APRILIA PEGASO 650 motocykl

Z 124 pravidelných technických prohlídek motocyklů APRILIA PEGASO 650 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,25 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka APRILIA: 4,0 % a 0,59 %.

Částečně způsobilé
4,0 %
stejně stará vozidla 4 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,25 %
Průměrné stáří
26,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
47 855 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 876 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 93 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky (0,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,9 % vozů (všechny motorky 8,5 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024STK 2022STK 2021STK 2020STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2010
2001 6,3 % 7,3 % 2,5 % 2,6 % 0,0 % 3,0 % 0,0 %
2000 6,5 % 3,1 % 3,2 % 5,1 % 1,6 % 0,0 % 2,3 % 2,9 % 3,1 %
1999 0,0 % 6,3 % 0,0 % 3,1 % 1,8 % 2,4 % 0,0 % 0,0 % 2,1 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %
1998 3,5 % 0,0 % 2,3 % 5,3 % 0,0 % 2,9 % 3,3 %
1997 2,7 % 6,1 % 0,0 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,8 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Elektrické zapojení obrysových nebo denních svítilen nebo jejich uvedení v činnost není v souladu s požadavky 0,8 na 100 prohlídek
    Elektrické zapojení obrysových nebo denních svítilen nebo jejich uvedení v činnost, není v souladu s požadavky. (4.2.3.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Pro obrysovou nebo denní svítilnu použito nehomologované světelné zařízení nebo je použito homologované světelné zařízení určené pro jinou funkci osvětlení 0,8 na 100 prohlídek
    Pro obrysovou nebo denní svítilnu použito světelné zařízení, určené pro jinou funkci osvětlení. (4.2.3.4.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,8 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,8 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo v dokladech výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený). (0.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  8. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,8 na 100 prohlídek
    Zpomalená funkce spínače brzdových světel. (4.3.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,8 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost obrysových svítilen, není v souladu s požadavky 0,8 na 100 prohlídek
    Skutečný stav zapojených obrysových nebo denních svítilen neodpovídá předepsanému / povolenému počtu (chybí / překračuje). (4.2.3.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů APRILIA PEGASO 650 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 124 4,0 % 0,0 0,00 % −0,25 26,3 let 47 855 km
2025 158 3,8 % −0,6 0,63 % +0,36 25,3 let 48 343 km
2024 150 2,7 % −1,8 0,67 % +0,35 24,5 let 52 570 km
2023 173 1,7 % −2,1 0,00 % −0,26 21,8 let 43 473 km
2022 224 2,2 % −1,9 0,00 % −0,31 21,4 let 45 188 km
2021 197 3,0 % −0,9 0,00 % −0,29 20,0 let 41 943 km
2020 158 1,9 % −3,0 1,27 % +0,89 19,1 let 41 153 km
2019 192 3,1 % −1,9 1,04 % +0,75 18,3 let 41 471 km
2018 372 2,7 % −2,3 0,27 % −0,02 17,2 let 40 984 km
2017 348 5,5 % −1,4 0,29 % 0,00 16,1 let 40 431 km
2016 339 3,5 % −4,0 0,00 % −0,30 15,5 let 38 903 km
2015 328 3,0 % −0,9 0,30 % −0,07 13,9 let 35 110 km
2014 291 2,4 % −1,1 0,34 % −0,08 13,7 let 36 221 km
2013 281 2,1 % −1,7 1,07 % +0,55 12,3 let 35 029 km
2012 252 2,8 % −1,1 0,00 % −0,88 11,6 let 35 105 km
2011 216 3,2 % −0,1 1,85 % +0,48 10,7 let 32 796 km
2010 156 0,0 % −3,5 1,92 % +0,50 10,2 let 32 968 km
2009 113 0,9 % −2,5 2,65 % +1,26 9,4 let 32 992 km
2008 5 0,0 % −4,3 0,00 % −0,92 9,0 let 44 257 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
3,94 %
43 z 1 090 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
8,5 %
o 4,56 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
876
z 1 062 registrovaných celkem
Zaniklo
38
3,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
10 / 138
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
93,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1992; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje APRILIA PEGASO 650

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 180 mm 2 180–2 214
Šířka 880 mm 820–910
Výška 1 265 mm 1 253–1 265
Rozvor 1 480 mm 1 466–1 505
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 200 kg 180–275
Největší přípustná hmotnost 380 kg 324–390
Nejvyšší rychlost 155 km/h 150–160
Spotřeba kombinovaná 5,6 l/100 km –
CO₂ kombinovaně 652 g/km 652–999
Hluk za jízdy 79,0 dB(A) 78,0–80,0

Karoserie

  • POLOKAPOTÁŽ 92 %
  • RÁM 3,5 %
  • MOTOCYKL 1,7 %
  • ENDURO 1,1 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,1 %

Emisní norma

  • EURO 1 86 %
  • EURO 2 14 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,2 %

Barva

  • ČERNÁ 18 %
  • MODRÁ-METAL 11 %
  • ČERVENÁ-METAL 9,9 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 8,4 %
  • ŠEDÁ 8,3 %
  • ŠEDÁ-METAL 7,9 %
  • MODRÁ 6,0 %
  • STŘÍBRNÁ 5,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
ROTAX 655 – 36 kW (49 k) 652 cm³ benzín 606 80 3,8 % −0,2 0,00 % −0,25 48 040 km
ROTAX 655 – 25 kW (34 k) 652 cm³ benzín 55 5 – – – – 53 868 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
ROTAX 655 36 kW 5,6 l 652 g/km 155 km/h 200 kg – EURO 1 1 %
ROTAX 655 25 kW – – 155 km/h 200 kg – – 4 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak APRILIA PEGASO 650 dopadá na STK?

Z 124 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,0 % částečně způsobilých, APRILIA PEGASO 650 tedy dopadá zhruba jako průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely APRILIA