RAM 1500 dodávka N1

Z 118 pravidelných technických prohlídek dodávek RAM 1500 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,9 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,50 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka RAM: 5,7 % a 0,00 %.

Částečně způsobilé

6,8 %

stejně stará vozidla 7,7 %

Nezpůsobilé

0,00 %

stejně stará vozidla 0,5 %

Průměrné stáří

7,3 let

od první registrace

Průměrný nájezd

138 639 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

468 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 93 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem (3,4 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0 % vozů (všechny dodávky 0,3 %).

Nejčastější vážné závady

Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 3,4 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 2,5 na 100 prohlídek
Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.1.2.9, 8. obtěžování okolí)
Výfukový systém netěsný 2,5 na 100 prohlídek
Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,7 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,7 na 100 prohlídek
U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.2.2.1.3, 8. obtěžování okolí)
Elektrické zapojení brzdových svítilen nebo jejich uvedení v činnost není v souladu s požadavky 0,8 na 100 prohlídek
Elektrické zapojení brzdových svítilen nebo jejich uvedení v činnost, není v souladu s požadavky. (4.3.3.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Ostřikovače nefungují správně nebo chybí 0,8 na 100 prohlídek
Některý ostřikovač čelního skla nefunguje nebo chybí nebo neostřikuje dostatečně stíranou plochu před řidičem (seřízení). (3.5.1.3, 3. výhledy)
Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost směrových svítilen, není v souladu s požadavky 0,8 na 100 prohlídek
Způsob dodatečné montáže směrových svítilen, jejich umístění nebo úprava, porušuje požadavky na vnější výčnělky na vozidle. (4.4.3.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Systém monitorování tlaku v pneumatikách, je-li vyžadován, zjevně nefunguje správně, nebo nefunguje nebo chybí 0,8 na 100 prohlídek
Vozidlo, je-li vyžadováno, není povinně vybaveno systémem monitorování poklesu tlaku v pneumatikách nebo systém zjevně nefunguje nebo nefunguje správně. (5.2.3.9.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Nadměrné opotřebení kloubového spojení hnacího hřídele kol (poloosy) 0,8 na 100 prohlídek
Opotřebení kloubového spojení hnacího hřídele kol (poloosy), které ovlivňuje spolehlivost funkce spojení nebo provozní vlastnosti vozidla. (5.3.4.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek RAM 1500 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	118	6,8 %	−0,9	−0,50	7,3 let	138 639 km
2025	97	11,3 %	+2,8	−0,50	6,5 let	128 490 km
2024	65	3,1 %	−4,8	−0,48	6,3 let	119 900 km
2023	32	12,5 %	+5,5	−0,43	5,2 let	108 410 km
2022	11	18,2 %	+11,3	−0,47	5,6 let	81 604 km
2021	4	25,0 %	+17,9	−0,50	5,0 let	120 854 km
2020	4	0,0 %	−5,4	−0,26	3,8 let	61 645 km
2019	2	0,0 %	−7,2	−0,28	4,0 let	184 079 km
2018	2	50,0 %	+43,0	−0,34	3,0 let	57 817 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0 %

0 z 324 vozů

Stejné ročníky: všechny dodávky

0,29 %

o 0,29 p. b. méně

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu

468

z 540 registrovaných celkem

Zaniklo

0 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

69 / 3

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

93,9 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2013; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

323

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spojené státy americké

72 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

110 667 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

5,6 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spojené státy americké	232	72 %	116 987 km	5,7 let
Kanada	48	15 %	101 456 km	5,2 let
Polská republika	19	5,9 %	141 456 km	8,4 let
Spolková republika Německo	15	4,6 %	30 030 km	2,1 let
Stát Spojené arabské emiráty	3	0,9 %	–	–
Belgické království	1	0,3 %	–	–
Dánské království	1	0,3 %	–	–
Lotyšská republika	1	0,3 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje RAM 1500

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	5 916 mm	5 816–5 920
Šířka	2 020 mm	2 016–2 085
Výška	1 975 mm	1 930–2 023
Rozvor	3 556 mm	3 556–3 680
Míst k sezení	5	5–6
Provozní hmotnost	2 375 kg	2 375–2 722
Největší přípustná hmotnost	3 221 kg	3 085–3 221
Brzděný přívěs	3 500 kg	–
Nejvyšší rychlost	170 km/h	165–180
Spotřeba kombinovaná	13,8 l/100 km	11,9–15,8
CO₂ kombinovaně	323 g/km	290–369
Hluk za jízdy	74,0 dB(A)	74,0–78,9

Karoserie

BE PICK UP 72 %
BA PICK UP 26 %
LEHKÝ QUADRAMOBIL PRO PŘEPRAVU OSOB 0,9 %

Pohon

4×4 97 %
jedna náprava 3,0 %

Emisní norma

EURO 6 92 %
EURO 5 7,7 %

Pneumatiky

275/55 R20 35 %
275/60 R20 32 %
285/45 R22 18 %
275/65 R18 6,3 %
265/70 R17 3,7 %
275/70 R18 2,0 %
285/70 R17 2,0 %

Tažné zařízení v TP

ano 98 %
ne 1,9 %

Barva

ČERNÁ 39 %
ŠEDÁ 22 %
BÍLÁ 17 %
MODRÁ 8,8 %
ČERVENÁ 6,8 %
ZELENÁ 2,6 %
HNĚDÁ 1,9 %
ORANŽOVÁ 1,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
5,7L V8	–	295 kW (401 k)	5 654 cm³	benzín	131	31	6,5 %	−1,0	0,00 %	−0,47	121 639 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
5,7L V8	295 kW	13,8 l	352 g/km	175 km/h	2 375 kg	3 500 kg	EURO 6	99 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

FORD TRANSIT11,0 % (9,2 %)
DODGE RAM 15008,8 % (9,5 %)
IVECO 35S146,6 % (7,2 %)
HYUNDAI H3508,8 % (8,0 %)

Časté otázky

Jak RAM 1500 dopadá na STK?

Z 118 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,7 % částečně způsobilých, RAM 1500 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely RAM

RAM 15004,6 % · 0,00 %