3 let 216 679 km
2023 28 14,3 % +6,0 0,00 % −1,36 23,0 let 169 914 km
2022 53 9,4 % −0,3 1,89 % +0,37 22,0 let 197 764 km
2021 49 6,1 % −2,8 4,08 % +2,52 20,1 let 178 557 km
2020 72 6,9 % −3,4 1,39 % −0,08 19,4 let 177 535 km
2019 83 12,0 % +0,1 0,00 % −1,18 17,9 let 176 539 km
2018 113 14,2 % +1,7 3,54 % +1,69 17,6 let 195 962 km
2017 139 17,3 % +3,0 2,16 % +0,17 16,3 let 189 523 km
2016 196 20,9 % +5,7 2,55 % +0,27 14,9 let 187 685 km
2015 320 10,6 % −0,1 1,88 % −0,70 14,1 let 186 421 km
2014 404 10,9 % +1,4 3,71 % +0,97 13,0 let 182 044 km
2013 423 10,4 % +0,7 1,89 % −1,05 12,7 let 180 525 km
2012 589 11,2 % +1,6 4,58 % +0,80 11,6 let 179 228 km
2011 610 10,3 % +1,5 5,08 % −0,15 11,2 let 180 761 km
2010 827 10,2 % +1,9 6,77 % +1,52 10,5 let 176 466 km
2009 850 7,9 % −0,9 6,47 % +1,31 9,9 let 174 801 km
2008 212 9,4 % −0,1 4,25 % −1,60 9,6 let 166 164 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
5,74 %
79 z 1 376 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
10 %
o 4,29 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
1 446
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
187 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
208 509 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
13,5 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).

Vozový park v ČR

V provozu
57
z 608 registrovaných celkem
Zaniklo
513
84,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
5 / 33
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
25,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje CITROËN C15

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 995 mm 3 995–4 395
Šířka 1 636 mm –
Výška 1 801 mm 1 801–1 805
Rozvor 2 740 mm –
Míst k sezení 2 2–5
Provozní hmotnost 945 kg 945–1 110
Největší přípustná hmotnost 1 710 kg 1 545–1 710
Brzděný přívěs 800 kg –
Nejvyšší rychlost 136 km/h –
Spotřeba kombinovaná 7,5 l/100 km –
Hluk za jízdy 74,7 dB(A) 74,7–75,0

Karoserie

  • SKŘÍŇOVÝ 81 %
  • SKŘÍŇOVÁ 7,0 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 5,3 %
  • SKŘÍŇOVÁSAMONOSNÁ 3,5 %
  • PICK-UP 1,8 %
  • VALNÍK 1,8 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 1 50 %
  • EURO 2 50 %

Pneumatiky

  • 155/80 R13 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 77 %
  • ano 23 %

Barva

  • BÍLÁ 47 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 39 %
  • ČERVENÁ 7,0 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 3,5 %
  • ŽLUTÁ 1,8 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 1,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak CITROËN C15 dopadá na STK?

Z 21 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 14,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 11,1 % částečně způsobilých, CITROËN C15 tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik CITROËN C15 najede, než skončí?

Z 1 446 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně 208 509 km ve stáří 13,5 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely CITROËN