LEXUS
Z 2 352 pravidelných technických prohlídek osobních aut LEXUS v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,17 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,18 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Modely
Modely LEXUS s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RX450H | 559 | 3,6 % | −1,2 | 0,00 % | −0,22 | 8,0 let | 144 238 km |
| NX300H | 255 | 3,9 % | −0,2 | 0,00 % | −0,14 | 7,3 let | 113 390 km |
| RX400H | 120 | 12,5 % | +3,3 | 0,00 % | −0,81 | 18,1 let | 263 440 km |
| UX250H | 118 | 2,5 % | −0,4 | 0,00 % | −0,07 | 4,2 let | 62 511 km |
| IS 250 | 92 | 7,6 % | −1,4 | 2,17 % | +1,43 | 17,4 let | 234 378 km |
| RX300 | 78 | 5,1 % | −0,9 | 0,00 % | −0,55 | 12,3 let | 149 165 km |
| ES300H | 74 | 4,1 % | +1,0 | 0,00 % | −0,08 | 4,0 let | 96 495 km |
| NX350H | 74 | 4,1 % | +1,3 | 0,00 % | −0,06 | 3,3 let | 58 649 km |
| GS 450H | 70 | 1,4 % | −5,4 | 2,86 % | +2,43 | 12,5 let | 214 031 km |
| IS 220D | 64 | 12,5 % | +3,4 | 0,00 % | −0,78 | 17,7 let | 241 781 km |
| RX450HL | 52 | 3,8 % | +0,5 | 0,00 % | −0,08 | 4,7 let | 104 215 km |
| IS 200 | 50 | 10,0 % | +0,2 | 0,00 % | −1,15 | 23,4 let | 260 035 km |
| LC500 | 50 | 2,0 % | −1,4 | 0,00 % | −0,09 | 5,2 let | 41 018 km |
| CT200H | 45 | 2,2 % | −3,2 | 0,00 % | −0,28 | 9,8 let | 150 321 km |
| GS300 | 42 | 11,9 % | +2,5 | 0,00 % | −0,94 | 20,1 let | 244 136 km |
| RX 350 | 35 | 8,6 % | +0,2 | 0,00 % | −0,63 | 15,7 let | 220 821 km |
| IS300H | 30 | 10,0 % | +4,7 | 0,00 % | −0,22 | 9,4 let | 171 496 km |
| IS 220 | 10 | 10,0 % | +0,7 | 0,00 % | −0,81 | 18,3 let | 273 379 km |
| IS | 0 | 0,0 % | – | 0,00 % | – | – | – |
| RX | 0 | 0,0 % | – | 0,00 % | – | – | – |
Nejčastější vážné závady
-
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu
0,6 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
0,6 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,5 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky
0,4 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,4 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
0,3 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
-
Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům
0,3 na 100 prohlídek
Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy
0,3 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
0,3 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
0,3 na 100 prohlídek
Nestandardní chování motoru vozidla znemožňující další měření. (8.2.1.2.8, 8. obtěžování okolí)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,0 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.3.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
-
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech
0,0 na 100 prohlídek
Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.3.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Vadný nebo neúčinný posilovač brzd
0,0 na 100 prohlídek
Posilovač brzd je neúčinný, ovládací síla na brzdový pedál překračuje stanovenou maximální hodnotu (neposiluje). (1.1.10.1.3, 1. brzdové zařízení)
-
Únik brzdové kapaliny nebo netěsnost
0,0 na 100 prohlídek
Netěsnost u vysokotlaké části kapalinových brzd (např. brzdové válečky, zátěžové regulátory). (1.1.7.4.2, 1. brzdové zařízení)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,0 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění
0,0 na 100 prohlídek
Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek aut LEXUS v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 2 352 | 5,3 % | −0,3 | 0,17 % | −0,18 | 10,2 let | 151 623 km |
| 2025 | 2 561 | 4,1 % | −2,1 | 0,04 % | −0,37 | 10,1 let | 152 014 km |
| 2024 | 2 231 | 5,3 % | −1,0 | 0,40 % | −0,07 | 10,4 let | 159 500 km |
| 2023 | 1 994 | 4,1 % | −1,0 | 0,10 % | −0,32 | 10,1 let | 155 326 km |
| 2022 | 1 791 | 4,6 % | −0,8 | 0,11 % | −0,31 | 9,8 let | 157 443 km |
| 2021 | 1 497 | 4,5 % | −0,7 | 0,27 % | −0,25 | 10,2 let | 159 134 km |
| 2020 | 1 330 | 5,8 % | +0,1 | 0,30 % | −0,16 | 9,7 let | 162 315 km |
| 2019 | 1 232 | 5,0 % | −1,5 | 0,16 % | −0,24 | 10,0 let | 163 750 km |
| 2018 | 1 090 | 5,8 % | 0,0 | 0,00 % | −0,61 | 9,2 let | 162 251 km |
| 2017 | 1 049 | 5,3 % | 0,0 | 0,10 % | −0,58 | 8,6 let | 151 915 km |
| 2016 | 981 | 6,1 % | +0,8 | 0,41 % | −0,29 | 7,9 let | 145 209 km |
| 2015 | 962 | 4,7 % | 0,0 | 0,21 % | −0,72 | 7,5 let | 139 759 km |
| 2014 | 861 | 3,3 % | −1,1 | 0,46 % | −0,56 | 6,8 let | 132 939 km |
| 2013 | 806 | 6,8 % | +2,0 | 0,37 % | −0,75 | 6,4 let | 128 224 km |
| 2012 | 661 | 5,6 % | +0,9 | 0,76 % | −0,93 | 6,0 let | 125 417 km |
| 2011 | 587 | 4,8 % | +0,3 | 0,85 % | −1,69 | 5,9 let | 120 546 km |
| 2010 | 453 | 3,5 % | −0,9 | 0,44 % | −2,21 | 5,3 let | 116 380 km |
| 2009 | 324 | 6,8 % | +1,7 | 0,31 % | −2,63 | 5,7 let | 126 650 km |
| 2008 | 48 | 0,0 % | −5,6 | 2,08 % | −1,48 | 6,0 let | 135 351 km |
Karambol.cz