RENAULT CLIO VAN dodávka N1

Z 67 pravidelných technických prohlídek dodávek RENAULT CLIO VAN v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,91 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka RENAULT: 9,5 % a 0,89 %.

Částečně způsobilé
10,4 %
stejně stará vozidla 10,4 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,91 %
Průměrné stáří
16,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
208 509 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 261 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 16 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům (3 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,7 % vozů (všechny dodávky 3,6 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně ve stáří 12,1 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých dodávek RENAULT CLIO VAN podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2019STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2009
2015 5,7 %
2008 4,5 % 4,3 %
2007 3,0 % 9,7 % 12,9 %
2005 10,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 3,0 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,5 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  3. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 1,5 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,5 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 1,5 na 100 prohlídek
    Některá část systému mechanického odpružení je poškozená opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.1.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Zdroj světla u zpětného světlometu je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí žádný zpětný světlomet. (4.6.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 1,5 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  8. Ve struktuře vyraženého identifikačního čísla / výrobního čísla nebo v jeho okolí, jsou patrné změny svědčící o jeho pozměnění nebo je číslo vyraženo neschváleným, neoriginálním způsobem 1,5 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je vyraženo neschváleným, neoriginálním způsobem nebo způsob ražby nebo umístění ražby zjevně neodpovídá provedení výrobce vozidla nebo výměnného samostatného technického celku, přičemž v dokladech vozidla nebo dokladech od výměnného samostatného technického celku chybí zápis správního úřadu o obnovení původního VIN náhradní technologií nebo o vyražení přiděleného úředního čísla. (0.2.1.4.2, 0. identifikace vozidla)
  9. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek RENAULT CLIO VAN v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 67 10,4 % 0,0 0,00 % −0,91 16,3 let 208 509 km
2025 121 13,2 % +2,0 0,00 % −0,89 14,4 let 200 919 km
2024 105 9,5 % −1,2 1,90 % +0,86 14,8 let 212 313 km
2023 114 8,8 % +0,3 0,88 % +0,04 13,0 let 192 774 km
2022 90 5,6 % −3,5 0,00 % −0,87 12,9 let 189 757 km
2021 118 10,2 % +2,3 3,39 % +2,55 11,2 let 183 879 km
2020 91 9,9 % +1,1 1,10 % +0,35 11,4 let 182 370 km
2019 160 10,6 % +1,3 0,63 % +0,10 9,1 let 155 697 km
2018 109 8,3 % −1,2 2,75 % +1,93 9,6 let 167 762 km
2017 120 17,5 % +7,3 1,67 % +0,67 8,8 let 155 736 km
2016 99 19,2 % +8,7 2,02 % +0,91 8,6 let 166 324 km
2015 126 3,2 % −4,3 0,79 % −0,49 8,1 let 171 704 km
2014 119 5,9 % −0,7 2,52 % +1,15 7,4 let 148 027 km
2013 105 14,3 % +7,2 1,90 % +0,60 6,3 let 139 353 km
2012 107 7,5 % +1,1 1,87 % +0,05 5,4 let 115 893 km
2011 83 10,8 % +5,3 3,61 % +0,85 5,2 let 123 491 km
2010 47 6,4 % +1,0 0,00 % −3,08 5,4 let 116 788 km
2009 48 8,3 % +2,3 0,00 % −2,78 4,2 let 104 231 km
2008 9 11,1 % +4,7 0,00 % −2,71 3,4 let 64 047 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,74 %
3 z 404 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
3,6 %
o 2,86 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
111
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
212 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
223 648 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
12,1 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).

Vozový park v ČR

V provozu
261
z 519 registrovaných celkem
Zaniklo
157
30,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
74 / 27
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
17,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2000; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje RENAULT CLIO VAN

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 773 mm 3 773–4 063
Šířka 1 639 mm 1 639–1 732
Výška 1 417 mm 1 417–1 495
Rozvor 2 471 mm 2 471–2 589
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 1 045 kg 990–1 240
Největší přípustná hmotnost 1 505 kg 1 425–1 655
Brzděný přívěs 1 150 kg 900–1 200
Nejvyšší rychlost 160 km/h 160–168
Spotřeba kombinovaná 4,3 l/100 km 3,6–6,0
CO₂ kombinovaně 110 g/km 95–120
Hluk za jízdy 70,6 dB(A) 69,9–73,6

Karoserie

  • BB SKŘÍŇOVÝ 49 %
  • SKŘÍŇOVÝ 41 %
  • SKŘÍŇOVÁ 9,4 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 1,5 %

Emisní norma

  • EURO 5 41 %
  • EURO 4 38 %
  • EURO 3 20 %
  • EURO 1 1,1 %

Pneumatiky

  • 175/65 R14 52 %
  • 185/60 R15 21 %
  • 185/65 R15 14 %
  • 185/55 R15 8,4 %
  • 165/65 R15 3,1 %
  • 175/65 R15 1,5 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 81 %
  • ano 19 %

Barva

  • BÍLÁ 81 %
  • MODRÁ 3,1 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 2,3 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 2,3 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 1,9 %
  • ČERVENÁ 1,5 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 1,5 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 1,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
D7F G 7 – 43 kW (58 k) 1 149 cm³ benzín 64 16 – – – – 207 252 km
K9K 6 7 – 55 kW (75 k) 1 461 cm³ nafta 52 14 – – – – 203 916 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
D7F G 7 43 kW 6,0 l – 160 km/h 990 kg 1 100 kg EURO 4 0 %
K9K 6 7 55 kW 4,3 l 110 g/km 165 km/h 1 240 kg 1 200 kg EURO 5 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak RENAULT CLIO VAN dopadá na STK?

Z 67 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,4 % částečně způsobilých, RENAULT CLIO VAN tedy dopadá zhruba jako průměr.

Kolik RENAULT CLIO VAN najede, než skončí?

Z 111 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně 223 648 km ve stáří 12,1 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely RENAULT