RENAULT EXPRESS dodávka N1
Z 386 pravidelných technických prohlídek dodávek RENAULT EXPRESS v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,2 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,33 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka RENAULT: 9,5 % a 0,89 %.
Shrnutí
- 1 820 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 4 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (2,1 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,3 % vozů (všechny dodávky 7,5 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně ve stáří 15,1 let.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2010 | STK 2009 |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 5,3 % | |||
| 2021 | 3,4 % | |||
| 1996 | 5,4 % | 8,8 % | ||
| 1995 | 11,9 % | 13,3 % |
Nejčastější vážné závady
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
2,1 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu
1,0 na 100 prohlídek
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
-
Mlhový světlomet nebo mlhová svítilna nebo jejich optický systém poškozený
0,8 na 100 prohlídek
U zadní mlhové svítilny vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.5.1.2.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Optický systém obrysové nebo denní svítilny poškozený
0,8 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém obrysové nebo denní svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.2.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)
0,5 na 100 prohlídek
Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
-
Prasklé nebo poškrábané zasklení nebo některé zasklení chybí
0,5 na 100 prohlídek
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané zasklení), o velikosti větší než 1/3 výšky průhledné části zasklení na výšku, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození zasklení o velikosti větší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. (3.2.1.3, 3. výhledy)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
0,5 na 100 prohlídek
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,5 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
0,5 na 100 prohlídek
Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zařízení ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazník, je-li vyžadován, chybí nebo systému neplní svůj účel nebo zjevně není v souladu s požadavky
0,3 na 100 prohlídek
Zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrana, nárazník, je-li vyžadován, chybí, je neúplný nebo některá část zařízení je poškozená tak, že zařízení neplní svůj účel nebo konstrukce zařízení nebo jeho montáž na vozidle není v souladu s požadavky. (6.1.4.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Závady u pravidelných prohlídek dodávek RENAULT EXPRESS v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 386 | 5,7 % | −1,2 | 0,00 % | −0,33 | 3,7 let | 78 110 km |
| 2025 | 226 | 3,1 % | −4,6 | 0,00 % | −0,34 | 3,6 let | 71 928 km |
| 2024 | 9 | 33,3 % | +23,2 | 0,00 % | −1,97 | 28,0 let | 219 067 km |
| 2023 | 6 | 16,7 % | +7,9 | 0,00 % | −1,47 | 23,0 let | 178 623 km |
| 2022 | 13 | 7,7 % | −1,9 | 0,00 % | −1,43 | 23,5 let | 180 454 km |
| 2021 | 8 | 12,5 % | +3,6 | 0,00 % | −1,86 | 23,8 let | 179 997 km |
| 2020 | 11 | 9,1 % | −1,0 | 0,00 % | −1,72 | 20,1 let | 195 448 km |
| 2019 | 20 | 10,0 % | −1,1 | 0,00 % | −1,24 | 21,0 let | 197 250 km |
| 2018 | 18 | 11,1 % | −0,7 | 0,00 % | −2,04 | 19,3 let | 184 932 km |
| 2017 | 28 | 7,1 % | −6,9 | 3,57 % | +1,25 | 19,5 let | 217 419 km |
| 2016 | 34 | 20,6 % | +5,5 | 5,88 % | +3,12 | 18,1 let | 163 516 km |
| 2015 | 37 | 2,7 % | −8,6 | 0,00 % | −3,24 | 17,3 let | 221 964 km |
| 2014 | 63 | 6,3 % | −3,7 | 0,00 % | −3,41 | 15,8 let | 188 573 km |
| 2013 | 66 | 6,1 % | −4,4 | 1,52 % | −2,20 | 16,2 let | 201 552 km |
| 2012 | 104 | 13,5 % | +3,1 | 1,92 % | −2,48 | 14,4 let | 202 241 km |
| 2011 | 112 | 7,1 % | −2,5 | 4,46 % | −1,49 | 13,9 let | 196 826 km |
| 2010 | 158 | 8,9 % | −0,2 | 3,80 % | −2,26 | 13,1 let | 196 958 km |
| 2009 | 185 | 9,2 % | −0,1 | 4,32 % | −1,38 | 11,6 let | 193 902 km |
| 2008 | 63 | 11,1 % | +0,9 | 9,52 % | +2,97 | 11,6 let | 190 937 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1987; 17 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje RENAULT EXPRESS
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 393 mm | – |
| Šířka | 1 775 mm | – |
| Výška | 1 805 mm | – |
| Rozvor | 2 812 mm | – |
| Míst k sezení | 2 | – |
| Provozní hmotnost | 1 294 kg | 900–1 379 |
| Největší přípustná hmotnost | 1 871 kg | 1 480–2 002 |
| Brzděný přívěs | 1 200 kg | – |
| Nejvyšší rychlost | 170 km/h | 153–170 |
| Spotřeba kombinovaná | 6,4 l/100 km | 5,0–6,8 |
| CO₂ kombinovaně | 144 g/km | 132–154 |
| Hluk za jízdy | 69,0 dB(A) | 69,0–70,0 |
Karoserie
- BB SKŘÍŇOVÝ 97 %
- SKŘÍŇOVÝ DODÁVKOVÝ 1,0 %
- SG POJÍZDNÁ DÍLNA 0,9 %
Pohon
- jedna náprava 100 %
- 4×4 0,1 %
Emisní norma
- EURO 6 100 %
- EURO 5 0,4 %
- EURO 1 0,1 %
Pneumatiky
- 185/65 R15 99 %
- 155/80 R13 1,0 %
- 165/70 R13 0,1 %
Tažné zařízení v TP
- ne 69 %
- ano 31 %
Barva
- BÍLÁ 87 %
- ŠEDÁ 5,7 %
- MODRÁ 1,9 %
- MODRÁ-ZÁKLADNÍ 1,7 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 1,4 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H5H E4 | – | 75 kW (102 k) | 1 332 cm³ | benzín | 916 | 205 | 4,9 % | −1,9 | 0,00 % | −0,32 | 65 629 km |
| K9K U8 | – | 70 kW (95 k) | 1 461 cm³ | nafta | 284 | 75 | 5,3 % | −1,5 | 0,00 % | −0,32 | 102 622 km |
| K9K U8 | – | 55 kW (75 k) | 1 461 cm³ | nafta | 248 | 52 | 9,6 % | +2,7 | 0,00 % | −0,31 | 80 626 km |
| H5H B4 | – | 75 kW (102 k) | 1 332 cm³ | benzín | 190 | 46 | 4,3 % | −2,7 | 0,00 % | −0,31 | 69 922 km |
| F8QB640 | – | – | 1 870 cm³ | nafta | 83 | 2 | – | – | – | – | 210 056 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H5H E4 | 75 kW | 6,4 l | 144 g/km | 170 km/h | 1 294 kg | 1 200 kg | EURO 6 | 0 % |
| K9K U8 | 70 kW | 5,1 l | 134 g/km | 166 km/h | 1 376 kg | 1 200 kg | EURO 6 | 0 % |
| K9K U8 | 55 kW | 5,1 l | 132 g/km | 153 km/h | 1 376 kg | 1 200 kg | EURO 6 | 0 % |
| H5H B4 | 75 kW | 6,8 l | 154 g/km | 167 km/h | 1 298 kg | 1 200 kg | EURO 6 | 0 % |
| F8QB640 | – | 7,3 l | – | 135 km/h | 900 kg | 700 kg | – | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- ŠKODA OCTAVIA9,2 % (10,6 %)
- ŠKODA FABIA9,3 % (10,6 %)
- CITROËN BERLINGO9,2 % (9,6 %)
- PEUGEOT PARTNER9,4 % (9,5 %)
- RENAULT KANGOO10,3 % (9,6 %)
- FIAT DOBLO CARGO11,1 % (10,6 %)
Časté otázky
Jak RENAULT EXPRESS dopadá na STK?
Z 386 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,9 % částečně způsobilých, RENAULT EXPRESS tedy dopadá lépe než průměr.
Kolik RENAULT EXPRESS najede, než skončí?
Z 333 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně 214 832 km ve stáří 15,1 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely RENAULT
- MASTER8,9 % · 0,80 %
- TRAFIC9,2 % · 1,08 %
- KANGOO10,3 % · 0,92 %
- KANGOO EXPRESS11,6 % · 0,83 %
- MEGANE N18,7 % · 0,89 %
- MEGANE10,7 % · 0,82 %
- MEGANE SCENIC11,7 % · 1,07 %
- MEGANE SCENIC N19,4 % · 0,00 %
- CLIO VAN10,4 % · 0,00 %
- ALASKAN4,0 % · 0,00 %
- LAGUNA GRANDTOUR N112,0 % · 0,00 %
- MAXITY17,0 % · 2,13 %
- RAPID0,0 % · 0,00 %
Karambol.cz