RENAULT MAXITY dodávka N1

Z 47 pravidelných technických prohlídek dodávek RENAULT MAXITY v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 17,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 7,0 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 2,13 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,35 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka RENAULT: 9,5 % a 0,89 %.

Částečně způsobilé
17,0 %
stejně stará vozidla 10 %
Nezpůsobilé
2,13 %
stejně stará vozidla 0,78 %
Průměrné stáří
14,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
168 695 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 94 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 87 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % (6,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,4 % vozů (všechny dodávky 3 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2022STK 2020STK 2018STK 2016STK 2014STK 2012
2008 23,1 % 22,2 % 24,4 % 19,1 % 9,8 % 6,1 %

Nejčastější vážné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 6,4 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 4,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít 4,3 na 100 prohlídek
    Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít. (0.2.1.1, 0. identifikace vozidla)
  4. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,1 na 100 prohlídek
    Referenční nebo přeběhové otáčky nejsou ve stanoveném otáčkovém pásmu. (8.2.2.2.1.6, 8. obtěžování okolí)
  5. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 2,1 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,1 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  7. Ukotvení sedadla uvolněné nebo nespolehlivé nebo způsob ukotvení neodpovídá požadavkům 2,1 na 100 prohlídek
    Některý spojovací prvek ukotvení sedadla řidiče je zjevně uvolněný, prasklý nebo chybí nebo kotevní úchyt (včetně okolí) je nadměrně zkorodovaný nebo způsob ukotvení sedadla neodpovídá požadavkům (např. mimo kotevní úchyty). (6.2.5.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 2,1 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Dveře nelze spolehlivě zajistit proti samovolnému otevírání 2,1 na 100 prohlídek
    Dveře nelze spolehlivě zajistit proti samovolnému otevírání. (6.2.3.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,1 na 100 prohlídek
    Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.2.2.1.11, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 2,1 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu je natolik velká radiální vůle, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.1.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 2,1 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) jsou natolik velké vůle, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla (nebezpečí rozpojení). (2.1.3.1.2, 2. řízení)
  3. Nebezpečná úprava v systému mechanického odpružení nebo stabilizátoru 2,1 na 100 prohlídek
    Nebezpečná úprava nebo neschválená změna v systému mechanického odpružení nebo stabilizátoru, která bezprostředně ohrožuje bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.1.6.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Některá část stabilizátoru je poškozená nebo nadměrně zkorodovaná a stabilizátor není spolehlivý nebo některá část stabilizátoru je prasklá a stabilizátor neplní svoji funkci 2,1 na 100 prohlídek
    Stabilizátor je natolik poškozený (některá část stabilizátoru je prasklá nebo není upevněná), že stabilizátor neplní svoji funkci. (5.3.1.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek RENAULT MAXITY v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 47 17,0 % +7,0 2,13 % +1,35 14,8 let 168 695 km
2025 49 16,3 % +5,1 2,04 % +1,18 13,9 let 162 338 km
2024 63 20,6 % +10,1 0,00 % −0,89 13,6 let 183 490 km
2023 88 6,8 % −1,7 0,00 % −0,77 12,2 let 166 247 km
2022 105 16,2 % +7,4 1,90 % +1,15 11,7 let 184 731 km
2021 80 23,8 % +15,9 2,50 % +1,72 11,4 let 184 850 km
2020 78 16,7 % +8,4 1,28 % +0,62 10,2 let 219 792 km
2019 89 23,6 % +14,6 2,25 % +1,74 9,3 let 170 573 km
2018 84 19,0 % +10,4 1,19 % +0,51 8,4 let 200 257 km
2017 77 24,7 % +16,2 1,30 % +0,52 7,7 let 177 576 km
2016 75 25,3 % +16,9 4,00 % +3,19 6,9 let 200 327 km
2015 69 20,3 % +14,0 0,00 % −0,95 6,2 let 159 244 km
2014 76 10,5 % +5,2 1,32 % +0,42 5,1 let 192 091 km
2013 55 5,5 % −0,7 0,00 % −0,95 4,4 let 141 423 km
2012 57 7,0 % +2,0 3,51 % +2,36 3,5 let 139 977 km
2011 28 3,6 % −1,0 3,57 % +1,78 3,5 let 163 607 km
2010 2 0,0 % −6,6 0,00 % −2,39 2,0 let 202 153 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,45 %
3 z 207 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
3 %
o 1,55 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
94
z 103 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
6 / 3
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
86,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje RENAULT MAXITY

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 500 mm 4 850–6 800
Šířka 2 100 mm 1 870–2 200
Výška 2 100 mm 2 050–2 980
Rozvor 2 900 mm 2 500–3 400
Míst k sezení 3 2–6
Provozní hmotnost 3 320 kg 2 185–3 400
Největší přípustná hmotnost 3 500 kg –
Brzděný přívěs 3 500 kg 2 000–3 500
Nejvyšší rychlost 133 km/h 110–139
Spotřeba kombinovaná 9,9 l/100 km 9,3–12,5
CO₂ kombinovaně 261 g/km 243–328
Hluk za jízdy 77,0 dB(A) 76,0–78,0

Karoserie

  • BA VALNÍKOVÝ 54 %
  • SG PRACOVNÍ PLOŠINA 17 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 5,4 %
  • SKLÁPĚČKOVÝ 5,4 %
  • PRACOVNÍ PLOŠINA 5,4 %
  • BE 3,2 %
  • VALNÍKOVÝ 2,2 %
  • BA10 SKLÁPĚCÍ VOZIDLO 2,2 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,1 %

Emisní norma

  • EURO 4 55 %
  • EURO 5 37 %
  • EURO 6 8,2 %

Pneumatiky

  • 195/70 R15 85 %
  • 185/75 R16 14 %
  • 195/75 R16 1,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 59 %
  • ne 41 %

Barva

  • BÍLÁ 78 %
  • ČERVENÁ 6,4 %
  • ŽLUTÁ 4,3 %
  • ŠEDÁ 3,2 %
  • ORANŽOVÁ 3,2 %
  • MODRÁ 2,1 %
  • ZELENÁ 2,1 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 1,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak RENAULT MAXITY dopadá na STK?

Z 47 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 17,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,13 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,0 % částečně způsobilých, RENAULT MAXITY tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely RENAULT