RENAULT EXPRESS dodávka N1

Z 386 pravidelných technických prohlídek dodávek RENAULT EXPRESS v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,2 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,33 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka RENAULT: 9,5 % a 0,89 %.

Částečně způsobilé
5,7 %
stejně stará vozidla 6,9 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,33 %
Průměrné stáří
3,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
78 110 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 820 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 4 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (2,1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,3 % vozů (všechny dodávky 7,5 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně ve stáří 15,1 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2010STK 2009
2022 5,3 %
2021 3,4 %
1996 5,4 % 8,8 %
1995 11,9 % 13,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,1 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 1,0 na 100 prohlídek
    Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
  3. Mlhový světlomet nebo mlhová svítilna nebo jejich optický systém poškozený 0,8 na 100 prohlídek
    U zadní mlhové svítilny vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.5.1.2.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Optický systém obrysové nebo denní svítilny poškozený 0,8 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém obrysové nebo denní svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.2.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,5 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  6. Prasklé nebo poškrábané zasklení nebo některé zasklení chybí 0,5 na 100 prohlídek
    Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané zasklení), o velikosti větší než 1/3 výšky průhledné části zasklení na výšku, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození zasklení o velikosti větší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. (3.2.1.3, 3. výhledy)
  7. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,5 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,5 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  9. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Zařízení ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazník, je-li vyžadován, chybí nebo systému neplní svůj účel nebo zjevně není v souladu s požadavky 0,3 na 100 prohlídek
    Zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrana, nárazník, je-li vyžadován, chybí, je neúplný nebo některá část zařízení je poškozená tak, že zařízení neplní svůj účel nebo konstrukce zařízení nebo jeho montáž na vozidle není v souladu s požadavky. (6.1.4.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek RENAULT EXPRESS v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 386 5,7 % −1,2 0,00 % −0,33 3,7 let 78 110 km
2025 226 3,1 % −4,6 0,00 % −0,34 3,6 let 71 928 km
2024 9 33,3 % +23,2 0,00 % −1,97 28,0 let 219 067 km
2023 6 16,7 % +7,9 0,00 % −1,47 23,0 let 178 623 km
2022 13 7,7 % −1,9 0,00 % −1,43 23,5 let 180 454 km
2021 8 12,5 % +3,6 0,00 % −1,86 23,8 let 179 997 km
2020 11 9,1 % −1,0 0,00 % −1,72 20,1 let 195 448 km
2019 20 10,0 % −1,1 0,00 % −1,24 21,0 let 197 250 km
2018 18 11,1 % −0,7 0,00 % −2,04 19,3 let 184 932 km
2017 28 7,1 % −6,9 3,57 % +1,25 19,5 let 217 419 km
2016 34 20,6 % +5,5 5,88 % +3,12 18,1 let 163 516 km
2015 37 2,7 % −8,6 0,00 % −3,24 17,3 let 221 964 km
2014 63 6,3 % −3,7 0,00 % −3,41 15,8 let 188 573 km
2013 66 6,1 % −4,4 1,52 % −2,20 16,2 let 201 552 km
2012 104 13,5 % +3,1 1,92 % −2,48 14,4 let 202 241 km
2011 112 7,1 % −2,5 4,46 % −1,49 13,9 let 196 826 km
2010 158 8,9 % −0,2 3,80 % −2,26 13,1 let 196 958 km
2009 185 9,2 % −0,1 4,32 % −1,38 11,6 let 193 902 km
2008 63 11,1 % +0,9 9,52 % +2,97 11,6 let 190 937 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
3,3 %
15 z 454 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
7,49 %
o 4,19 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
333
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
212 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
214 832 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
15,1 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).

Vozový park v ČR

V provozu
1 820
z 3 429 registrovaných celkem
Zaniklo
1 200
35 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
323 / 86
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
15,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1987; 17 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje RENAULT EXPRESS

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 393 mm –
Šířka 1 775 mm –
Výška 1 805 mm –
Rozvor 2 812 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 1 294 kg 900–1 379
Největší přípustná hmotnost 1 871 kg 1 480–2 002
Brzděný přívěs 1 200 kg –
Nejvyšší rychlost 170 km/h 153–170
Spotřeba kombinovaná 6,4 l/100 km 5,0–6,8
CO₂ kombinovaně 144 g/km 132–154
Hluk za jízdy 69,0 dB(A) 69,0–70,0

Karoserie

  • BB SKŘÍŇOVÝ 97 %
  • SKŘÍŇOVÝ DODÁVKOVÝ 1,0 %
  • SG POJÍZDNÁ DÍLNA 0,9 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,1 %

Emisní norma

  • EURO 6 100 %
  • EURO 5 0,4 %
  • EURO 1 0,1 %

Pneumatiky

  • 185/65 R15 99 %
  • 155/80 R13 1,0 %
  • 165/70 R13 0,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 69 %
  • ano 31 %

Barva

  • BÍLÁ 87 %
  • ŠEDÁ 5,7 %
  • MODRÁ 1,9 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 1,7 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 1,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
H5H E4 – 75 kW (102 k) 1 332 cm³ benzín 916 205 4,9 % −1,9 0,00 % −0,32 65 629 km
K9K U8 – 70 kW (95 k) 1 461 cm³ nafta 284 75 5,3 % −1,5 0,00 % −0,32 102 622 km
K9K U8 – 55 kW (75 k) 1 461 cm³ nafta 248 52 9,6 % +2,7 0,00 % −0,31 80 626 km
H5H B4 – 75 kW (102 k) 1 332 cm³ benzín 190 46 4,3 % −2,7 0,00 % −0,31 69 922 km
F8QB640 – – 1 870 cm³ nafta 83 2 – – – – 210 056 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
H5H E4 75 kW 6,4 l 144 g/km 170 km/h 1 294 kg 1 200 kg EURO 6 0 %
K9K U8 70 kW 5,1 l 134 g/km 166 km/h 1 376 kg 1 200 kg EURO 6 0 %
K9K U8 55 kW 5,1 l 132 g/km 153 km/h 1 376 kg 1 200 kg EURO 6 0 %
H5H B4 75 kW 6,8 l 154 g/km 167 km/h 1 298 kg 1 200 kg EURO 6 0 %
F8QB640 – 7,3 l – 135 km/h 900 kg 700 kg – 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak RENAULT EXPRESS dopadá na STK?

Z 386 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,9 % částečně způsobilých, RENAULT EXPRESS tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik RENAULT EXPRESS najede, než skončí?

Z 333 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně 214 832 km ve stáří 15,1 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely RENAULT