VOLVO FL L 240 42R nákladní N2, N3
Z 43 pravidelných technických prohlídek nákladních aut VOLVO FL L 240 42R v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,0 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,88 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka VOLVO: 9,1 % a 0,47 %.
Shrnutí
- 77 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 26 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované (4,7 na 100 prohlídek).
Nejčastější vážné závady
-
Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované
4,7 na 100 prohlídek
Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Pro směrovou svítilnu použito nehomologované světelné zařízení nebo je použito homologované nebo nehomologované světelné zařízení, určené pro jinou funkci osvětlení
2,3 na 100 prohlídek
Pro směrové světlo použito světelné zařízení, určené pro jinou funkci osvětlení (např. obrysová svítilna). (4.4.3.3.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
2,3 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Z brzdových hadic nebo spojů uniká médium
2,3 na 100 prohlídek
Slyšitelný únik vzduchu z brzdové hadice nebo spojů. (1.1.12.3.1, 1. brzdové zařízení)
-
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení
2,3 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
-
Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky
2,3 na 100 prohlídek
Umístění desek zadního značení na vozidle, nesplňuje požadavky na jejich uspořádání, orientaci nebo umístění vzhledem k šířce, výšce vozidla, úhlovému naklopení všemi směry (±5°) či orientaci montáže (TOP) nebo podmínky jejich geometrické viditelnosti. (4.8.2.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Instalační štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušený nebo nečitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku zařízení
2,3 na 100 prohlídek
Montážní štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušen tak, že není čitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku záznamového zařízení (vztahuje se pouze na vozidlo s povinností být vybaveno záznamovým zařízením) nebo není montážní štítek v souladu s požadavky. (7.9.4, 7. jiné vybavení)
-
Brzdové hadice poškozené, odřené, zkroucené nebo příliš krátké
2,3 na 100 prohlídek
Poškození brzdové hadice z důvodu chybného umístění nebo uchycení nebo nevhodné délky (příliš krátké / dlouhé) nebo malého poloměru ohybu. (1.1.12.2.3, 1. brzdové zařízení)
-
Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti
2,3 na 100 prohlídek
Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
-
Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky
2,3 na 100 prohlídek
Vozidlo, je-li vyžadováno, není vybaveno předepsanými deskami zadního značení. (4.8.2.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut VOLVO FL L 240 42R v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 43 | 11,6 % | +1,0 | 0,00 % | −0,88 | 16,8 let | 466 243 km |
| 2025 | 49 | 8,2 % | −3,7 | 0,00 % | −0,99 | 15,8 let | 403 098 km |
| 2024 | 59 | 5,1 % | −5,9 | 1,69 % | +0,63 | 14,7 let | 438 466 km |
| 2023 | 24 | 8,3 % | −1,2 | 0,00 % | −1,10 | 14,3 let | 457 337 km |
| 2022 | 22 | 4,5 % | −6,5 | 0,00 % | −1,14 | 13,2 let | 486 584 km |
| 2021 | 23 | 21,7 % | +11,2 | 0,00 % | −1,20 | 12,7 let | 411 555 km |
| 2020 | 24 | 4,2 % | −7,0 | 0,00 % | −0,82 | 11,3 let | 438 327 km |
| 2019 | 26 | 7,7 % | −5,0 | 0,00 % | −0,77 | 10,3 let | 359 221 km |
| 2018 | 23 | 13,0 % | +0,3 | 0,00 % | −1,48 | 9,0 let | 267 349 km |
| 2017 | 28 | 3,6 % | −9,3 | 0,00 % | −1,48 | 8,0 let | 325 381 km |
| 2016 | 28 | 25,0 % | +8,9 | 0,00 % | −1,64 | 7,2 let | 267 144 km |
| 2015 | 26 | 3,8 % | −7,4 | 0,00 % | −2,03 | 6,9 let | 400 373 km |
| 2014 | 33 | 3,0 % | −4,5 | 3,03 % | +1,22 | 5,5 let | 317 838 km |
| 2013 | 29 | 0,0 % | −7,8 | 0,00 % | −1,77 | 4,7 let | 321 580 km |
| 2012 | 44 | 2,3 % | −4,1 | 0,00 % | −1,77 | 3,4 let | 196 538 km |
| 2011 | 51 | 7,8 % | +3,3 | 0,00 % | −2,46 | 2,9 let | 166 858 km |
| 2010 | 48 | 2,1 % | −1,9 | 0,00 % | −1,77 | 1,7 let | 126 334 km |
| 2009 | 23 | 8,7 % | +5,2 | 0,00 % | −1,82 | 1,3 let | 118 883 km |
| 2008 | 3 | 0,0 % | −1,9 | 0,00 % | −1,26 | 0,0 let | 72 361 km |
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje VOLVO FL L 240 42R
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 7 100 mm | 5 720–10 350 |
| Šířka | 2 550 mm | 2 350–2 600 |
| Výška | 3 100 mm | 2 700–4 000 |
| Rozvor | 4 100 mm | 3 300–5 600 |
| Míst k sezení | 2 | 2–3 |
| Provozní hmotnost | 6 540 kg | 4 535–10 220 |
| Největší přípustná hmotnost | 11 990 kg | 11 990–16 000 |
| Brzděný přívěs | 10 000 kg | 3 500–18 000 |
| Nejvyšší rychlost | 90 km/h | – |
| Hluk za jízdy | 79,1 dB(A) | 79,0–80,0 |
Karoserie
- BA VALNÍKOVÝ 32 %
- NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 19 %
- VALNÍKOVÝ 16 %
- NOSIČ KONTEJNERŮ 11 %
- SKŘÍŇOVÝ 4,0 %
- BB SKŘÍŇOVÝ 2,7 %
- VYPROŠŤOVACÍ 2,7 %
- VALNÍKOVÁ MTVAL 2,7 %
Pohon
- jedna náprava 99 %
- 4×4 1,3 %
Emisní norma
- EURO 4 52 %
- EURO 5 48 %
Pneumatiky
- 265/70 R19 74 %
- 285/70 R19 19 %
- 245/70 R19 6,5 %
Tažné zařízení v TP
- ne 55 %
- ano 45 %
Barva
- BÍLÁ 49 %
- MODRÁ 16 %
- ČERVENÁ 10 %
- ŠEDÁ 3,9 %
- ZELENÁ 3,9 %
- ŽLUTÁ 3,9 %
- MODRÁ-ZÁKLADNÍ 3,9 %
- MODRÁ-METAL 2,6 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D7E240 | – | 177 kW (241 k) | 7 146 cm³ | nafta | 56 | 39 | 10,3 % | −0,3 | 0,00 % | −0,90 | 435 321 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D7E240 | 177 kW | – | – | 90 km/h | 6 540 kg | 10 000 kg | EURO 4 | 2 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- PRAGA V3S5,9 % (8,6 %)
- MERCEDES-BENZ ATEGO 121810,5 % (10,5 %)
- MAN TGM 15.250 4X2 BL7,0 % (10,7 %)
Časté otázky
Jak VOLVO FL L 240 42R dopadá na STK?
Z 43 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,6 % částečně způsobilých, VOLVO FL L 240 42R tedy dopadá hůř než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely VOLVO
- FH9,1 % · 0,43 %
- FM8,4 % · 0,25 %
- FL8,8 % · 0,45 %
- FH164,7 % · 0,59 %
- FE6,9 % · 0,00 %
- FH13 500 42T11,0 % · 0,00 %
- FH126,7 % · 0,00 %
- FM1219,7 % · 0,00 %
- FH13 440 42T12,5 % · 0,00 %
- FH13 460 42T8,5 % · 2,13 %
- FH 42T B6,7 % · 0,00 %
- FH13 420 42T7,1 % · 7,14 %
- FH13 480 42T15,4 % · 0,00 %
- FH 12 4200,0 % · 0,00 %
- FH13 400 42T16,7 % · 0,00 %
- F120,0 % · 0,00 %
- FH12 42T0,0 % · 0,00 %
Karambol.cz