LAND ROVER DISCOVERY

Z 873 pravidelných technických prohlídek aut LAND ROVER DISCOVERY v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,46 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,20 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka LAND ROVER: 6,7 % a 0,29 %.

Částečně způsobilé
7,2 %
stejně stará vozidla 7 %
Nezpůsobilé
0,46 %
stejně stará vozidla 0,66 %
Průměrné stáří
15,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
217 151 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 2 128 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 71 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené (1,5 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3 % vozů (všechna osobní auta 3,3 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně ve stáří 16,3 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut LAND ROVER DISCOVERY podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2022 2,2 %
2021 3,4 %
2020 0,0 % 4,7 %
2019 9,1 % 0,6 %
2018 3,6 % 8,3 % 0,0 % 3,5 %
2017 2,2 % 2,8 % 3,2 % 11,9 % 3,8 %
2016 14,6 % 1,4 % 3,3 % 3,4 % 8,3 % 5,2 %
2015 3,0 % 3,9 % 7,0 % 5,3 % 0,0 % 3,0 %
2014 3,3 % 5,6 % 2,4 % 6,0 % 2,9 % 6,5 % 3,8 %
2013 2,4 % 3,6 % 2,3 % 4,7 % 2,4 % 1,5 % 2,2 %
2012 9,1 % 6,7 % 0,0 % 5,0 % 4,7 % 0,0 % 3,6 % 9,6 % 3,5 % 5,3 % 6,6 %
2011 2,8 % 10,9 % 6,2 % 2,8 % 6,6 % 5,2 % 4,0 % 7,3 % 10,0 % 4,5 %
2010 3,2 % 1,9 % 6,3 % 3,6 % 9,2 % 8,7 % 8,1 % 8,8 % 6,1 % 4,3 %
2009 8,3 % 5,0 % 7,9 % 3,0 % 2,6 % 7,5 %
2008 6,1 % 3,7 % 0,0 % 0,0 % 5,6 % 6,5 % 9,7 % 11,4 % 4,5 % 4,3 %
2007 10,5 % 7,5 % 5,4 % 1,9 % 6,7 % 14,6 % 6,5 % 6,1 % 3,0 % 4,1 %
2006 3,8 % 4,9 % 10,2 % 1,9 % 9,1 % 1,9 % 10,2 % 11,8 % 7,8 % 4,8 % 2,3 % 0,0 % 0,0 % 15,6 %
2005 2,7 % 6,6 % 7,3 % 6,0 % 6,2 % 4,2 % 11,4 % 8,1 % 3,8 % 4,2 % 5,0 % 8,1 % 0,0 % 2,6 % 9,3 %
2004 8,6 % 7,1 % 4,4 % 10,4 % 13,0 % 4,1 % 12,5 % 10,9 % 8,3 % 16,2 % 2,6 % 6,5 %
2003 5,2 % 3,0 % 10,1 % 12,9 % 15,3 % 4,3 % 12,2 % 9,0 % 14,1 % 19,0 % 28,3 % 6,6 % 3,9 % 10,3 % 12,2 % 2,0 % 5,0 %
2002 22,9 % 9,7 % 8,6 % 4,8 % 6,7 % 5,1 % 7,2 % 17,6 % 19,1 % 14,5 % 26,8 % 6,1 % 9,5 % 7,4 % 10,1 % 0,0 % 6,3 % 10,3 %
2001 12,8 % 14,3 % 6,3 % 10,9 % 19,2 % 13,5 % 6,3 % 20,2 % 18,5 % 36,0 % 21,1 % 8,8 % 10,4 % 7,7 % 4,8 % 9,3 % 0,0 % 5,7 %
2000 9,5 % 9,1 % 8,3 % 12,5 % 5,7 % 9,2 % 10,0 % 13,8 % 23,9 % 20,0 % 27,3 % 10,1 % 4,2 % 2,9 % 8,5 % 3,8 % 4,3 % 2,4 %
1999 4,4 % 13,6 % 11,5 % 5,1 % 11,5 % 7,7 % 11,8 % 19,8 % 17,6 % 32,7 % 45,7 % 5,9 % 9,9 % 6,8 % 5,6 % 10,0 % 13,3 % 4,8 %
1998 9,1 % 20,9 % 19,4 % 12,0 % 7,3 % 12,7 % 14,6 % 19,2 % 37,7 % 9,7 % 11,5 % 5,6 % 10,9 % 8,0 % 5,8 % 13,6 %
1997 17,6 % 18,2 % 11,3 % 5,5 % 16,4 % 10,9 % 16,7 % 17,7 % 28,8 % 27,3 % 11,1 % 6,1 % 9,9 % 0,0 % 10,0 % 2,0 % 8,8 %
1996 10,0 % 7,7 % 20,6 % 4,7 % 7,3 % 8,3 % 11,4 % 13,8 % 15,1 % 8,3 % 6,3 % 9,4 % 1,7 % 13,3 % 8,2 % 3,2 %
1995 13,3 % 16,1 % 18,4 % 15,8 % 2,5 % 13,3 % 2,6 % 23,7 % 8,8 %

Nejčastější vážné závady

  1. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 1,5 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  2. Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít 0,8 na 100 prohlídek
    Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít. (0.2.1.1, 0. identifikace vozidla)
  3. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,8 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  4. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 0,8 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,8 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,7 na 100 prohlídek
    Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
  7. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,7 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 0,6 na 100 prohlídek
    Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,6 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  10. Praskliny nebo deformace jakékoliv části konstrukčního prvku rámu nebo pomocného rámu nebo jiné nosné konstrukce vozidla 0,5 na 100 prohlídek
    Zjevné deformace, praskliny nebo lomy rámu, pomocného rámu nebo jiné nosné konstrukce vozidla. (6.1.1.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,3 na 100 prohlídek
    Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
  2. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Praskliny nebo deformace jakékoliv části konstrukčního prvku rámu nebo pomocného rámu nebo jiné nosné konstrukce vozidla 0,2 na 100 prohlídek
    Rám nebo pomocný rám je v tak zhoršeném technickém stavu (např. nadměrné deformace, praskliny nebo zlomy), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.1.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  5. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut LAND ROVER DISCOVERY v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 873 7,2 % +0,2 0,46 % −0,20 15,8 let 217 151 km
2025 1 079 6,7 % −1,2 0,65 % −0,12 15,7 let 216 040 km
2024 1 038 7,3 % −0,5 0,58 % −0,31 15,8 let 222 350 km
2023 1 905 5,6 % −0,1 0,31 % −0,30 13,1 let 203 810 km
2022 1 874 7,2 % +1,2 0,32 % −0,33 12,7 let 203 268 km
2021 1 844 5,9 % +0,5 0,16 % −0,55 12,2 let 196 448 km
2020 1 633 6,4 % +0,2 0,31 % −0,37 12,0 let 198 678 km
2019 1 583 9,2 % +2,0 0,51 % −0,14 12,4 let 202 464 km
2018 1 271 10,5 % +3,5 0,24 % −0,79 12,5 let 206 829 km
2017 1 307 15,2 % +8,2 0,54 % −0,71 12,5 let 206 898 km
2016 1 126 18,9 % +11,8 0,44 % −0,88 11,7 let 194 072 km
2015 1 205 7,2 % +0,3 1,00 % −0,84 12,0 let 196 421 km
2014 951 6,2 % −0,4 0,95 % −1,17 11,8 let 193 396 km
2013 926 6,6 % −0,3 1,51 % −0,83 11,3 let 189 836 km
2012 769 7,5 % +0,4 2,34 % −0,87 11,1 let 186 487 km
2011 738 6,2 % +0,1 2,03 % −2,05 10,0 let 178 454 km
2010 614 8,0 % +1,7 1,63 % −2,65 9,8 let 175 367 km
2009 552 7,1 % +0,9 3,26 % −0,87 9,0 let 170 789 km
2008 91 6,6 % −0,1 5,49 % +0,80 8,3 let 170 023 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,99 %
108 z 3 618 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
3,34 %
o 0,36 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
250
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
237 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
247 678 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
16,3 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
2 128
z 2 930 registrovaných celkem
Zaniklo
231
7,9 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
235 / 336
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
74 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1990; 9 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
220
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
38 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
173 432 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
11,3 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 84 38 % 156 171 km 8,9 let
Italská republika 65 30 % 203 565 km 14,6 let
Belgické království 12 5,5 % 167 859 km 7,3 let
Rakouská republika 10 4,5 % 132 211 km 9 let
Polská republika 8 3,6 % – –
Slovenská republika 8 3,6 % – –
Spojené státy americké 6 2,7 % – –
Dánské království 5 2,3 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje LAND ROVER DISCOVERY

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 705 mm 4 524–4 974
Šířka 1 885 mm 1 810–2 002
Výška 1 846 mm 1 846–1 950
Rozvor 2 540 mm 2 540–2 923
Míst k sezení 5 5–7
Provozní hmotnost 2 150 kg 2 030–2 640
Největší přípustná hmotnost 2 880 kg 2 720–3 260
Brzděný přívěs 3 500 kg –
Nejvyšší rychlost 157 km/h 146–209
Spotřeba kombinovaná 9,4 l/100 km 7,5–10,3
CO₂ kombinovaně 262 g/km 189–262
Hluk za jízdy 76,0 dB(A) 69,0–77,0

Karoserie

  • AC KOMBI 70 %
  • OSOBNÍ KOMBI 11 %
  • KOMBI 9,3 %
  • OSOBNÍ KOMBI 5DV. 4,3 %
  • MONTÁŽNÍ 1,5 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 1,1 %

Pohon

  • 4×4 100 %

Emisní norma

  • EURO 6 57 %
  • EURO 2 21 %
  • EURO 3 14 %
  • EURO 5 3,8 %
  • EURO 1 2,7 %

Pneumatiky

  • 215/75 R16 47 %
  • 255/55 R20 31 %
  • 255/55 R19 6,7 %
  • 255/60 R19 6,7 %
  • 235/60 R20 2,9 %
  • 235/70 R16 1,8 %
  • 235/65 R19 1,2 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 86 %
  • ne 14 %

Barva

  • ŠEDÁ 22 %
  • ČERNÁ 14 %
  • ZELENÁ-METAL 11 %
  • BÍLÁ 8,9 %
  • HNĚDÁ 7,0 %
  • MODRÁ 6,5 %
  • ŠEDÁ-METAL 6,5 %
  • ZELENÁ 6,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
10P – 102 kW (138 k) 2 495 cm³ nafta 203 65 12,3 % +2,5 3,08 % +1,83 281 559 km
DT306 – 221 kW (300 k) 2 997 cm³ nafta 202 42 2,4 % −0,4 0,00 % −0,06 91 018 km
21L – 83 kW (113 k) 2 495 cm³ nafta 177 46 8,7 % −0,3 2,17 % +0,87 293 783 km
15P – 102 kW (138 k) 2 495 cm³ nafta 176 55 10,9 % +1,2 0,00 % −1,12 269 023 km
DT306 – 183 kW (249 k) 2 997 cm³ nafta 156 35 2,9 % 0,0 0,00 % −0,07 84 788 km
10P – 101 kW (137 k) 2 495 cm³ nafta 115 30 3,3 % −6,6 0,00 % −1,28 255 137 km
306DT – 225 kW (306 k) 2 993 cm³ nafta 110 52 0,0 % −3,3 0,00 % −0,09 116 934 km
10P – 102 kW (139 k) 2 495 cm³ nafta 103 26 – – – – 292 116 km
306DT – 190 kW (258 k) 2 993 cm³ nafta 78 38 2,6 % −1,8 0,00 % −0,13 174 954 km
306DT – 188 kW (256 k) 2 993 cm³ nafta 78 32 0,0 % −5,8 0,00 % −0,27 197 729 km
15P – 101 kW (137 k) 2 495 cm³ nafta 76 25 – – – – 250 688 km
16P – 102 kW (138 k) 2 495 cm³ nafta 53 20 – – – – 297 910 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
10P 102 kW 9,4 l 262 g/km 157 km/h 2 150 kg 3 500 kg EURO 2 100 %
DT306 221 kW 8,6 l 225 g/km 209 km/h 2 517 kg 3 500 kg EURO 6 100 %
21L 83 kW 8,9 l 248 g/km 146 km/h 2 050 kg 3 500 kg EURO 2 100 %
15P 102 kW 9,4 l 262 g/km 157 km/h 2 255 kg 3 500 kg EURO 3 100 %
DT306 183 kW 8,4 l 220 g/km 194 km/h 2 459 kg 3 500 kg EURO 6 100 %
10P 101 kW 9,4 l 262 g/km 157 km/h 2 110 kg 3 500 kg EURO 2 100 %
306DT 225 kW 7,5 l 197 g/km 209 km/h 2 449 kg 3 500 kg EURO 6 100 %
10P 102 kW 9,4 l 262 g/km 157 km/h 2 150 kg 3 500 kg EURO 2 100 %
306DT 190 kW 7,2 l 189 g/km 209 km/h 2 367 kg 3 500 kg EURO 6 100 %
306DT 188 kW 8,0 l 213 g/km 180 km/h 2 640 kg 3 500 kg EURO 5 100 %
15P 101 kW 9,4 l 262 g/km 157 km/h 2 255 kg 3 500 kg EURO 3 100 %
16P 102 kW 10,3 l 284 g/km 157 km/h 2 255 kg 3 500 kg EURO 3 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy LAND ROVER DISCOVERY podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
SALLAAAG 306DT 61 %, 306 DT 1 %, 276DT 0 %, 30 6D T 0 % 2009–2017 1 768 371 7,5 % +0,8 0,00 % −0,39
SALLAAA1 276DT 61 %, 276 DT 4 %, 27 6D T 0 %, 276D7 0 % 2004–2018 1 151 182 6,0 % −3,5 0,00 % −0,89
SALRA2BK 306DT 64 %, 306 DT 1 %, 204DTD 0 %, 204DTA 0 % 2017–2022 974 221 3,6 % −0,4 0,00 % −0,12
SALLTGM9 10P 88 %, 10 P 4 %, 22P 2 %, 15P 1 % 1998–2021 735 144 9,7 % −0,2 1,39 % +0,12
SALLJGMF 21L 62 %, 12L 17 %, 21 L 9 %, 12 L 4 % 1991–2011 633 71 7,0 % −1,6 0,00 % −1,26
SALLTGM8 15P 65 %, 16P 26 %, 15 P 3 %, 10P 2 % 1998–2021 562 142 14,1 % +4,4 0,70 % −0,41
SALLAAAM 306DT 58 %, 306 DT 0 %, 30 6 DT 0 %, 306 D T 0 % 2010–2017 525 94 4,3 % −2,3 0,00 % −0,35
SALCA2DN 204DTD 52 %, 204 DTD 1 %, 204DT 0 %, 204PT 0 % 2015–2018 254 58 12,1 % +7,0 0,00 % −0,21
SALLAAA6 276DT 64 %, 276 DT 2 %, 2576DT 0 %, 276D5 0 % 2007–2011 248 48 16,7 % +7,7 0,00 % −0,68
SALLJGBF 21L 48 %, 12L 32 %, 12 L 7 %, 21 L 7 % 1900–2011 233 26 15,4 % +6,7 3,85 % +2,59
SALRA2BW DT306 2021–2024 174 83 2,4 % −0,4 0,00 % −0,06
SALCA2BE 224DT 47 %, 204DT 1 %, 224 DT 1 % 2014–2016 157 15 6,7 % +0,8 0,00 % −0,26
SALCA2BC 224DT 2015 86 13 0,0 % −5,8 0,00 % −0,26
SALRA2BN 204DTA 47 %, 204DTD 17 % 2017–2020 85 15 0,0 % −4,4 0,00 % −0,13
SALCA2BG 204PT 48 %, 204DTD 1 %, 224DT 1 % 2015–2017 69 15 0,0 % −5,3 0,00 % −0,23
SALLJGM7 19L 87 %, 21L 4 %, 19 L 3 %, LAND ROVER 2.5 TD 3 % 1995–2008 69 12 25,0 % +15,4 0,00 % −1,39
SALRA2BV 306PS 2017–2018 47 11 0,0 % −4,3 0,00 % −0,13
SALLAAA5 448PN 57 %, 448PM 3 % 2004–2010 30 5 0,0 % −9,6 0,00 % −0,92
SALRA2BX PT204 2019–2021 24 14 0,0 % −3,2 0,00 % −0,09

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak LAND ROVER DISCOVERY dopadá na STK?

Z 873 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,46 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,0 % částečně způsobilých, LAND ROVER DISCOVERY tedy dopadá zhruba jako průměr.

Kolik LAND ROVER DISCOVERY najede, než skončí?

Z 250 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně 247 678 km ve stáří 16,3 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely LAND ROVER