LEXUS

Z 2 352 pravidelných technických prohlídek osobních aut LEXUS v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,17 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,18 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
5,3 %
stejně stará vozidla 5,6 %
Nezpůsobilé
0,17 %
stejně stará vozidla 0,35 %
Průměrné stáří
10,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
151 623 km
stav tachometru při prohlídce

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Modely

Modely LEXUS s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

ModelProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
RX450H 559 3,6 % −1,2 0,00 % −0,22 8,0 let 144 238 km
NX300H 255 3,9 % −0,2 0,00 % −0,14 7,3 let 113 390 km
RX400H 120 12,5 % +3,3 0,00 % −0,81 18,1 let 263 440 km
UX250H 118 2,5 % −0,4 0,00 % −0,07 4,2 let 62 511 km
IS 250 92 7,6 % −1,4 2,17 % +1,43 17,4 let 234 378 km
RX300 78 5,1 % −0,9 0,00 % −0,55 12,3 let 149 165 km
ES300H 74 4,1 % +1,0 0,00 % −0,08 4,0 let 96 495 km
NX350H 74 4,1 % +1,3 0,00 % −0,06 3,3 let 58 649 km
GS 450H 70 1,4 % −5,4 2,86 % +2,43 12,5 let 214 031 km
IS 220D 64 12,5 % +3,4 0,00 % −0,78 17,7 let 241 781 km
RX450HL 52 3,8 % +0,5 0,00 % −0,08 4,7 let 104 215 km
IS 200 50 10,0 % +0,2 0,00 % −1,15 23,4 let 260 035 km
LC500 50 2,0 % −1,4 0,00 % −0,09 5,2 let 41 018 km
CT200H 45 2,2 % −3,2 0,00 % −0,28 9,8 let 150 321 km
GS300 42 11,9 % +2,5 0,00 % −0,94 20,1 let 244 136 km
RX 350 35 8,6 % +0,2 0,00 % −0,63 15,7 let 220 821 km
IS300H 30 10,0 % +4,7 0,00 % −0,22 9,4 let 171 496 km
IS 220 10 10,0 % +0,7 0,00 % −0,81 18,3 let 273 379 km
IS 0 0,0 % – 0,00 % – – –
RX 0 0,0 % – 0,00 % – – –

Nejčastější vážné závady

  1. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,6 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,6 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,5 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,4 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,3 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  7. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,3 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  9. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,3 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  10. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,3 na 100 prohlídek
    Nestandardní chování motoru vozidla znemožňující další měření. (8.2.1.2.8, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,0 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.3.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,0 na 100 prohlídek
    Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.3.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Vadný nebo neúčinný posilovač brzd 0,0 na 100 prohlídek
    Posilovač brzd je neúčinný, ovládací síla na brzdový pedál překračuje stanovenou maximální hodnotu (neposiluje). (1.1.10.1.3, 1. brzdové zařízení)
  4. Únik brzdové kapaliny nebo netěsnost 0,0 na 100 prohlídek
    Netěsnost u vysokotlaké části kapalinových brzd (např. brzdové válečky, zátěžové regulátory). (1.1.7.4.2, 1. brzdové zařízení)
  5. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,0 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,0 na 100 prohlídek
    Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut LEXUS v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 2 352 5,3 % −0,3 0,17 % −0,18 10,2 let 151 623 km
2025 2 561 4,1 % −2,1 0,04 % −0,37 10,1 let 152 014 km
2024 2 231 5,3 % −1,0 0,40 % −0,07 10,4 let 159 500 km
2023 1 994 4,1 % −1,0 0,10 % −0,32 10,1 let 155 326 km
2022 1 791 4,6 % −0,8 0,11 % −0,31 9,8 let 157 443 km
2021 1 497 4,5 % −0,7 0,27 % −0,25 10,2 let 159 134 km
2020 1 330 5,8 % +0,1 0,30 % −0,16 9,7 let 162 315 km
2019 1 232 5,0 % −1,5 0,16 % −0,24 10,0 let 163 750 km
2018 1 090 5,8 % 0,0 0,00 % −0,61 9,2 let 162 251 km
2017 1 049 5,3 % 0,0 0,10 % −0,58 8,6 let 151 915 km
2016 981 6,1 % +0,8 0,41 % −0,29 7,9 let 145 209 km
2015 962 4,7 % 0,0 0,21 % −0,72 7,5 let 139 759 km
2014 861 3,3 % −1,1 0,46 % −0,56 6,8 let 132 939 km
2013 806 6,8 % +2,0 0,37 % −0,75 6,4 let 128 224 km
2012 661 5,6 % +0,9 0,76 % −0,93 6,0 let 125 417 km
2011 587 4,8 % +0,3 0,85 % −1,69 5,9 let 120 546 km
2010 453 3,5 % −0,9 0,44 % −2,21 5,3 let 116 380 km
2009 324 6,8 % +1,7 0,31 % −2,63 5,7 let 126 650 km
2008 48 0,0 % −5,6 2,08 % −1,48 6,0 let 135 351 km