LAND ROVER FREELANDER

Z 1 014 pravidelných technických prohlídek aut LAND ROVER FREELANDER v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,4 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,79 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,30 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka LAND ROVER: 6,7 % a 0,29 %.

Částečně způsobilé
8,3 %
stejně stará vozidla 9,6 %
Nezpůsobilé
0,79 %
stejně stará vozidla 1,09 %
Průměrné stáří
22,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
234 779 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 2 898 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 90 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (1,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,2 % vozů (všechna osobní auta 4,3 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně ve stáří 18,7 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut LAND ROVER FREELANDER podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2014 2,6 % 5,0 % 2,6 %
2013 2,0 % 3,1 % 1,7 % 5,9 % 13,0 %
2012 3,3 % 9,4 % 12,5 % 9,8 % 5,3 % 11,1 %
2011 9,6 % 2,7 % 9,5 % 6,7 % 9,2 % 6,5 % 0,0 %
2010 0,0 % 6,8 % 5,7 % 4,5 % 2,6 % 7,7 % 10,8 % 11,8 % 9,9 % 0,0 %
2009 9,4 % 5,4 % 3,0 % 5,8 % 4,2 % 6,7 % 4,9 % 8,6 % 7,5 % 1,6 % 3,5 %
2008 15,8 % 9,6 % 5,6 % 5,1 % 6,8 % 8,1 % 7,5 % 5,5 % 4,8 % 5,4 % 7,4 % 3,0 % 0,0 %
2007 5,1 % 5,3 % 7,4 % 6,6 % 7,5 % 5,6 % 2,1 % 7,0 % 10,3 % 2,8 % 11,9 % 4,3 % 2,0 % 2,5 % 5,7 % 0,0 %
2006 8,1 % 7,8 % 12,1 % 1,8 % 4,7 % 11,8 % 9,8 % 11,6 % 4,7 % 0,0 % 2,0 % 5,6 % 5,1 % 9,1 %
2005 7,9 % 6,3 % 7,4 % 11,2 % 4,1 % 2,4 % 7,8 % 6,8 % 5,8 % 1,8 % 4,9 % 4,3 % 2,3 % 0,0 % 5,9 %
2004 3,0 % 11,5 % 10,1 % 7,1 % 10,3 % 6,0 % 2,9 % 3,7 % 9,6 % 7,9 % 5,0 % 3,7 % 3,1 % 0,0 % 2,9 % 3,0 % 1,8 %
2003 9,6 % 14,4 % 10,1 % 3,9 % 9,4 % 8,5 % 7,4 % 8,8 % 12,6 % 5,7 % 9,3 % 4,8 % 4,7 % 1,9 % 0,0 % 3,2 % 8,7 % 8,0 %
2002 10,8 % 8,7 % 13,1 % 4,8 % 9,2 % 7,5 % 6,9 % 7,4 % 4,7 % 8,0 % 6,6 % 5,3 % 7,2 % 3,0 % 5,0 % 2,4 % 2,0 % 1,6 %
2001 12,1 % 9,1 % 7,8 % 5,9 % 8,8 % 6,8 % 7,7 % 9,4 % 8,5 % 9,3 % 6,3 % 5,5 % 5,2 % 5,7 % 7,6 % 10,2 % 6,4 % 1,2 %
2000 9,4 % 12,0 % 12,3 % 10,4 % 8,5 % 8,9 % 9,1 % 8,4 % 8,7 % 4,7 % 5,2 % 4,8 % 6,5 % 7,6 % 5,4 % 6,3 % 3,0 % 4,2 %
1999 11,5 % 10,9 % 12,9 % 8,4 % 8,3 % 6,4 % 11,1 % 10,6 % 10,7 % 9,0 % 5,7 % 5,0 % 5,0 % 6,2 % 6,5 % 5,2 % 3,6 % 3,8 %
1998 11,9 % 12,1 % 8,5 % 11,6 % 11,1 % 9,5 % 8,6 % 9,3 % 7,1 % 6,0 % 9,3 % 4,0 % 4,9 % 5,7 % 3,8 % 5,0 % 3,2 % 2,7 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,5 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,0 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 0,9 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  7. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,9 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  8. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,8 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,7 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  10. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,3 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,1 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,1 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  4. Brzdové lano poškozené nebo popraskané nebo zkorodované nebo zauzlované 0,1 na 100 prohlídek
    Brzdové lano chybí nebo jev tak zhoršeném technickém stavu (např. nadměrně zkorodované, poškozené nebo popraskané), že není funkční nebo spolehlivé. (1.1.15.1.2, 1. brzdové zařízení)
  5. Některé prvky systému uchycení nádrže ve vozidle jsou uvolněné nebo poškozené nebo prasklé nebo chybí nebo jsou nespolehlivé nebo montáž nádrže ve vozidle neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Upevnění palivové nádrže ve vozidle je natolik nespolehlivé (např. spojovací prvky / úchyty uvolněné, poškozené nebo chybí), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla nebo provoz na pozemních komunikacích. (6.1.3.2.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut LAND ROVER FREELANDER v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 1 014 8,3 % −1,4 0,79 % −0,30 22,5 let 234 779 km
2025 1 272 9,9 % −0,7 1,42 % +0,20 21,7 let 236 497 km
2024 1 594 10,7 % +0,6 0,69 % −0,60 20,8 let 232 562 km
2023 1 978 7,1 % −0,7 0,86 % −0,17 18,7 let 225 203 km
2022 2 157 7,9 % −0,1 0,74 % −0,33 18,0 let 221 901 km
2021 2 045 6,8 % −0,4 0,83 % −0,29 17,0 let 211 752 km
2020 2 129 7,6 % −0,5 0,80 % −0,24 16,4 let 208 583 km
2019 2 086 8,3 % −0,5 0,67 % −0,23 15,6 let 202 992 km
2018 2 043 8,4 % +0,2 0,83 % −0,46 14,9 let 196 487 km
2017 1 899 7,0 % −1,0 0,68 % −0,76 14,0 let 189 064 km
2016 1 870 6,8 % −1,4 0,43 % −1,12 13,4 let 184 581 km
2015 1 742 4,5 % −2,9 1,21 % −0,76 12,5 let 177 953 km
2014 1 677 5,1 % −1,9 1,01 % −1,17 12,0 let 173 317 km
2013 1 375 4,9 % −2,1 1,16 % −1,14 11,1 let 164 711 km
2012 1 369 5,0 % −2,0 1,17 % −1,92 10,5 let 159 683 km
2011 1 093 5,6 % −0,5 1,28 % −2,72 9,4 let 153 086 km
2010 1 031 3,7 % −2,3 1,16 % −2,82 8,9 let 145 596 km
2009 745 3,9 % −1,9 2,01 % −1,78 8,0 let 141 484 km
2008 123 3,3 % −2,9 1,63 % −2,63 7,5 let 129 245 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,22 %
112 z 5 048 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
4,35 %
o 2,13 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
961
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
212 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
228 501 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
18,7 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
2 898
z 4 575 registrovaných celkem
Zaniklo
900
19,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
262 / 515
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
89,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1998; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
368
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Italská republika
59 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
187 002 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
14,2 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Italská republika 217 59 % 188 136 km 13,9 let
Spolková republika Německo 70 19 % 176 936 km 14,3 let
Rakouská republika 43 12 % 203 048 km 15,6 let
Belgické království 10 2,7 % 154 355 km 10,6 let
Nizozemsko 8 2,2 % – –
Francouzská republika 6 1,6 % – –
Slovenská republika 3 0,8 % – –
Polská republika 2 0,5 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje LAND ROVER FREELANDER

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 368 mm 4 368–4 423
Šířka 1 809 mm –
Výška 1 708 mm 1 678–1 708
Rozvor 2 557 mm –
Míst k sezení 5 4–5
Provozní hmotnost 1 693 kg 1 420–1 693
Největší přípustná hmotnost 2 080 kg 1 960–2 505
Brzděný přívěs 2 000 kg –
Nejvyšší rychlost 159 km/h 156–160
Spotřeba kombinovaná 7,6 l/100 km 7,6–10,4
CO₂ kombinovaně 205 g/km 194–248
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 72,0–74,1

Karoserie

  • AC KOMBI 54 %
  • KOMBI 31 %
  • KOMBI 3DV. 3,2 %
  • KOMBI 5DV. 3,2 %
  • MONTÁŽNÍ 2,3 %
  • KOMBI 5DV.SAMONOSNÁ 1,3 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 1,1 %

Pohon

  • 4×4 100 %
  • jedna náprava 0,3 %

Emisní norma

  • EURO 3 56 %
  • EURO 2 39 %
  • EURO 4 3,5 %
  • EURO 5 1,3 %

Pneumatiky

  • 195/80 R15 91 %
  • 215/65 R16 6,3 %
  • 215/75 R16 1,6 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 78 %
  • ne 22 %

Barva

  • ČERNÁ 18 %
  • ŠEDÁ 17 %
  • ZELENÁ-METAL 14 %
  • ZELENÁ 12 %
  • ŠEDÁ-METAL 9,7 %
  • MODRÁ 5,1 %
  • MODRÁ-METAL 4,8 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 4,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
204D3 – 82 kW (111 k) 1 951 cm³ nafta 1 233 397 7,8 % −1,9 0,50 % −0,55 243 495 km
18K4F – 88 kW (120 k) 1 796 cm³ benzín 597 153 11,8 % +1,9 0,00 % −1,30 202 667 km
20T2N – 72 kW (97 k) 1 994 cm³ nafta 278 82 9,8 % −0,2 0,00 % −1,31 257 966 km
20T2N – 71 kW (97 k) 1 994 cm³ nafta 201 55 12,7 % +2,8 1,82 % +0,50 254 654 km
18K4F – 86 kW (117 k) 1 796 cm³ benzín 160 48 6,3 % −3,5 2,08 % +0,99 191 227 km
204D3 – 80 kW (109 k) 1 951 cm³ nafta 133 52 7,7 % −2,0 3,85 % +2,84 232 001 km
20T2N – 72 kW (98 k) 1 994 cm³ nafta 92 24 – – – – 258 137 km
204D3 – 82 kW (111 k) 1 950 cm³ nafta 53 20 – – – – 249 207 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
204D3 82 kW 7,6 l 205 g/km 159 km/h 1 693 kg 2 000 kg EURO 3 100 %
18K4F 88 kW 10,2 l 248 g/km 160 km/h 1 455 kg 2 000 kg EURO 2 100 %
20T2N 72 kW 7,7 l 208 g/km 157 km/h 1 610 kg 2 000 kg EURO 2 100 %
20T2N 71 kW 7,7 l 208 g/km 157 km/h 1 520 kg 2 000 kg EURO 2 100 %
18K4F 86 kW 10,4 l 248 g/km 160 km/h 1 480 kg 2 000 kg EURO 3 100 %
204D3 80 kW 8,6 l 240 g/km 156 km/h 1 693 kg 2 000 kg EURO 3 100 %
20T2N 72 kW 7,7 l 208 g/km 157 km/h 1 555 kg 2 000 kg EURO 2 100 %
204D3 82 kW 7,6 l 205 g/km 159 km/h 1 695 kg 2 000 kg EURO 3 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy LAND ROVER FREELANDER podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
SALLNABE 204D3 94 %, 204 D3 7 %, 20 4D 3 1 %, 204 D 3 1 % 2000–2014 1 156 283 8,8 % −0,9 1,77 % +0,71
SALLNABB 20T2N 91 %, 20T 1 %, 20T2N18N 1 %, 20 T2 N 1 % 1998–2017 881 106 7,5 % −2,4 0,00 % −1,32
SALLNAAA 18K4F 94 %, 18K 4F 1 %, 18 K4F 1 %, 18K16 0 % 1988–2014 802 125 11,2 % +1,3 0,80 % −0,45
SALLNABA 18K4F 95 %, 18K 4F 1 %, 18K4FJ79 1 %, 18 K4F 1 % 1998–2020 677 92 9,8 % −0,1 0,00 % −1,27
SALLNAAE 204D3 94 %, 204 D3 9 %, 20 4D 3 1 %, 204D2 1 % 2000–2021 669 186 8,1 % −1,6 0,00 % −1,07
SALFA2DC 224DT 61 %, 224 DT 1 %, 22 4DT 0 %, 22ADT 0 % 2009–2018 608 128 3,1 % −4,9 0,00 % −0,52
SALFA28B 224DT 59 %, 224 DT 3 %, 204D3 0 %, 204DT 0 % 2006–2021 491 89 6,7 % −2,5 0,00 % −0,80
SALLNAAB 20T2N 91 %, 20 T2N 1 %, 20 T 2N 0 %, 20T 0 % 1900–2017 490 85 11,8 % +1,8 2,35 % +1,05
SALFA2BC 224DT 55 %, 224 DT 1 %, 204DT 0 %, 22 4D T 0 % 2007–2015 451 93 4,3 % −3,4 0,00 % −0,47
SALFA28C 224DT 63 %, 224 DT 1 %, 244DT 0 % 1900–2011 425 100 6,0 % −3,2 1,00 % +0,25
SALFA24C 224DT 64 %, 224 DT 0 % 2007–2018 238 54 9,3 % +0,1 0,00 % −0,76
SALFA24B 224DT 59 %, 224 DT 1 %, 224T 1 %, 22DT 1 % 2007–2015 202 36 2,8 % −6,4 0,00 % −0,77
SALFA2BE 224DT 61 %, 224 DT 1 %, 2245DT 1 % 2010–2019 173 42 14,3 % +6,8 0,00 % −0,48
SALLNFBE 204D3 92 %, 204 D3 7 %, 20 4D 3 1 % 2003–2010 85 24 4,2 % −5,5 0,00 % −1,00
SALLNFAE 204D3 90 %, 204 D3 6 %, 204D30 1 % 2003–2018 73 25 4,0 % −5,7 0,00 % −0,99
SALFA24A B6324S 63 %, S 25 3 %, S25 3 % 2007–2009 40 9 11,1 % +1,9 0,00 % −0,75
SALFA2DB 224DT 2009–2010 33 6 0,0 % −8,7 0,00 % −0,59
SALFB2DC 224DT 2011–2014 31 9 11,1 % +3,7 0,00 % −0,49
SALFA2BB 224DT 63 %, 224 DT 3 % 2009–2010 30 9 0,0 % −8,9 0,00 % −0,60
SALLNABG 25K4F 2000–2005 27 3 33,3 % +23,5 0,00 % −1,19

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak LAND ROVER FREELANDER dopadá na STK?

Z 1 014 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,79 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,6 % částečně způsobilých, LAND ROVER FREELANDER tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik LAND ROVER FREELANDER najede, než skončí?

Z 961 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně 228 501 km ve stáří 18,7 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely LAND ROVER