LAND ROVER
Z 6 641 pravidelných technických prohlídek osobních aut LAND ROVER v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,29 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,25 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Modely
Modely LAND ROVER s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FREELANDER | 1 014 | 8,3 % | −1,4 | 0,79 % | −0,30 | 22,5 let | 234 779 km |
| DISCOVERY | 873 | 7,2 % | +0,2 | 0,46 % | −0,20 | 15,8 let | 217 151 km |
| RANGE ROVER | 654 | 9,5 % | +3,0 | 0,61 % | +0,17 | 12,4 let | 198 721 km |
| FREELANDER 2 | 397 | 6,8 % | −1,7 | 0,25 % | −0,37 | 15,7 let | 241 988 km |
| RANGE ROVER SPORT | 385 | 7,3 % | +0,8 | 0,26 % | −0,15 | 11,8 let | 199 565 km |
| RANGE ROVER EVOQUE | 292 | 3,8 % | −0,9 | 0,00 % | −0,20 | 7,9 let | 115 575 km |
| DISCOVERY SPORT | 251 | 4,8 % | +0,8 | 0,00 % | −0,13 | 6,7 let | 122 311 km |
| DEFENDER | 238 | 4,6 % | −2,5 | 0,00 % | −0,74 | 16,8 let | 174 169 km |
| DEFENDER 110 | 173 | 6,4 % | +2,4 | 0,00 % | −0,26 | 7,6 let | 113 600 km |
| RANGE ROVER VELAR | 148 | 6,8 % | +3,3 | 0,00 % | −0,09 | 5,2 let | 104 577 km |
| DISCOVERY 4 | 136 | 8,8 % | +1,2 | 0,00 % | −0,49 | 13,8 let | 264 292 km |
| RANGE ROVER EVOQUE TD4 | 119 | 1,7 % | −4,8 | 0,00 % | −0,34 | 11,5 let | 177 616 km |
| DISCOVERY 3 | 111 | 9,0 % | −0,4 | 0,00 % | −0,85 | 18,8 let | 297 739 km |
| RANGE ROVER EVOQUE 2.0 TD4 | 101 | 5,0 % | +0,3 | 0,00 % | −0,16 | 8,2 let | 124 848 km |
| DISCOVERY 3.0 TDV6 | 88 | 4,5 % | +0,3 | 0,00 % | −0,13 | 7,3 let | 165 315 km |
| DISCOVERY SPORT 2.0 TD4 | 69 | 5,8 % | +1,2 | 0,00 % | −0,17 | 8,2 let | 145 211 km |
| RANGE ROVER SPORT 3.0 TDV6 | 66 | 6,1 % | +0,4 | 0,00 % | −0,25 | 10,1 let | 199 010 km |
| DISCOVERY 4 3.0 SDV6 | 61 | 3,3 % | −2,5 | 0,00 % | −0,27 | 10,5 let | 218 867 km |
| RANGE ROVER EVOQUE SD4 | 49 | 0,0 % | −6,8 | 0,00 % | −0,38 | 12,2 let | 180 993 km |
| RANGE ROVER SPORT 3.0 SDV6 | 39 | 0,0 % | −5,8 | 0,00 % | −0,26 | 10,3 let | 198 485 km |
| DEFENDER 110 STW | 36 | 11,1 % | +1,7 | 0,00 % | −0,93 | 20,1 let | 224 079 km |
| DISCOVERI SPORT | 24 | 8,3 % | +4,6 | 0,00 % | −0,11 | 5,8 let | 106 639 km |
| DISCOVERY SPORT LC | 2 | 0,0 % | −5,4 | 0,00 % | −0,22 | 9,5 let | 188 109 km |
Nejčastější vážné závady
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
0,7 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,5 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,5 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
0,5 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy
0,5 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
0,4 na 100 prohlídek
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
-
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu
0,4 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
0,4 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené
0,4 na 100 prohlídek
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,4 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium
0,1 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,1 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,1 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,0 na 100 prohlídek
Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
0,0 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Praskliny nebo deformace jakékoliv části konstrukčního prvku rámu nebo pomocného rámu nebo jiné nosné konstrukce vozidla
0,0 na 100 prohlídek
Rám nebo pomocný rám je v tak zhoršeném technickém stavu (např. nadměrné deformace, praskliny nebo zlomy), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.1.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Závady u pravidelných prohlídek aut LAND ROVER v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 6 641 | 6,7 % | −0,1 | 0,29 % | −0,25 | 13,9 let | 194 826 km |
| 2025 | 7 969 | 6,8 % | −0,6 | 0,46 % | −0,15 | 13,6 let | 192 913 km |
| 2024 | 7 987 | 7,0 % | −0,3 | 0,39 % | −0,31 | 13,5 let | 193 045 km |
| 2023 | 7 551 | 5,3 % | −0,5 | 0,38 % | −0,23 | 13,1 let | 187 809 km |
| 2022 | 7 345 | 6,0 % | −0,1 | 0,37 % | −0,29 | 12,9 let | 187 089 km |
| 2021 | 6 656 | 5,6 % | −0,1 | 0,41 % | −0,33 | 12,6 let | 184 171 km |
| 2020 | 6 203 | 6,3 % | −0,2 | 0,42 % | −0,29 | 12,5 let | 183 595 km |
| 2019 | 5 887 | 7,5 % | +0,3 | 0,42 % | −0,22 | 12,4 let | 183 632 km |
| 2018 | 5 205 | 8,2 % | +1,3 | 0,48 % | −0,51 | 12,2 let | 181 068 km |
| 2017 | 4 826 | 10,3 % | +3,4 | 0,46 % | −0,73 | 12,0 let | 181 127 km |
| 2016 | 4 349 | 10,8 % | +3,6 | 0,34 % | −0,95 | 11,6 let | 175 172 km |
| 2015 | 4 284 | 5,3 % | −1,5 | 0,89 % | −0,88 | 11,6 let | 174 517 km |
| 2014 | 3 584 | 5,1 % | −1,5 | 0,95 % | −1,11 | 11,5 let | 172 756 km |
| 2013 | 3 252 | 5,8 % | −1,0 | 1,26 % | −0,95 | 10,8 let | 166 653 km |
| 2012 | 2 869 | 5,6 % | −1,2 | 1,64 % | −1,41 | 10,5 let | 163 337 km |
| 2011 | 2 604 | 5,2 % | −0,8 | 1,96 % | −1,95 | 9,4 let | 154 507 km |
| 2010 | 2 253 | 5,1 % | −0,9 | 1,64 % | −2,40 | 9,2 let | 150 598 km |
| 2009 | 1 819 | 5,4 % | −0,4 | 2,42 % | −1,43 | 8,3 let | 146 236 km |
| 2008 | 337 | 5,3 % | −1,0 | 2,37 % | −2,01 | 7,8 let | 144 921 km |
Karambol.cz