APRILIA 125 motocykl

Z 5 pravidelných technických prohlídek motocyklů APRILIA 125 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka APRILIA: 4,0 % a 0,59 %.

Částečně způsobilé
0,0 %
stejně stará vozidla 4,3 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,2 %
Průměrné stáří
14,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
27 042 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 76 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 75 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy (8,3 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 10,3 % vozů (všechny motorky 9 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 37 500 km, průměrně ve stáří 17 let.

Nejčastější vážné závady

  1. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 8,3 na 100 prohlídek
    Brzdový buben nebo kotouč zjevně nadměrně opotřebený (zeslabený). (1.1.14.1.3, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 8,3 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky poškozené nebo opotřebované natolik, že kolo zjevně nedosahuje požadovaný brzdný účinek. (1.1.13.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů APRILIA 125 v roce 2025, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 5 0,0 % −4,3 0,00 % −0,20 14,6 let 27 042 km
2025 12 0,0 % −4,4 8,33 % +8,06 26,0 let 26 614 km
2024 7 0,0 % −4,2 0,00 % −0,29 20,0 let 15 418 km
2023 26 3,8 % +0,1 0,00 % −0,23 21,3 let 22 026 km
2022 29 3,4 % −0,5 0,00 % −0,30 18,7 let 25 800 km
2021 28 3,6 % −0,3 0,00 % −0,27 18,0 let 22 680 km
2020 51 5,9 % +1,1 0,00 % −0,36 19,1 let 30 151 km
2019 51 5,9 % +1,3 0,00 % −0,29 18,1 let 20 157 km
2018 76 9,2 % +4,5 1,32 % +1,02 16,3 let 22 503 km
2017 90 13,3 % +6,8 1,11 % +0,83 17,2 let 21 502 km
2016 74 4,1 % −3,2 4,05 % +3,76 15,2 let 23 778 km
2015 116 4,3 % +0,2 0,00 % −0,45 16,0 let 24 940 km
2014 107 7,5 % +4,0 0,93 % +0,48 15,0 let 22 781 km
2013 100 10,0 % +6,0 3,00 % +2,43 14,7 let 26 358 km
2012 107 3,7 % −0,3 0,93 % +0,03 13,9 let 24 054 km
2011 130 3,1 % −0,4 4,62 % +3,12 13,6 let 24 228 km
2010 114 4,4 % +0,7 3,51 % +1,98 13,0 let 26 597 km
2009 119 7,6 % +3,9 1,68 % +0,17 11,7 let 26 614 km
2008 2 0,0 % −6,2 0,00 % −1,34 11,0 let 10 626 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
10,3 %
33 z 319 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
9,03 %
o 1,32 p. b. více

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
74
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
37 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
30 397 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
17 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, motocykly a mopedy (L).

Vozový park v ČR

V provozu
76
z 162 registrovaných celkem
Zaniklo
66
40,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
2 / 18
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
66,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje APRILIA 125

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 300 mm 1 830–2 300
Šířka 780 mm 710–850
Výška 1 120 mm 1 100–1 470
Rozvor 1 380 mm 1 310–1 550
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 150 kg 115–150
Největší přípustná hmotnost 275 kg 223–330
Nejvyšší rychlost 100 km/h 80–148
Spotřeba kombinovaná 3,5 l/100 km –
Hluk za jízdy 77,0 dB(A) 70,0–86,0

Karoserie

  • RÁM 52 %
  • SKÚTR 24 %
  • KAPOTÁŽ 9,5 %
  • MOTOCYKL 4,8 %
  • MOTOCYKL SOLO 4,8 %
  • PROFILOVÝ RÁM 4,8 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 2 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • ČERNÁ 35 %
  • BÍLÁ 17 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 12 %
  • STŘÍBRNÁ 5,3 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 5,3 %
  • ČERVENÁ 4,0 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 4,0 %
  • MODRÁ 2,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Časté otázky

Jak APRILIA 125 dopadá na STK?

Z 5 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,3 % částečně způsobilých, APRILIA 125 tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik APRILIA 125 najede, než skončí?

Z 74 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 37 500 km, průměrně 30 397 km ve stáří 17 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely APRILIA