RENAULT KANGOO EXPRESS dodávka N1

Z 965 pravidelných technických prohlídek dodávek RENAULT KANGOO EXPRESS v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,0 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,83 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,11 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka RENAULT: 9,5 % a 0,89 %.

Částečně způsobilé
11,6 %
stejně stará vozidla 10,6 %
Nezpůsobilé
0,83 %
stejně stará vozidla 0,93 %
Průměrné stáří
17,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
227 033 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 2 878 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 23 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (2,2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,6 % vozů (všechny dodávky 4,9 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně ve stáří 13,9 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých dodávek RENAULT KANGOO EXPRESS podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2015 12,1 % 15,2 % 0,0 % 9,4 % 8,2 % 5,4 %
2014 10,7 % 14,1 % 10,6 % 7,9 % 8,6 %
2013 16,7 % 9,5 % 5,2 % 3,8 % 5,6 %
2012 15,1 % 11,1 % 15,8 % 13,8 % 9,0 % 9,1 % 5,6 %
2011 13,9 % 12,5 % 15,8 % 8,6 % 8,7 % 8,8 % 7,6 % 2,9 %
2010 17,3 % 23,5 % 12,1 % 9,7 % 14,8 % 15,6 % 12,1 % 5,9 % 10,1 % 1,9 %
2009 7,0 % 14,8 % 9,5 % 5,5 % 5,3 % 9,7 % 12,5 % 4,9 % 6,5 % 4,8 % 9,4 % 4,8 % 5,3 % 3,6 %
2008 10,3 % 16,9 % 13,3 % 7,3 % 7,5 % 16,4 % 12,1 % 13,9 % 16,7 % 15,0 % 10,5 % 8,6 % 9,3 % 3,3 % 10,4 %
2007 13,4 % 12,4 % 12,5 % 10,9 % 8,7 % 7,0 % 14,5 % 13,5 % 13,5 % 13,0 % 5,9 % 7,6 % 7,5 % 7,0 % 7,0 % 6,3 %
2006 14,0 % 6,6 % 14,7 % 6,6 % 7,0 % 7,5 % 6,4 % 11,2 % 16,0 % 8,7 % 11,9 % 5,7 % 7,6 % 14,3 % 5,9 % 8,1 %
2005 17,4 % 8,1 % 11,0 % 8,7 % 12,4 % 12,8 % 11,7 % 13,6 % 17,7 % 15,8 % 19,3 % 10,5 % 6,3 % 8,1 % 5,3 % 9,9 % 9,3 % 3,9 %
2004 4,9 % 16,8 % 8,8 % 9,5 % 7,7 % 2,7 % 12,8 % 8,7 % 10,5 % 23,5 % 16,8 % 10,0 % 11,6 % 9,4 % 8,9 % 3,9 % 8,9 % 5,0 % 5,8 %
2003 7,1 % 11,4 % 7,5 % 8,8 % 9,1 % 8,1 % 10,9 % 7,2 % 15,1 % 14,8 % 16,4 % 7,9 % 5,7 % 7,1 % 11,8 % 10,0 % 9,1 % 11,5 %
2002 7,8 % 20,0 % 10,0 % 2,6 % 10,7 % 4,1 % 8,8 % 11,4 % 9,5 % 16,2 % 13,9 % 7,6 % 10,5 % 4,1 % 7,5 % 15,4 % 7,6 % 9,3 %
2001 18,2 % 15,6 % 8,5 % 9,8 % 11,8 % 17,6 % 10,1 % 15,5 % 10,4 % 11,8 % 5,2 % 5,6 % 5,0 %
2000 6,3 % 13,9 % 7,1 % 10,3 % 8,6 % 10,2 % 18,5 % 13,7 % 3,9 % 8,2 % 17,9 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 1,5 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,3 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  5. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,3 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  7. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,2 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  8. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 1,2 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  9. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,2 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 1,1 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,2 na 100 prohlídek
    Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,2 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  3. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,1 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
  5. Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdové hadice 0,1 na 100 prohlídek
    Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdové hadice. (1.1.12.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Z brzdových hadic nebo spojů uniká médium 0,1 na 100 prohlídek
    Z brzdové hadice nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.12.3.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek RENAULT KANGOO EXPRESS v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 965 11,6 % +1,0 0,83 % −0,11 17,3 let 227 033 km
2025 1 240 12,9 % +1,1 0,97 % −0,06 16,3 let 220 253 km
2024 1 340 12,2 % +1,2 2,01 % +0,86 16,1 let 219 666 km
2023 996 8,7 % −0,1 0,70 % −0,25 15,1 let 216 123 km
2022 1 122 9,5 % +0,2 1,34 % +0,37 14,5 let 208 182 km
2021 1 185 8,7 % +0,4 1,10 % +0,10 13,2 let 201 142 km
2020 1 205 10,6 % +1,4 0,75 % −0,13 12,6 let 198 778 km
2019 1 346 9,7 % −0,6 0,74 % +0,04 11,6 let 187 052 km
2018 1 372 12,5 % +2,3 1,82 % +0,85 11,0 let 182 329 km
2017 1 275 12,0 % +0,9 1,49 % +0,30 10,2 let 171 202 km
2016 1 287 12,8 % +1,3 1,79 % +0,48 9,6 let 167 642 km
2015 1 547 7,8 % −0,3 1,94 % +0,48 8,8 let 154 519 km
2014 1 701 8,8 % +1,8 2,65 % +1,02 8,2 let 155 392 km
2013 1 515 7,6 % 0,0 2,51 % +0,92 7,2 let 139 243 km
2012 1 590 8,1 % +1,1 2,96 % +0,70 6,6 let 134 051 km
2011 1 216 8,6 % +2,6 3,54 % +0,31 5,9 let 126 537 km
2010 1 219 8,1 % +2,4 3,12 % −0,03 5,2 let 117 529 km
2009 736 7,6 % +1,1 3,67 % +0,43 4,8 let 114 469 km
2008 174 7,5 % +0,4 2,87 % −0,46 4,4 let 101 829 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,65 %
129 z 4 872 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
4,87 %
o 2,22 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
1 265
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
237 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
235 344 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
13,9 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).

Vozový park v ČR

V provozu
2 878
z 6 206 registrovaných celkem
Zaniklo
1 882
30,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
1 151 / 295
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
26,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1999; 10 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje RENAULT KANGOO EXPRESS

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 995 mm 3 995–4 597
Šířka 1 829 mm 1 663–1 829
Výška 1 827 mm 1 798–1 899
Rozvor 2 697 mm 2 600–3 081
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 1 065 kg 1 050–1 365
Největší přípustná hmotnost 1 615 kg 1 600–1 950
Brzděný přívěs 1 050 kg 780–1 050
Nejvyšší rychlost 146 km/h 140–160
Spotřeba kombinovaná 6,9 l/100 km 4,6–8,6
CO₂ kombinovaně 119 g/km 119–190
Spotřeba elektřiny 183 Wh/km –
Dojezd na elektřinu 224 km –
Hluk za jízdy 70,5 dB(A) 70,0–74,0

Karoserie

  • SKŘÍŇOVÝ 41 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 39 %
  • SKŘÍŇOVÁ 11 %
  • SKŘÍŇOVÝ DODÁVKOVÝ 4,8 %
  • POJÍZDNÁ DÍLNA 1,9 %

Pohon

  • jedna náprava 90 %
  • 4×4 10 %

Emisní norma

  • EURO 4 47 %
  • EURO 3 31 %
  • EURO 5 20 %
  • EURO 2 1,2 %

Pneumatiky

  • 165/70 R14 52 %
  • 195/65 R15 34 %
  • 185/65 R15 9,5 %
  • 185/70 R14 3,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 59 %
  • ano 41 %

Barva

  • BÍLÁ 56 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 12 %
  • MODRÁ 12 %
  • ČERVENÁ 7,3 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 5,3 %
  • ŽLUTÁ 1,7 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 1,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
D4F F 7 – 55 kW (75 k) 1 149 cm³ benzín 457 173 12,7 % +1,9 1,73 % +0,79 202 512 km
K9K A 8 – 50 kW (68 k) 1 461 cm³ nafta 285 85 18,8 % +8,2 0,00 % −0,82 244 736 km
K4M A 7 – 70 kW (95 k) 1 598 cm³ benzín 220 63 22,2 % +11,3 0,00 % −0,97 226 607 km
D7F G 7 – 43 kW (58 k) 1 149 cm³ benzín 204 64 9,4 % −1,8 1,56 % +0,40 215 545 km
K9K A 7 – 48 kW (65 k) 1 461 cm³ nafta 184 49 6,1 % −5,0 0,00 % −1,19 260 995 km
K9K B 6 – 55 kW (75 k) 1 461 cm³ nafta 178 74 10,8 % +1,9 2,70 % +2,03 206 962 km
K9K V 7 – 50 kW (68 k) 1 461 cm³ nafta 142 47 6,4 % −4,2 0,00 % −0,86 251 561 km
K9K B 8 – 63 kW (86 k) 1 461 cm³ nafta 132 42 9,5 % −1,0 0,00 % −0,83 279 661 km
K9K B 6 – 66 kW (90 k) 1 461 cm³ nafta 115 45 13,3 % +4,5 0,00 % −0,67 238 642 km
D7FG7 – 43 kW (58 k) 1 149 cm³ benzín 90 30 3,3 % −8,4 3,33 % +1,84 214 726 km
K7M K 7 – 64 kW (87 k) 1 598 cm³ benzín 78 27 – – – – 203 782 km
K9K E 8 – 66 kW (90 k) 1 461 cm³ nafta 71 28 – – – – 265 639 km
K9K E 8 – 55 kW (75 k) 1 461 cm³ nafta 67 36 22,2 % +11,9 0,00 % −0,67 251 684 km
K9K B 7 – 60 kW (82 k) 1 461 cm³ nafta 66 19 – – – – 252 516 km
K9K B 7 – 48 kW (65 k) 1 461 cm³ nafta 57 19 – – – – 269 681 km
K4M G 8 – 78 kW (106 k) 1 598 cm³ benzín 57 18 – – – – 162 425 km
F8Q P6 – 47 kW (64 k) 1 870 cm³ nafta 54 11 – – – – 235 620 km
K4M K 8 – 78 kW (106 k) 1 598 cm³ benzín 50 21 – – – – 188 657 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
D4F F 7 55 kW 6,9 l – 154 km/h 1 065 kg 785 kg EURO 4 1 %
K9K A 8 50 kW 5,3 l 140 g/km 146 km/h 1 326 kg 1 050 kg EURO 4 1 %
K4M A 7 70 kW 8,6 l – 153 km/h 1 335 kg 830 kg EURO 4 100 %
D7F G 7 43 kW 6,9 l – 140 km/h 1 050 kg 780 kg EURO 3 0 %
K9K A 7 48 kW 5,5 l 149 g/km 146 km/h 1 130 kg 825 kg EURO 3 1 %
K9K B 6 55 kW 4,6 l 119 g/km 150 km/h 1 355 kg 1 050 kg EURO 5 0 %
K9K V 7 50 kW 5,5 l 147 g/km 148 km/h 1 135 kg 815 kg EURO 4 0 %
K9K B 8 63 kW 5,2 l 140 g/km 159 km/h 1 326 kg 1 050 kg EURO 4 1 %
K9K B 6 66 kW 5,0 l 130 g/km 160 km/h 1 432 kg 1 050 kg EURO 5 0 %
D7FG7 43 kW 6,9 l – 140 km/h 975 kg 780 kg EURO 3 0 %
K7M K 7 64 kW 8,0 l 190 g/km 158 km/h 1 288 kg 1 050 kg EURO 4 1 %
K9K E 8 66 kW 5,2 l 137 g/km 158 km/h 1 335 kg 1 050 kg EURO 5 1 %
K9K E 8 55 kW 5,2 l 137 g/km 151 km/h 1 335 kg 1 050 kg EURO 5 0 %
K9K B 7 60 kW – – 155 km/h 1 135 kg 820 kg EURO 3 0 %
K9K B 7 48 kW – – 146 km/h 1 281 kg 795 kg EURO 3 0 %
K4M G 8 78 kW 7,7 l 186 g/km 170 km/h 1 323 kg 1 050 kg EURO 4 2 %
F8Q P6 47 kW 6,8 l – 145 km/h 1 065 kg 810 kg EURO 3 0 %
K4M K 8 78 kW 7,7 l 180 g/km 170 km/h 1 302 kg 1 050 kg EURO 5 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak RENAULT KANGOO EXPRESS dopadá na STK?

Z 965 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,83 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,6 % částečně způsobilých, RENAULT KANGOO EXPRESS tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik RENAULT KANGOO EXPRESS najede, než skončí?

Z 1 265 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně 235 344 km ve stáří 13,9 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely RENAULT