ŠKODA ROOMSTER dodávka N1

Z 1 346 pravidelných technických prohlídek dodávek ŠKODA ROOMSTER v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 1,34 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,47 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka ŠKODA: 9,3 % a 0,79 %.

Částečně způsobilé
9,9 %
stejně stará vozidla 10,6 %
Nezpůsobilé
1,34 %
stejně stará vozidla 0,87 %
Průměrné stáří
17,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
252 909 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 3 618 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 2 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,8 % vozů (všechny dodávky 3,9 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 287 500 km, průměrně ve stáří 13,3 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých dodávek ŠKODA ROOMSTER podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010
2009 5,4 % 13,3 % 14,8 % 9,9 % 7,5 % 6,5 % 2,3 % 9,1 % 12,1 % 4,3 % 2,0 % 5,6 %
2008 9,6 % 9,1 % 10,1 % 9,4 % 7,5 % 7,0 % 5,7 % 6,8 % 4,8 % 10,8 % 5,2 % 4,9 % 5,2 % 7,0 % 4,0 % 13,2 %
2007 10,8 % 11,0 % 12,7 % 9,0 % 8,8 % 6,7 % 7,4 % 7,6 % 7,8 % 6,6 % 7,1 % 5,7 % 4,9 % 4,4 % 5,4 % 4,0 %
2006 9,9 % 9,8 % 10,3 % 5,2 % 10,5 % 9,0 % 7,3 % 7,5 % 8,0 % 9,9 % 5,8 % 5,8 % 5,3 % 6,1 % 5,6 % 2,1 % 4,4 %

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,0 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,3 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,1 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  6. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,9 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  8. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost) 0,9 na 100 prohlídek
    Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)
  10. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,9 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,4 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,3 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,1 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  6. Nedostatečné množství brzdové kapaliny 0,1 na 100 prohlídek
    V nádobce není brzdová kapalina. (1.1.10.4.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek ŠKODA ROOMSTER v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 1 346 9,9 % −0,7 1,34 % +0,47 17,9 let 252 909 km
2025 1 790 10,7 % −1,2 1,17 % +0,17 17,2 let 255 234 km
2024 1 865 11,1 % +0,3 1,18 % +0,22 16,0 let 246 420 km
2023 1 900 8,7 % −0,3 1,05 % +0,22 15,2 let 243 560 km
2022 1 976 8,4 % −0,6 0,96 % +0,12 14,0 let 235 202 km
2021 1 976 6,9 % −1,1 1,47 % +0,61 13,3 let 227 923 km
2020 1 961 6,4 % −2,1 0,87 % +0,15 12,0 let 218 031 km
2019 2 110 7,6 % −1,6 0,57 % +0,02 11,2 let 211 655 km
2018 2 021 6,2 % −2,6 0,99 % +0,21 10,0 let 198 281 km
2017 2 152 7,0 % −1,8 0,88 % +0,06 9,3 let 190 356 km
2016 2 040 5,6 % −3,0 1,27 % +0,41 8,0 let 174 574 km
2015 2 238 5,4 % −1,0 1,25 % +0,19 7,2 let 164 708 km
2014 2 073 5,2 % −0,2 1,54 % +0,54 6,0 let 146 789 km
2013 2 232 4,7 % −1,5 1,39 % +0,39 5,2 let 134 883 km
2012 2 100 4,5 % −0,8 1,38 % +0,07 4,0 let 114 210 km
2011 2 049 4,0 % −0,5 2,05 % +0,27 3,5 let 104 676 km
2010 596 4,4 % +0,1 1,85 % −0,14 3,3 let 98 903 km
2009 16 6,3 % −1,2 0,00 % −2,67 1,4 let 83 127 km
2008 1 0,0 % −5,7 0,00 % −3,32 2,0 let 61 103 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,84 %
129 z 4 543 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
3,91 %
o 1,07 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
574
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
287 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
287 285 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
13,3 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).

Vozový park v ČR

V provozu
3 618
z 4 632 registrovaných celkem
Zaniklo
567
12,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
270 / 177
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
1,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje ŠKODA ROOMSTER

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 205 mm 4 205–4 219
Šířka 1 684 mm 1 684–1 695
Výška 1 650 mm 1 637–1 650
Rozvor 2 617 mm –
Míst k sezení 5 2–5
Provozní hmotnost 1 240 kg 1 235–1 330
Největší přípustná hmotnost 1 785 kg 1 780–1 875
Brzděný přívěs 900 kg 700–1 200
Nejvyšší rychlost 171 km/h 158–184
Spotřeba kombinovaná 6,8 l/100 km 5,1–7,0
CO₂ kombinovaně 162 g/km 135–168
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 71,0–73,0

Karoserie

  • SKŘÍŇOVÝ 42 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 39 %
  • SKŘÍŇOVÁ 18 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,3 %

Emisní norma

  • EURO 4 99 %
  • EURO 3 0,8 %
  • EURO 5 0,4 %

Pneumatiky

  • 195/55 R15 88 %
  • 175/70 R14 6,5 %
  • 205/45 R16 4,9 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 55 %
  • ano 45 %

Barva

  • ŠEDÁ-METAL 19 %
  • BÍLÁ 17 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 12 %
  • MODRÁ-METAL 11 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 7,8 %
  • MODRÁ 6,4 %
  • ŠEDÁ 6,0 %
  • ČERVENÁ 5,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
BXW – 63 kW (86 k) 1 390 cm³ benzín 1 120 419 9,1 % −1,5 1,67 % +0,80 239 396 km
BZG – 51 kW (69 k) 1 198 cm³ benzín 561 219 12,8 % +2,3 0,91 % +0,07 204 801 km
BNM – 51 kW (69 k) 1 422 cm³ nafta 496 174 13,2 % +2,7 0,57 % −0,29 277 879 km
BSW – 77 kW (105 k) 1 896 cm³ nafta 454 161 8,7 % −1,9 1,24 % +0,36 328 673 km
BNV – 59 kW (80 k) 1 422 cm³ nafta 431 148 8,1 % −2,5 0,68 % −0,21 274 426 km
BTS – 77 kW (105 k) 1 598 cm³ benzín 374 152 7,9 % −2,7 0,66 % −0,22 245 120 km
BME – 47 kW (64 k) 1 198 cm³ benzín 128 34 8,8 % −2,3 2,94 % +1,90 208 686 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
BXW 63 kW 6,8 l 162 g/km 171 km/h 1 240 kg 900 kg EURO 4 0 %
BZG 51 kW 6,7 l 159 g/km 158 km/h 1 235 kg 700 kg EURO 4 0 %
BNM 51 kW 5,3 l 139 g/km 158 km/h 1 305 kg 900 kg EURO 4 0 %
BSW 77 kW 5,3 l 139 g/km 182 km/h 1 330 kg 1 200 kg EURO 4 0 %
BNV 59 kW 5,1 l 135 g/km 165 km/h 1 315 kg 1 000 kg EURO 4 0 %
BTS 77 kW 7,0 l 167 g/km 184 km/h 1 245 kg 1 000 kg EURO 4 0 %
BME 47 kW 6,9 l 166 g/km 155 km/h 1 235 kg 700 kg EURO 4 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak ŠKODA ROOMSTER dopadá na STK?

Z 1 346 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,34 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,6 % částečně způsobilých, ŠKODA ROOMSTER tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik ŠKODA ROOMSTER najede, než skončí?

Z 574 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 287 500 km, průměrně 287 285 km ve stáří 13,3 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely ŠKODA