CITROËN BERLINGO 1.9 D dodávka N1

Z 35 pravidelných technických prohlídek dodávek CITROËN BERLINGO 1.9 D v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 5,5 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 2,86 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,67 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka CITROËN: 9,3 % a 0,73 %.

Částečně způsobilé
5,7 %
stejně stará vozidla 11,2 %
Nezpůsobilé
2,86 %
stejně stará vozidla 1,19 %
Průměrné stáří
21,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
286 470 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 69 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 41 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nadměrná radiální vůle rejdového čepu (2,9 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 2,9 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 2,9 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,9 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Nosná konstrukce sedadla je poškozená nebo neúplná nebo neodpovídá požadavkům 2,9 na 100 prohlídek
    Konstrukce sedadla řidiče je poškozená nebo nadměrně opotřebená (sedák / opěradlo), prasklá, deformovaná nebo neúplná (např. chybí opěrky hlavy) nebo poškození sedadla může způsobit zranění řidiče (např. chybějící polstrování) nebo typ sedadla zjevně neodpovídá požadavkům. (6.2.5.1.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,9 na 100 prohlídek
    Regulace volnoběhu - otáčky nejsou ve stanoveném otáčkovém pásmu. (8.2.2.2.1.5, 8. obtěžování okolí)
  7. Airbag zjevně nefunguje (vystřelený) nebo kontrolka upozorňuje na nesprávnou funkci soupravy airbagu 2,9 na 100 prohlídek
    Airbag zjevně nefunguje (vystřelený) nebo kontrolka upozorňuje na nesprávnou funkci systému airbagu. (7.1.5.2, 7. jiné vybavení)
  8. Akumulátor není uchycen nebo je nespolehlivě uchycen a jeho pohyb může způsobit zkrat 2,9 na 100 prohlídek
    Akumulátor není dostatečně uchycen nebo jeho upevnění není spolehlivé nebo jeho umístění neodpovídá požadavkům. (4.13.6.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Ve světlometu použit jiný zdroj světla, který není slučitelný s udělenou homologací světlometu 2,9 na 100 prohlídek
    Ve světlometu použit zjevně jiný zdroj světla, který je neslučitelný s udělenou homologací / schválení světlometu. (4.1.4.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 2,9 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 2,9 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) jsou natolik velké vůle, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla (nebezpečí rozpojení). (2.1.3.1.2, 2. řízení)
  2. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 2,9 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek CITROËN BERLINGO 1.9 D v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 35 5,7 % −5,5 2,86 % +1,67 21,5 let 286 470 km
2025 58 13,8 % +1,2 3,45 % +2,23 20,1 let 256 923 km
2024 92 5,4 % −6,1 0,00 % −1,42 19,0 let 263 889 km
2023 2 0,0 % −8,9 0,00 % −1,03 17,5 let 285 430 km
2022 12 8,3 % −1,6 0,00 % −1,20 17,7 let 277 086 km
2021 1 0,0 % −9,6 0,00 % −1,31 17,0 let 221 382 km

Vozový park v ČR

V provozu
69
z 254 registrovaných celkem
Zaniklo
156
61,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
13 / 16
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
34,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje CITROËN BERLINGO 1.9 D

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 108 mm 4 108–4 456
Šířka 1 719 mm 1 719–1 770
Výška 1 810 mm 1 801–2 080
Rozvor 2 690 mm 2 690–2 693
Míst k sezení 2 2–5
Provozní hmotnost 1 342 kg 1 155–1 955
Největší přípustná hmotnost 1 890 kg 1 755–1 955
Brzděný přívěs 1 100 kg –
Nejvyšší rychlost 142 km/h 139–144
Spotřeba kombinovaná 6,9 l/100 km 6,6–8,1
Hluk za jízdy 72,1 dB(A) 72,0–75,0

Karoserie

  • BB SKŘÍŇOVÝ 34 %
  • SKŘÍŇOVÝ 25 %
  • SKŘÍŇOVÁ 19 %
  • SG 3,1 %
  • NÁKLADNÍ 3,1 %
  • VALNÍKOVÁ 3,1 %
  • MRAZÍRENSKÝ 3,1 %
  • SKŘÍŇOVÁSAMONOSNÁ 3,1 %

Pohon

  • jedna náprava 93 %
  • 4×4 7,1 %

Emisní norma

  • EURO 3 56 %
  • EURO 2 44 %

Pneumatiky

  • 165/70 R14 45 %
  • 175/65 R14 41 %
  • 175/70 R14 14 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 71 %
  • ano 29 %

Barva

  • BÍLÁ 41 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 13 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 13 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 8,7 %
  • ZELENÁ-TMAVÁ 5,8 %
  • ZELENÁ 4,3 %
  • ČERVENÁ 2,9 %
  • MODRÁ-METAL 2,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak CITROËN BERLINGO 1.9 D dopadá na STK?

Z 35 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,86 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 11,2 % částečně způsobilých, CITROËN BERLINGO 1.9 D tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely CITROËN