CITROËN JUMPER 2.2 HDI 16V L3H2 dodávka N1
Z 103 pravidelných technických prohlídek dodávek CITROËN JUMPER 2.2 HDI 16V L3H2 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,0 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,88 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka CITROËN: 9,3 % a 0,73 %.
Shrnutí
- 451 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 48 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (4,9 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 17,4 % vozů (všechny dodávky 3,7 %).
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2025 | STK 2024 |
|---|---|---|
| 2011 | 16,3 % | |
| 2008 | 15,6 % | |
| 2007 | 13,3 % |
Nejčastější vážné závady
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
4,9 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
3,9 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
2,9 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
2,9 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
2,9 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
1,9 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,9 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Nadměrné opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu parkovací brzdy
1,9 na 100 prohlídek
Nadměrné opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které má vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy. (1.1.6.2.2, 1. brzdové zařízení)
-
Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé
1,9 na 100 prohlídek
Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,9 na 100 prohlídek
Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek dodávek CITROËN JUMPER 2.2 HDI 16V L3H2 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 103 | 9,7 % | −1,0 | 0,00 % | −0,88 | 17,1 let | 234 646 km |
| 2025 | 163 | 15,3 % | +3,4 | 0,61 % | −0,36 | 15,8 let | 250 050 km |
| 2024 | 126 | 6,3 % | −4,6 | 0,00 % | −0,99 | 15,2 let | 239 833 km |
| 2023 | 5 | 0,0 % | −8,6 | 0,00 % | −0,82 | 13,2 let | 208 724 km |
| 2022 | 2 | 0,0 % | −9,4 | 0,00 % | −0,82 | 11,5 let | 306 465 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje CITROËN JUMPER 2.2 HDI 16V L3H2
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 5 998 mm | – |
| Šířka | 2 050 mm | – |
| Výška | 2 522 mm | – |
| Rozvor | 4 035 mm | – |
| Míst k sezení | 3 | 2–3 |
| Provozní hmotnost | 2 050 kg | 2 035–2 050 |
| Největší přípustná hmotnost | 3 500 kg | 3 300–3 500 |
| Brzděný přívěs | 2 500 kg | 2 000–2 500 |
| Nejvyšší rychlost | 150 km/h | 135–150 |
| Spotřeba kombinovaná | 9,1 l/100 km | 8,1–9,3 |
| CO₂ kombinovaně | 240 g/km | 214–246 |
| Hluk za jízdy | 74,0 dB(A) | – |
Karoserie
- SKŘÍŇOVÝ 46 %
- BB SKŘÍŇOVÝ 35 %
- SKŘÍŇOVÁ 16 %
Pohon
- jedna náprava 100 %
- 4×4 0,4 %
Emisní norma
- EURO 4 98 %
- EURO 3 0,6 %
- EURO 5 0,6 %
Pneumatiky
- 215/70 R15 57 %
- 205/70 R15 42 %
- 225/70 R15 0,2 %
Tažné zařízení v TP
- ne 61 %
- ano 39 %
Barva
- BÍLÁ 72 %
- ČERVENÁ-TMAVÁ 7,8 %
- MODRÁ-TMAVÁ 6,0 %
- ČERVENÁ 3,5 %
- MODRÁ 3,1 %
- ŠEDÁ 1,6 %
- ŠEDÁ-METAL 1,1 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 1,1 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4HU | – | 88 kW (120 k) | 2 198 cm³ | nafta | 358 | 120 | 10,0 % | −0,7 | 0,00 % | −0,87 | 241 300 km |
| 4HV | – | 74 kW (101 k) | 2 198 cm³ | nafta | 93 | 21 | – | – | – | – | 234 043 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4HU | 88 kW | 9,1 l | 240 g/km | 150 km/h | 2 050 kg | 2 500 kg | EURO 4 | 0 % |
| 4HV | 74 kW | 8,1 l | 214 g/km | 135 km/h | 2 035 kg | 2 000 kg | EURO 4 | 1 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- FORD TRANSIT11,0 % (9,2 %)
- RENAULT MASTER8,9 % (8,9 %)
- FIAT DUCATO10,0 % (8,9 %)
- CITROËN JUMPER8,8 % (8,7 %)
- VOLKSWAGEN CRAFTER7,2 % (8,6 %)
- OPEL MOVANO7,2 % (7,9 %)
Časté otázky
Jak CITROËN JUMPER 2.2 HDI 16V L3H2 dopadá na STK?
Z 103 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,7 % částečně způsobilých, CITROËN JUMPER 2.2 HDI 16V L3H2 tedy dopadá lépe než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely CITROËN
- JUMPER8,8 % · 0,63 %
- BERLINGO9,2 % · 0,78 %
- JUMPY10,0 % · 0,54 %
- NEMO8,0 % · 1,07 %
- JUMPER 2.2 HDI 16V L2H29,7 % · 1,77 %
- JUMPY 1.6HDI 16V L1H111,0 % · 0,00 %
- BERLINGO 1.6 HDI 7511,3 % · 1,25 %
- JUMPER 2.2 HDI 16V L1H18,9 % · 0,00 %
- JUMPER 2.0 HDI 29C15,8 % · 5,26 %
- JUMPER ODER RELAY5,9 % · 0,00 %
- JUMPER 33 L2H2 2.2 HDI 1308,0 % · 2,00 %
- BERLINGO 1.6 HDI 9019,4 % · 0,00 %
- BERLINGO 1.9 D5,7 % · 2,86 %
- JUMPER 2.2 HDI 16V L2H18,8 % · 0,00 %
- C1514,3 % · 0,00 %
- C 15 D0,0 % · 0,00 %
Karambol.cz