APRILIA
Z 2 198 pravidelných technických prohlídek motocyklů APRILIA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,59 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,31 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Modely
Modely APRILIA s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SR 50 | 125 | 4,0 % | −0,2 | 0,00 % | −0,28 | 20,3 let | 15 422 km |
| PEGASO 650 | 124 | 4,0 % | 0,0 | 0,00 % | −0,25 | 26,3 let | 47 855 km |
| ATLANTIC 500 | 84 | 6,0 % | +1,6 | 1,19 % | +0,87 | 21,4 let | 36 919 km |
| SR MOTARD 125 | 77 | 7,8 % | +4,1 | 2,60 % | +2,36 | 11,2 let | 11 294 km |
| ETV 1000 CAPONORD | 67 | 7,5 % | +3,2 | 0,00 % | −0,30 | 22,5 let | 69 677 km |
| SCARABEO | 64 | 7,8 % | +3,5 | 0,00 % | −0,31 | 20,5 let | 29 024 km |
| SL 750 | 58 | 1,7 % | −2,5 | 0,00 % | −0,33 | 15,3 let | 38 501 km |
| SMV 750 | 39 | 2,6 % | −1,9 | 0,00 % | −0,37 | 15,9 let | 41 787 km |
| LEONARDO | 38 | 2,6 % | −1,4 | 2,63 % | +2,37 | 25,5 let | 30 189 km |
| LEONARDO 125 | 38 | 7,9 % | +3,9 | 0,00 % | −0,26 | 26,2 let | 27 458 km |
| SPORT CITY 125 | 38 | 0,0 % | −4,4 | 0,00 % | −0,31 | 15,5 let | 19 143 km |
| ATLANTIC 125 SP | 36 | 2,8 % | −1,7 | 2,78 % | +2,49 | 19,0 let | 36 316 km |
| PEGASO | 34 | 2,9 % | −1,4 | 0,00 % | −0,31 | 23,4 let | 37 681 km |
| RS 125 | 34 | 8,8 % | +4,6 | 0,00 % | −0,29 | 20,5 let | 28 286 km |
| RSV 1000 | 33 | 0,0 % | −4,3 | 3,03 % | +2,75 | 21,8 let | 35 740 km |
| SCARABEO 125 | 33 | 9,1 % | +5,0 | 0,00 % | −0,30 | 16,2 let | 20 657 km |
| SPORT CITY 200 | 33 | 3,0 % | −1,5 | 3,03 % | +2,70 | 19,5 let | 39 089 km |
| SR MAX 300 | 33 | 0,0 % | −3,8 | 0,00 % | −0,20 | 11,2 let | 23 544 km |
| PEGASO 650 STRADA | 28 | 10,7 % | +6,2 | 3,57 % | +3,28 | 19,2 let | 39 391 km |
| SCARABEO 200 | 28 | 0,0 % | −4,4 | 0,00 % | −0,34 | 18,0 let | 24 184 km |
| SR MAX 125 | 24 | 0,0 % | −3,5 | 0,00 % | −0,21 | 10,2 let | 18 635 km |
| 50 RALLY | 22 | 4,5 % | +0,4 | 0,00 % | −0,23 | 26,5 let | 20 321 km |
| SR 125 | 19 | 10,5 % | +6,4 | 0,00 % | −0,25 | 26,2 let | 20 863 km |
| ETV 1000 | 18 | 0,0 % | −4,3 | 0,00 % | −0,30 | 21,2 let | 50 623 km |
| ATLANTIC | 17 | 11,8 % | +7,2 | 0,00 % | −0,29 | 20,8 let | 32 736 km |
| 50 | 10 | 0,0 % | −4,2 | 0,00 % | −0,22 | 27,6 let | 20 322 km |
| HABANA | 10 | 0,0 % | −4,1 | 0,00 % | −0,26 | 24,6 let | 18 205 km |
| TUONO | 7 | 0,0 % | −4,5 | 0,00 % | −0,31 | 20,7 let | 51 270 km |
| SL 1000 | 6 | 16,7 % | +12,7 | 0,00 % | −0,30 | 23,8 let | 49 340 km |
| 125 | 5 | 0,0 % | −4,3 | 0,00 % | −0,20 | 14,6 let | 27 042 km |
| SPORT CITY | 5 | 0,0 % | −4,4 | 0,00 % | −0,28 | 17,8 let | 37 019 km |
| TUAREG | 2 | 0,0 % | −4,1 | 0,00 % | −0,20 | 30,0 let | 43 701 km |
| ETV | 1 | 0,0 % | −4,5 | 0,00 % | −0,26 | 22,0 let | 71 259 km |
| RSV | 0 | 0,0 % | – | 0,00 % | – | – | – |
Nejčastější vážné závady
-
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky
0,7 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,5 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
0,4 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky
0,4 na 100 prohlídek
Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky
0,4 na 100 prohlídek
Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,3 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Narušená funkce ovládacího zařízení brzdových svítilen
0,2 na 100 prohlídek
Narušená funkce ovládacího zařízení – brzdová světla se nerozsvítí bezprostředně po aktivaci brzdy. (4.3.2.2.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zvukové výstražné zařízení nefunguje nebo chybí
0,2 na 100 prohlídek
Zvukové výstražné zařízení motorového vozidla, je-li vyžadováno, nefunguje nebo chybí. (7.7.1, 7. jiné vybavení)
-
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,2 na 100 prohlídek
Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí
0,2 na 100 prohlídek
Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,5 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý
0,0 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Únik brzdové kapaliny nebo netěsnost
0,0 na 100 prohlídek
Netěsnost u vysokotlaké části kapalinových brzd (např. brzdové válečky, zátěžové regulátory). (1.1.7.4.2, 1. brzdové zařízení)
-
Brzdový válec je netěsný
0,0 na 100 prohlídek
Únik brzdové kapaliny z hydraulického brzdového válečku. (1.1.16.2.3, 1. brzdové zařízení)
-
Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění
0,0 na 100 prohlídek
Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů APRILIA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 2 198 | 4,0 % | −0,2 | 0,59 % | +0,31 | 19,1 let | 31 158 km |
| 2025 | 2 092 | 4,2 % | −0,1 | 0,57 % | +0,26 | 18,5 let | 29 902 km |
| 2024 | 2 239 | 4,2 % | +0,1 | 0,49 % | +0,17 | 17,9 let | 29 598 km |
| 2023 | 2 297 | 3,4 % | −0,3 | 0,30 % | +0,02 | 17,3 let | 28 291 km |
| 2022 | 2 419 | 3,1 % | −0,8 | 0,29 % | 0,00 | 16,6 let | 29 610 km |
| 2021 | 2 003 | 3,8 % | 0,0 | 0,40 % | +0,10 | 15,8 let | 28 628 km |
| 2020 | 2 174 | 4,5 % | −0,1 | 0,69 % | +0,32 | 14,9 let | 25 684 km |
| 2019 | 2 264 | 4,7 % | 0,0 | 0,62 % | +0,34 | 14,2 let | 25 644 km |
| 2018 | 3 748 | 4,7 % | −0,1 | 0,35 % | +0,08 | 13,4 let | 27 343 km |
| 2017 | 3 471 | 6,6 % | +0,2 | 0,35 % | +0,08 | 12,9 let | 26 831 km |
| 2016 | 3 113 | 6,1 % | −1,1 | 0,39 % | +0,10 | 12,3 let | 26 464 km |
| 2015 | 3 499 | 4,0 % | +0,1 | 0,46 % | +0,06 | 11,9 let | 25 151 km |
| 2014 | 3 057 | 3,5 % | +0,3 | 0,39 % | −0,01 | 11,2 let | 24 637 km |
| 2013 | 2 875 | 4,1 % | +0,4 | 0,56 % | +0,06 | 10,7 let | 24 859 km |
| 2012 | 2 685 | 4,2 % | +0,5 | 0,97 % | +0,11 | 10,0 let | 24 013 km |
| 2011 | 2 552 | 3,8 % | +0,6 | 1,76 % | +0,42 | 9,7 let | 23 564 km |
| 2010 | 2 176 | 2,8 % | −0,5 | 2,02 % | +0,70 | 9,1 let | 23 788 km |
| 2009 | 1 860 | 3,8 % | +0,5 | 1,67 % | +0,38 | 8,4 let | 23 526 km |
| 2008 | 106 | 3,8 % | −0,6 | 0,00 % | −1,30 | 8,5 let | 25 426 km |
Karambol.cz