LEXUS IS 200

Z 50 pravidelných technických prohlídek aut LEXUS IS 200 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,15 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka LEXUS: 5,3 % a 0,17 %.

Částečně způsobilé
10,0 %
stejně stará vozidla 9,8 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,15 %
Průměrné stáří
23,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
260 035 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 179 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 85 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný (6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,9 % vozů (všechna osobní auta 4,4 %).

Nejčastější vážné závady

  1. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 6,0 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Brzdová svítilna nebo její optický systém poškozený 2,0 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém brzdové svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.3.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Pro brzdovou svítilnu použito nehomologované světelné zařízení nebo je použito homologované světelné zařízení určené pro jinou funkci osvětlení 2,0 na 100 prohlídek
    U vozidla, schváleného v ČR po 1. 1. 2002 pro brzdové světlo použito nehomologované světelné zařízení (např. DOT) a na jeho použití není udělena výjimka, zapsaná v registru silničních vozidel. (4.3.3.4.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 2,0 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Pro směrovou svítilnu použito nehomologované světelné zařízení nebo je použito homologované nebo nehomologované světelné zařízení, určené pro jinou funkci osvětlení 2,0 na 100 prohlídek
    U vozidla, schváleného v ČR po 1. 1. 2002, pro směrové světlo použito nehomologované světelné zařízení (např. DOT) a na jeho použití není udělena výjimka, zapsaná v registru silničních vozidel. (4.4.3.3.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 2,0 na 100 prohlídek
    U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.1.2.5, 8. obtěžování okolí)
  8. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 2,0 na 100 prohlídek
    Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.1.2.9, 8. obtěžování okolí)
  9. Pro obrysovou nebo denní svítilnu použito nehomologované světelné zařízení nebo je použito homologované světelné zařízení určené pro jinou funkci osvětlení 2,0 na 100 prohlídek
    U vozidla, schváleného v ČR po 1. 1. 2002, pro obrysovou svítilnu použito nehomologované světelné zařízení (např. DOT) a na jeho použití není udělena výjimka, zapsaná v registru silničních vozidel. (4.2.3.4.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 2,0 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut LEXUS IS 200 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 50 10,0 % +0,2 0,00 % −1,15 23,4 let 260 035 km
2025 64 7,8 % −3,1 0,00 % −1,33 23,2 let 247 835 km
2024 60 5,0 % −5,0 1,67 % +0,36 20,9 let 253 727 km
2023 67 4,5 % −3,5 0,00 % −1,23 20,9 let 229 304 km
2022 55 7,3 % −1,0 0,00 % −1,19 19,2 let 239 853 km
2021 59 6,8 % −0,8 0,00 % −1,28 18,5 let 222 477 km
2020 54 11,1 % +3,0 0,00 % −1,08 16,8 let 237 883 km
2019 69 2,9 % −6,3 0,00 % −1,01 16,8 let 204 960 km
2018 44 11,4 % +3,1 0,00 % −1,31 15,1 let 216 907 km
2017 50 8,0 % −0,5 0,00 % −1,58 15,0 let 189 701 km
2016 39 5,1 % −3,1 0,00 % −1,55 13,4 let 196 534 km
2015 45 8,9 % +1,2 0,00 % −1,98 12,8 let 187 283 km
2014 33 6,1 % −1,1 3,03 % +0,73 12,5 let 197 604 km
2013 32 12,5 % +5,2 0,00 % −2,31 11,2 let 180 937 km
2012 20 5,0 % −2,3 0,00 % −3,17 10,8 let 171 803 km
2011 28 3,6 % −2,6 0,00 % −3,99 9,4 let 144 979 km
2010 19 10,5 % +4,9 0,00 % −3,68 8,3 let 135 741 km
2009 11 0,0 % −6,1 0,00 % −3,96 8,6 let 104 088 km
2008 4 0,0 % −5,5 0,00 % −3,49 6,3 let 113 572 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,92 %
2 z 218 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
4,4 %
o 3,48 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
179
z 260 registrovaných celkem
Zaniklo
22
8,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
22 / 37
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
83,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje LEXUS IS 200

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 400 mm 4 400–4 505
Šířka 1 720 mm 1 720–1 725
Výška 1 420 mm 1 420–1 430
Rozvor 2 670 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 435 kg 1 360–1 530
Největší přípustná hmotnost 1 820 kg 1 820–1 870
Brzděný přívěs 1 200 kg –
Nejvyšší rychlost 215 km/h 205–215
Spotřeba kombinovaná 9,8 l/100 km 9,7–13,6
CO₂ kombinovaně 233 g/km 231–237
Hluk za jízdy 71,0 dB(A) 69,0–72,0

Karoserie

  • AA SEDAN 56 %
  • SEDAN 26 %
  • AC KOMBI 13 %
  • KOMBI 1,7 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 1,7 %

Emisní norma

  • EURO 3 99 %
  • EURO 4 1,1 %

Pneumatiky

  • 215/45 R17 86 %
  • 205/55 R16 14 %
  • 225/45 R17 0,6 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 95 %
  • ano 5,0 %

Barva

  • ŠEDÁ 36 %
  • ČERNÁ 17 %
  • ŠEDÁ-METAL 11 %
  • ZELENÁ 6,1 %
  • STŘÍBRNÁ 6,1 %
  • MODRÁ 5,0 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 5,0 %
  • ČERVENÁ-METAL 3,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
1G-FE – 114 kW (155 k) 1 988 cm³ benzín 162 42 9,5 % −0,3 0,00 % −1,18 254 063 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
1G-FE 114 kW 9,7 l 233 g/km 215 km/h 1 435 kg 1 200 kg EURO 3 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy LEXUS IS 200 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
JTDBS182 1G-FE 71 %, 1G 9 %, 1GFE 3 %, 1G - FE 2 % 1999–2008 189 29 6,9 % −3,0 0,00 % −1,27
JTDBS192 1G-FE 77 %, 1G 8 %, 1GFE 3 %, 1G6994918 2 % 2001–2005 64 13 23,1 % +13,4 0,00 % −1,10
JTDES192 1G-FE 68 %, 1G 8 %, 1G FE 8 %, 1G.FE 2 % 2002–2015 53 13 7,7 % −2,1 0,00 % −1,06
JTHBX262 2AD 2010–2012 32 9 0,0 % −7,8 0,00 % −0,49

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak LEXUS IS 200 dopadá na STK?

Z 50 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,8 % částečně způsobilých, LEXUS IS 200 tedy dopadá zhruba jako průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely LEXUS