RENAULT

Z 17 657 pravidelných technických prohlídek dodávek RENAULT v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,89 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,13 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
9,5 %
stejně stará vozidla 9,4 %
Nezpůsobilé
0,89 %
stejně stará vozidla 0,76 %
Průměrné stáří
13,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
254 125 km
stav tachometru při prohlídce

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Modely

Modely RENAULT s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

ModelProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
MASTER 8 732 8,9 % 0,0 0,80 % +0,13 11,2 let 274 931 km
TRAFIC 3 704 9,2 % −0,5 1,08 % +0,28 14,3 let 253 835 km
KANGOO 1 304 10,3 % +0,7 0,92 % +0,12 14,5 let 210 066 km
KANGOO EXPRESS 965 11,6 % +1,0 0,83 % −0,11 17,3 let 227 033 km
MEGANE N1 447 8,7 % −1,9 0,89 % −0,02 18,5 let 253 637 km
EXPRESS 386 5,7 % −1,2 0,00 % −0,33 3,7 let 78 110 km
MEGANE 364 10,7 % 0,0 0,82 % −0,10 18,6 let 247 030 km
MEGANE SCENIC 281 11,7 % +0,7 1,07 % −0,12 20,9 let 224 636 km
MEGANE N1 M 147 12,2 % +1,6 0,68 % −0,23 18,5 let 242 402 km
LAGUNA 103 10,7 % 0,0 0,00 % −0,90 18,3 let 287 225 km
MEGANE SCENIC N1 85 9,4 % −1,3 0,00 % −0,98 19,0 let 215 913 km
CLIO VAN 67 10,4 % 0,0 0,00 % −0,91 16,3 let 208 509 km
ALASKAN 50 4,0 % −3,6 0,00 % −0,55 7,3 let 146 861 km
LAGUNA GRANDTOUR N1 50 12,0 % +1,0 0,00 % −1,01 19,6 let 277 396 km
MAXITY 47 17,0 % +7,0 2,13 % +1,35 14,8 let 168 695 km
KANGOO W 25 12,0 % +3,6 0,00 % −0,58 9,3 let 213 047 km
MEGAN N1 22 4,5 % −6,2 0,00 % −0,94 18,6 let 221 145 km
MASTER FURGON 20 15,0 % +3,5 5,00 % +3,49 25,3 let 391 205 km
MASTER MB 18 11,1 % +3,1 0,00 % −0,50 7,2 let 126 173 km
KANGO 17 0,0 % −10,4 5,88 % +4,99 17,2 let 201 179 km
KANGO EXPRES 3 0,0 % −11,3 0,00 % −1,12 19,3 let 239 798 km
KANGOO EXPRESS W 2 0,0 % −11,0 0,00 % −0,84 15,0 let 160 701 km
EXPRES 1 0,0 % −12,1 100,00 % +98,13 29,0 let 223 038 km
RAPID 0 0,0 % – 0,00 % – – –

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,3 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,1 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 1,0 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  7. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,0 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,0 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,0 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 0,8 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,2 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  2. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,1 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí 0,1 na 100 prohlídek
    Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek RENAULT v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 17 657 9,5 % +0,1 0,89 % +0,13 13,3 let 254 125 km
2025 20 882 10,2 % −0,4 0,90 % +0,07 12,7 let 247 620 km
2024 21 354 9,7 % −0,3 0,98 % +0,05 13,1 let 254 108 km
2023 19 759 8,4 % +0,1 0,88 % +0,07 12,5 let 247 518 km
2022 21 092 8,8 % +0,1 0,99 % +0,16 12,1 let 242 497 km
2021 18 439 8,4 % +0,4 1,06 % +0,14 12,0 let 241 192 km
2020 19 206 9,8 % +1,0 0,84 % +0,03 11,6 let 237 485 km
2019 18 155 10,8 % +0,7 0,75 % +0,07 11,4 let 231 960 km
2018 18 901 11,6 % +1,5 0,99 % +0,01 10,9 let 226 941 km
2017 17 364 12,7 % +1,6 1,28 % +0,05 10,6 let 219 317 km
2016 18 986 12,8 % +1,5 1,37 % +0,05 9,7 let 210 124 km
2015 17 456 9,8 % +1,5 1,70 % +0,14 9,3 let 203 285 km
2014 19 141 8,9 % +1,8 1,91 % +0,23 8,4 let 190 839 km
2013 16 663 9,9 % +2,0 2,11 % +0,33 8,0 let 182 847 km
2012 18 442 9,3 % +2,2 2,63 % +0,26 7,0 let 167 680 km
2011 15 529 8,7 % +2,1 4,00 % +0,57 6,8 let 164 927 km
2010 13 782 8,1 % +1,7 4,04 % +0,30 6,6 let 164 062 km
2009 10 881 9,7 % +2,2 4,00 % 0,00 6,6 let 163 073 km
2008 2 190 10,0 % +2,0 4,20 % −0,10 6,3 let 158 959 km