Karambol.cz
CITROËN JUMPER ODER RELAY dodávka N1
Z 51 pravidelných technických prohlídek dodávek CITROËN JUMPER ODER RELAY v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,3 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,69 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka CITROËN: 9,3 % a 0,73 %.
Shrnutí
- 161 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 100 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný (3,9 na 100 prohlídek).
Nejčastější vážné závady
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
3,9 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
3,9 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené
2,0 na 100 prohlídek
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
2,0 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
2,0 na 100 prohlídek
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
2,0 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům
2,0 na 100 prohlídek
Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
V uchycení tlumiče pérování jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo jsou prasklé nebo chybí nebo uchycení tlumiče pérování neodpovídá požadavkům
2,0 na 100 prohlídek
V upevnění tlumiče pérování jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo upevnění tlumiče pérování neodpovídá požadavkům. (5.3.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Závady u pravidelných prohlídek dodávek CITROËN JUMPER ODER RELAY v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 51 | 5,9 % | −3,3 | 0,00 % | −0,69 | 11,4 let | 241 898 km |
| 2025 | 57 | 8,8 % | −1,4 | 1,75 % | +1,02 | 11,1 let | 242 210 km |
| 2024 | 42 | 11,9 % | +2,4 | 2,38 % | +1,66 | 9,8 let | 233 755 km |
| 2023 | 14 | 0,0 % | −7,7 | 0,00 % | −0,71 | 9,1 let | 220 165 km |
| 2022 | 3 | 0,0 % | −6,3 | 0,00 % | −0,44 | 5,3 let | 126 718 km |
| 2021 | 1 | 0,0 % | −7,9 | 0,00 % | −0,67 | 8,0 let | 154 632 km |
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje CITROËN JUMPER ODER RELAY
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 5 413 mm | 4 963–6 678 |
| Šířka | 2 050 mm | 2 050–2 100 |
| Výška | 2 254 mm | 2 254–2 540 |
| Rozvor | 4 035 mm | 3 000–4 035 |
| Míst k sezení | 3 | 3–7 |
| Provozní hmotnost | 2 050 kg | 1 920–2 241 |
| Největší přípustná hmotnost | 3 300 kg | 3 000–3 500 |
| Brzděný přívěs | 2 500 kg | 2 000–3 000 |
| Nejvyšší rychlost | 150 km/h | 140–161 |
| Spotřeba kombinovaná | 7,5 l/100 km | 6,4–8,7 |
| CO₂ kombinovaně | 199 g/km | 168–229 |
| Hluk za jízdy | 72,0 dB(A) | 72,0–75,0 |
Karoserie
- BB SKŘÍŇOVÝ 76 %
- BA VALNÍKOVÝ 8,8 %
- SKŘÍŇOVÝ 7,5 %
- BA10 SKLÁPĚCÍ VOZIDLO 1,9 %
- DOUBLE CAB 1,3 %
- SKŘÍŇOVÁ 1,3 %
Pohon
- jedna náprava 100 %
Emisní norma
- EURO 5 94 %
- EURO 6 5,2 %
- EURO 4 1,0 %
Pneumatiky
- 215/70 R15 76 %
- 215/75 R16 22 %
- 205/70 R15 0,6 %
Tažné zařízení v TP
- ano 60 %
- ne 40 %
Barva
- BÍLÁ 76 %
- ŠEDÁ 8,7 %
- MODRÁ 6,8 %
- ČERVENÁ 5,6 %
- ČERNÁ 1,9 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4H03 | – | 96 kW (131 k) | 2 198 cm³ | nafta | 63 | 21 | – | – | – | – | 228 476 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4H03 | 96 kW | 7,4 l | 195 g/km | 150 km/h | 2 050 kg | 2 500 kg | EURO 5 | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- PEUGEOT BOXER9,5 % (8,9 %)
- TOYOTA HILUX9,3 % (8,4 %)
- MERCEDES-BENZ VITO7,4 % (8,8 %)
- MITSUBISHI L 2009,7 % (9,1 %)
- VOLKSWAGEN AMAROK6,2 % (8,7 %)
- VOLKSWAGEN LT 3512,1 % (11,2 %)
Časté otázky
Jak CITROËN JUMPER ODER RELAY dopadá na STK?
Z 51 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,2 % částečně způsobilých, CITROËN JUMPER ODER RELAY tedy dopadá lépe než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely CITROËN
- JUMPER8,8 % · 0,63 %
- BERLINGO9,2 % · 0,78 %
- JUMPY10,0 % · 0,54 %
- NEMO8,0 % · 1,07 %
- JUMPER 2.2 HDI 16V L2H29,7 % · 1,77 %
- JUMPER 2.2 HDI 16V L3H29,7 % · 0,00 %
- JUMPY 1.6HDI 16V L1H111,0 % · 0,00 %
- BERLINGO 1.6 HDI 7511,3 % · 1,25 %
- JUMPER 2.2 HDI 16V L1H18,9 % · 0,00 %
- JUMPER 2.0 HDI 29C15,8 % · 5,26 %
- JUMPER 33 L2H2 2.2 HDI 1308,0 % · 2,00 %
- BERLINGO 1.6 HDI 9019,4 % · 0,00 %
- BERLINGO 1.9 D5,7 % · 2,86 %
- JUMPER 2.2 HDI 16V L2H18,8 % · 0,00 %
- C1514,3 % · 0,00 %
- C 15 D0,0 % · 0,00 %