RENAULT MASCOTT DXI 150.65 4X2 - EURO. nákladní N2, N3

Z 35 pravidelných technických prohlídek nákladních aut RENAULT MASCOTT DXI 150.65 4X2 - EURO. v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 14,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,4 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 2,86 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,95 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka RENAULT: 8,7 % a 0,48 %.

Částečně způsobilé
14,3 %
stejně stará vozidla 10,9 %
Nezpůsobilé
2,86 %
stejně stará vozidla 0,9 %
Průměrné stáří
16,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
311 948 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 68 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026).
  • Nejčastější vážná závada: Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé (5,7 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 5,7 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 2,9 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Nedosáhne se odstupňování brzdného účinku (blokování) 2,9 na 100 prohlídek
    Účinek brzd není spojitě odstupňovaný. (1.2.1.3.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 2,9 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 2,9 na 100 prohlídek
    Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
  6. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Nadměrná axiální vůle rejdového čepu 2,9 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu axiální vůle větší než provozní. (5.1.2.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 2,9 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  9. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost směrových svítilen, není v souladu s požadavky 2,9 na 100 prohlídek
    Směrová svítilna vyzařuje jinou barvu než oranžovou (s výjimkou vozidel schválených do provozu před 1. 7. 1972, u kterých se připouští barva bílá u předních a barva červená u zadních směrových svítilen) nebo sada směrových svítilen (společný pár) zjevně nesplňuje stejné fotometrické vlastnosti. (4.4.3.1.6, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Nosná konstrukce sedadla je poškozená nebo neúplná nebo neodpovídá požadavkům 2,9 na 100 prohlídek
    Konstrukce sedadla řidiče je poškozená nebo nadměrně opotřebená (sedák / opěradlo), prasklá, deformovaná nebo neúplná (např. chybí opěrky hlavy) nebo poškození sedadla může způsobit zranění řidiče (např. chybějící polstrování) nebo typ sedadla zjevně neodpovídá požadavkům. (6.2.5.1.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 2,9 na 100 prohlídek
    Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 2,9 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  3. Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí 2,9 na 100 prohlídek
    Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 2,9 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut RENAULT MASCOTT DXI 150.65 4X2 - EURO. v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 35 14,3 % +3,4 2,86 % +1,95 16,5 let 311 948 km
2025 57 22,8 % +10,9 1,75 % +0,78 15,4 let 296 712 km
2024 53 20,8 % +9,6 1,89 % +0,90 14,6 let 324 612 km

Vozový park v ČR

V provozu
68
z 174 registrovaných celkem
Zaniklo
13
7,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
71 / 22
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
0 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje RENAULT MASCOTT DXI 150.65 4X2 - EURO.

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 970 mm 5 590–8 530
Šířka 2 300 mm 2 070–2 400
Výška 2 300 mm 2 300–3 280
Rozvor 4 630 mm 3 630–4 630
Míst k sezení 3 –
Provozní hmotnost 2 840 kg 2 588–3 920
Největší přípustná hmotnost 6 500 kg 6 000–6 500
Brzděný přívěs 3 500 kg –
Nejvyšší rychlost 90 km/h –
Hluk za jízdy 76,7 dB(A) –

Karoserie

  • VALNÍKOVÝ 18 %
  • BA 17 %
  • CHLADÍRENSKÝ 9,2 %
  • SKLÁPĚČKOVÝ 9,2 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 7,7 %
  • SKŘÍŇOVÝ 6,2 %
  • PRO PŘEPRAVU VOZIDEL 6,2 %
  • VALNÍKOVÁ 3,1 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,5 %

Emisní norma

  • EURO 4 100 %

Pneumatiky

  • 215/75 R16 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 59 %
  • ano 41 %

Barva

  • BÍLÁ 79 %
  • MODRÁ 4,4 %
  • ČERVENÁ 4,4 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 2,9 %
  • ŠEDÁ 1,5 %
  • ČERNÁ 1,5 %
  • STŘÍBRNÁ 1,5 %
  • MODRÁ-METAL 1,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
ZD3 A608 – 110 kW (150 k) 2 953 cm³ nafta 67 37 13,5 % +2,7 2,70 % +1,81 299 753 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
ZD3 A608 110 kW – – 90 km/h 2 840 kg 3 500 kg EURO 4 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak RENAULT MASCOTT DXI 150.65 4X2 - EURO. dopadá na STK?

Z 35 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 14,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,86 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,9 % částečně způsobilých, RENAULT MASCOTT DXI 150.65 4X2 - EURO. tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely RENAULT