LEXUS NX300H

Z 255 pravidelných technických prohlídek aut LEXUS NX300H v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,14 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka LEXUS: 5,3 % a 0,17 %.

Částečně způsobilé
3,9 %
stejně stará vozidla 4,2 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,14 %
Průměrné stáří
7,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
113 390 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 788 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 15 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Systém monitorování tlaku v pneumatikách, je-li vyžadován, zjevně nefunguje správně, nebo nefunguje nebo chybí (0,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0 % vozů (všechna osobní auta 0,1 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut LEXUS NX300H podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019
2021 3,4 %
2020 1,5 % 1,1 %
2019 6,3 % 4,3 %
2018 2,0 % 0,0 % 2,1 % 0,6 %
2017 1,3 % 3,5 % 2,3 %
2016 2,3 % 2,3 % 2,2 %
2015 4,5 % 4,7 % 5,1 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Systém monitorování tlaku v pneumatikách, je-li vyžadován, zjevně nefunguje správně, nebo nefunguje nebo chybí 0,8 na 100 prohlídek
    Vozidlo, je-li vyžadováno, není povinně vybaveno systémem monitorování poklesu tlaku v pneumatikách nebo systém zjevně nefunguje nebo nefunguje správně. (5.2.3.9.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,8 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,8 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,8 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Celkový prostup světla přes zasklení neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    V poli výhledu řidiče směrem dopředu (v úhlu 180°) je celkový prostup světla přes zasklení nižší než 70 %. (3.2.2.1, 3. výhledy)
  6. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,4 na 100 prohlídek
    Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
  7. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,4 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo v dokladech výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený). (0.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  9. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut LEXUS NX300H v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 255 3,9 % −0,2 0,00 % −0,14 7,3 let 113 390 km
2025 386 3,4 % −0,6 0,00 % −0,13 5,9 let 99 037 km
2024 349 2,0 % −1,8 0,00 % −0,13 5,5 let 91 964 km
2023 256 3,9 % +1,1 0,00 % −0,09 5,0 let 91 311 km
2022 250 1,2 % −1,5 0,00 % −0,07 4,3 let 72 990 km
2021 139 2,9 % +0,2 0,00 % −0,09 4,2 let 77 586 km
2020 74 2,7 % −0,1 0,00 % −0,08 3,8 let 69 644 km
2019 37 0,0 % −3,1 0,00 % −0,06 3,6 let 74 631 km
2018 14 0,0 % −2,6 0,00 % −0,09 3,2 let 60 913 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0 %
0 z 702 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,13 %
o 0,13 p. b. méně

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
788
z 902 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
108 / 6
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
16 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje LEXUS NX300H

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 640 mm 4 630–4 640
Šířka 1 845 mm –
Výška 1 645 mm –
Rozvor 2 660 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 860 kg 1 795–1 889
Největší přípustná hmotnost 2 395 kg 2 330–2 395
Brzděný přívěs 1 500 kg –
Nejvyšší rychlost 180 km/h –
Spotřeba kombinovaná 5,2 l/100 km 5,2–7,6
CO₂ kombinovaně 121 g/km 121–172
Hluk za jízdy 68,2 dB(A) 67,8–68,2

Karoserie

  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 97 %
  • AC KOMBI 2,2 %
  • KOMBI 0,9 %

Pohon

  • 4×4 91 %
  • jedna náprava 9,3 %

Emisní norma

  • EURO 6 99 %
  • EURO 5 1,3 %

Pneumatiky

  • 225/60 R18 79 %
  • 235/55 R18 11 %
  • 225/65 R17 9,9 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 82 %
  • ano 18 %

Barva

  • ŠEDÁ 43 %
  • BÍLÁ 25 %
  • ČERNÁ 12 %
  • ČERVENÁ 9,8 %
  • HNĚDÁ 6,1 %
  • MODRÁ 2,5 %
  • ZELENÁ 1,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
2AR – 114 kW (155 k) 2 494 cm³ benzín 705 238 3,4 % −0,8 0,00 % −0,14 113 092 km
2AR – 114 kW (155 k) 2 494 cm³ benzín, hybrid 66 18 – – – – 127 527 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
2AR 114 kW 5,2 l 121 g/km 180 km/h 1 860 kg 1 500 kg EURO 6 91 %
2AR 114 kW 5,2 l 121 g/km 180 km/h 1 860 kg 1 500 kg EURO 6 91 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy LEXUS NX300H podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
JTJBJRBZ 2AR 92 %, 2AR-FXE 1 %, 8AR 1 %, 1AR 0 % 2012–2022 802 244 2,9 % −1,3 0,00 % −0,14
JTJZWRBZ 2AR 2015–2020 38 9 11,1 % +7,5 0,00 % −0,11
JTJYWRBZ 2AR 84 %, 2AR-FXE 8 % 2014–2021 25 8 12,5 % +8,1 0,00 % −0,16

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak LEXUS NX300H dopadá na STK?

Z 255 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,2 % částečně způsobilých, LEXUS NX300H tedy dopadá zhruba jako průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely LEXUS