SEAT INCA dodávka N1

Z 104 pravidelných technických prohlídek dodávek SEAT INCA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,9 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,96 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,54 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SEAT: 7,6 % a 0,74 %.

Částečně způsobilé

10,6 %

stejně stará vozidla 11,5 %

Nezpůsobilé

0,96 %

stejně stará vozidla 1,5 %

Průměrné stáří

23,8 let

od první registrace

Průměrný nájezd

173 955 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

527 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 29 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (3,8 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 21,9 % vozů (všechny dodávky 9 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně ve stáří 16,1 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých dodávek SEAT INCA podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009	STK 2008
2004						5,7 %		4,8 %		8,5 %		1,8 %		10,2 %		6,2 %
2003	14,6 %	10,5 %	7,8 %	9,1 %	7,0 %	5,7 %	11,3 %	3,4 %	7,2 %	5,1 %	8,5 %	3,6 %	8,9 %	8,9 %	7,1 %	9,8 %	5,6 %
2002	7,7 %	6,7 %	14,0 %	5,6 %	5,4 %	7,5 %	6,9 %	10,8 %	7,2 %	8,0 %	9,6 %	7,9 %	7,2 %	8,2 %	6,5 %	8,1 %	4,5 %	2,3 %
2001			4,7 %	11,6 %	5,7 %	10,2 %	15,0 %	5,9 %	4,1 %	9,6 %	6,0 %	4,1 %	8,9 %	4,2 %	11,1 %	12,7 %	8,1 %
2000					10,0 %	7,3 %	10,6 %	8,5 %	15,8 %	7,1 %	13,6 %	5,9 %	8,9 %	8,1 %	13,3 %	1,4 %	18,8 %
1999								16,2 %		9,8 %	4,7 %	4,4 %	4,1 %	12,8 %	5,7 %	2,2 %	0,0 %
1998											19,5 %	4,7 %	26,8 %	6,5 %	18,8 %	9,1 %	25,5 %
1997											16,3 %	13,5 %	16,3 %	7,8 %	10,7 %	10,3 %	5,3 %
1996									12,5 %		12,2 %	10,0 %	11,6 %	7,0 %	11,8 %	10,7 %	10,5 %

Nejčastější vážné závady

Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 3,8 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 2,9 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 2,9 na 100 prohlídek
U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.1.2.5, 8. obtěžování okolí)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,9 na 100 prohlídek
Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.1.2.9, 8. obtěžování okolí)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Výfukový systém netěsný 1,9 na 100 prohlídek
Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 1,9 na 100 prohlídek
Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,9 na 100 prohlídek
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,9 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 1,0 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,0 na 100 prohlídek
Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek SEAT INCA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	104	10,6 %	−0,9	0,96 %	−0,54	23,8 let	173 955 km
2025	149	14,1 %	+0,6	1,34 %	−0,25	22,8 let	173 811 km
2024	194	9,8 %	−2,5	1,03 %	−0,72	22,1 let	162 083 km
2023	224	9,4 %	−0,2	3,13 %	+1,66	21,1 let	177 151 km
2022	244	7,4 %	−2,7	1,23 %	−0,34	20,2 let	165 503 km
2021	273	7,3 %	−2,1	2,93 %	+1,34	19,2 let	175 188 km
2020	328	7,6 %	−3,1	1,22 %	−0,31	18,3 let	170 633 km
2019	368	10,3 %	−2,3	3,26 %	+2,06	17,5 let	184 058 km
2018	425	8,9 %	−3,9	2,82 %	+1,05	16,4 let	168 024 km
2017	452	9,3 %	−5,9	3,98 %	+1,88	15,6 let	175 187 km
2016	490	8,4 %	−7,5	4,08 %	+1,79	14,6 let	175 316 km
2015	593	10,1 %	−1,0	2,70 %	+0,04	14,0 let	185 452 km
2014	595	6,4 %	−3,4	3,19 %	+0,33	12,9 let	182 569 km
2013	627	10,5 %	+0,5	3,35 %	+0,40	12,2 let	184 742 km
2012	658	8,7 %	−1,1	6,53 %	+2,72	11,0 let	173 875 km
2011	686	9,6 %	+0,9	7,14 %	+2,19	10,2 let	175 191 km
2010	734	7,4 %	−0,7	6,95 %	+1,89	9,3 let	168 758 km
2009	734	9,0 %	+0,5	6,54 %	+1,61	8,4 let	167 067 km
2008	128	4,7 %	−4,4	5,47 %	+0,28	7,9 let	161 573 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

21,9 %

364 z 1 661 vozů

Stejné ročníky: všechny dodávky

9,03 %

o 12,89 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

1 090

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

187 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

183 308 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

16,1 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).

Vozový park v ČR

V provozu

527

z 1 961 registrovaných celkem

Zaniklo

1 212

61,8 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

58 / 164

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

27,8 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1996; 8 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje SEAT INCA

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 207 mm	4 207–4 226
Šířka	1 696 mm	1 695–1 696
Výška	1 836 mm	–
Rozvor	2 601 mm	–
Míst k sezení	2	2–5
Provozní hmotnost	1 105 kg	1 035–1 210
Největší přípustná hmotnost	1 730 kg	1 660–1 760
Brzděný přívěs	1 000 kg	800–1 000
Nejvyšší rychlost	144 km/h	142–144
Spotřeba kombinovaná	5,9 l/100 km	5,9–8,0
CO₂ kombinovaně	159 g/km	158–999
Hluk za jízdy	74,0 dB(A)	70,0–74,0

Karoserie

SKŘÍŇOVÝ DODÁVKOVÝ 31 %
BB SKŘÍŇOVÝ 31 %
SKŘÍŇOVÝ 20 %
SKŘÍŇOVÁ 11 %
SKŘÍŇOVÁSAMONOSNÁ 1,5 %

Pohon

jedna náprava 100 %
4×4 0,2 %

Emisní norma

EURO 3 50 %
EURO 2 35 %
EURO 4 15 %

Pneumatiky

175/65 R14 100 %
175/60 R14 0,2 %

Tažné zařízení v TP

ne 56 %
ano 44 %

Barva

BÍLÁ 59 %
ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 14 %
ČERVENÁ 6,8 %
ŠEDÁ-METAL 5,4 %
MODRÁ-METAL 2,5 %
ŠEDÁ 2,1 %
MODRÁ 1,4 %
ČERNÁ 1,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
AYQ	–	47 kW (64 k)	1 896 cm³	nafta	170	46	6,5 %	−5,0	2,17 %	+0,71	178 516 km
1Y	–	47 kW (64 k)	1 896 cm³	nafta	114	22	–	–	–	–	147 714 km
AUD	–	44 kW (60 k)	1 390 cm³	benzín	89	17	–	–	–	–	179 786 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise
AYQ	47 kW	5,9 l	159 g/km	144 km/h	1 180 kg	1 000 kg	EURO 3
1Y	47 kW	6,7 l	–	144 km/h	1 105 kg	1 000 kg	EURO 2
AUD	44 kW	8,0 l	158 g/km	142 km/h	1 110 kg	800 kg	EURO 4

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

ŠKODA PICKUP10,1 % (11,1 %)
ŠKODA FABIA9,3 % (10,6 %)
ŠKODA PRAKTIK8,3 % (10,2 %)
RENAULT KANGOO EXPRESS11,6 % (10,6 %)
DACIA LOGAN11,3 % (10,7 %)

Časté otázky

Jak SEAT INCA dopadá na STK?

Z 104 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,96 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 11,5 % částečně způsobilých, SEAT INCA tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik SEAT INCA najede, než skončí?

Z 1 090 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně 183 308 km ve stáří 16,1 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SEAT

TERRA0,0 % · 0,00 %