CITROËN JUMPER 2.2 HDI 16V L1H1 dodávka N1

Z 79 pravidelných technických prohlídek dodávek CITROËN JUMPER 2.2 HDI 16V L1H1 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,8 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,86 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka CITROËN: 9,3 % a 0,73 %.

Částečně způsobilé
8,9 %
stejně stará vozidla 10,7 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,86 %
Průměrné stáří
16,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
254 257 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 844 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 22 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (6,3 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 10 % vozů (všechny dodávky 3,6 %).

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 6,3 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 3,8 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění 2,5 na 100 prohlídek
    U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,3 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Rychloměr zjevně není funkční 1,3 na 100 prohlídek
    Rychloměr není zjevně funkční. (7.8.2, 7. jiné vybavení)
  6. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,3 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,3 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  8. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,3 na 100 prohlídek
    Nestandardní chování motoru vozidla znemožňující další měření. (8.2.2.2.1.10, 8. obtěžování okolí)
  9. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,3 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek CITROËN JUMPER 2.2 HDI 16V L1H1 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 79 8,9 % −1,8 0,00 % −0,86 16,4 let 254 257 km
2025 101 13,9 % +1,9 0,99 % +0,02 15,8 let 235 504 km
2024 105 8,6 % −2,3 0,00 % −0,96 14,5 let 240 745 km
2023 8 0,0 % −8,7 0,00 % −0,86 12,4 let 228 775 km
2022 2 0,0 % −9,4 0,00 % −0,71 12,0 let 201 820 km
2016 1 0,0 % −8,5 0,00 % −0,79 5,0 let 39 740 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
10 %
22 z 219 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
3,61 %
o 6,44 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
844
z 1 078 registrovaných celkem
Zaniklo
115
10,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
46 / 73
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
20,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje CITROËN JUMPER 2.2 HDI 16V L1H1

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 963 mm –
Šířka 2 050 mm –
Výška 2 254 mm –
Rozvor 3 000 mm –
Míst k sezení 2 2–3
Provozní hmotnost 1 920 kg 1 920–1 980
Největší přípustná hmotnost 3 000 kg –
Brzděný přívěs 2 000 kg 2 000–2 500
Nejvyšší rychlost 140 km/h 140–155
Spotřeba kombinovaná 7,9 l/100 km 7,9–9,1
CO₂ kombinovaně 208 g/km 208–240
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 74,0–75,0

Karoserie

  • SKŘÍŇOVÝ 49 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 35 %
  • SKŘÍŇOVÁ 14 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,5 %

Emisní norma

  • EURO 4 99 %
  • EURO 3 1,0 %
  • EURO 5 0,2 %

Pneumatiky

  • 205/70 R15 100 %
  • 215/70 R15 0,5 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 56 %
  • ano 44 %

Barva

  • BÍLÁ 54 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 12 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 10 %
  • ČERVENÁ 7,5 %
  • MODRÁ 4,9 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 3,1 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 1,8 %
  • ŽLUTÁ 1,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
4HV – 74 kW (101 k) 2 198 cm³ nafta 780 261 9,6 % −1,1 0,38 % −0,47 248 094 km
4HU – 88 kW (120 k) 2 198 cm³ nafta 62 17 – – – – 312 867 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
4HV 74 kW 7,9 l 208 g/km 140 km/h 1 920 kg 2 000 kg EURO 4 0 %
4HU 88 kW 9,1 l 240 g/km 155 km/h 1 935 kg 2 500 kg EURO 4 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak CITROËN JUMPER 2.2 HDI 16V L1H1 dopadá na STK?

Z 79 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,7 % částečně způsobilých, CITROËN JUMPER 2.2 HDI 16V L1H1 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely CITROËN