ŠKODA PRAKTIK dodávka N1

Z 1 126 pravidelných technických prohlídek dodávek ŠKODA PRAKTIK v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,9 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,44 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,34 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka ŠKODA: 9,3 % a 0,79 %.

Částečně způsobilé
8,3 %
stejně stará vozidla 10,2 %
Nezpůsobilé
0,44 %
stejně stará vozidla 0,78 %
Průměrné stáří
15,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
220 737 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 2 875 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 14 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem (1,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1 % vozů (všechny dodávky 3 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně ve stáří 11,7 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých dodávek ŠKODA PRAKTIK podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011
2015 5,2 % 7,3 % 2,9 % 0,0 %
2014 6,1 % 9,1 % 9,6 % 6,4 % 3,0 % 2,9 % 5,1 % 6,6 %
2013 10,5 % 10,8 % 4,3 % 2,9 % 3,4 % 4,9 %
2012 8,8 % 11,9 % 4,0 % 6,5 % 4,8 % 12,7 % 4,7 % 10,0 % 3,0 % 4,0 %
2011 7,4 % 11,1 % 11,5 % 3,3 % 8,5 % 3,4 % 5,5 % 3,1 % 9,1 % 4,5 % 1,5 %
2010 6,9 % 14,7 % 11,0 % 4,4 % 7,7 % 7,2 % 7,7 % 6,2 % 5,0 % 6,3 % 4,3 % 0,0 % 2,4 %
2009 12,1 % 11,7 % 10,1 % 6,7 % 11,8 % 7,0 % 11,4 % 8,1 % 10,1 % 5,8 % 10,7 % 3,9 % 5,6 % 2,7 %
2008 9,2 % 9,5 % 9,7 % 9,0 % 8,0 % 7,1 % 8,2 % 10,2 % 7,7 % 8,0 % 6,1 % 7,8 % 2,5 % 8,2 % 4,0 %
2007 9,4 % 10,4 % 12,5 % 7,4 % 8,7 % 10,0 % 3,4 % 7,8 % 7,1 % 9,5 % 3,7 % 6,6 % 5,3 % 5,6 % 4,7 % 2,9 %

Nejčastější vážné závady

  1. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,9 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,6 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,2 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  6. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,8 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  8. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 0,4 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,3 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek ŠKODA PRAKTIK v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 1 126 8,3 % −1,9 0,44 % −0,34 15,5 let 220 737 km
2025 1 209 10,7 % −0,7 0,58 % −0,32 14,2 let 210 496 km
2024 1 594 9,6 % −0,9 0,75 % −0,14 13,5 let 205 804 km
2023 1 290 6,3 % −2,2 1,24 % +0,44 12,5 let 197 365 km
2022 1 573 7,4 % −1,6 0,51 % −0,26 11,6 let 190 663 km
2021 1 354 6,5 % −1,3 0,89 % +0,13 10,6 let 181 412 km
2020 1 653 6,8 % −1,5 0,67 % +0,02 9,6 let 173 582 km
2019 1 388 6,5 % −2,5 0,65 % +0,16 8,6 let 162 937 km
2018 1 717 6,5 % −2,0 1,16 % +0,52 7,6 let 148 423 km
2017 1 248 6,6 % −1,9 0,32 % −0,46 7,2 let 142 909 km
2016 1 502 5,4 % −3,0 1,93 % +1,15 6,3 let 133 872 km
2015 1 080 4,4 % −1,8 1,57 % +0,68 5,6 let 117 911 km
2014 1 294 2,8 % −2,5 1,78 % +0,93 4,7 let 110 667 km
2013 743 4,4 % −1,7 2,15 % +1,24 4,4 let 96 582 km
2012 847 4,1 % −0,9 2,13 % +0,98 3,5 let 87 516 km
2011 411 3,4 % −1,0 2,68 % +0,86 3,4 let 88 409 km
2010 26 7,7 % +1,2 3,85 % +0,35 4,7 let 77 317 km
2009 17 23,5 % +14,4 5,88 % −0,53 13,3 let 130 551 km
2008 5 20,0 % +8,9 0,00 % −7,53 13,8 let 159 736 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,98 %
35 z 3 578 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
3,03 %
o 2,05 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
528
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
212 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
230 087 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
11,7 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).

Vozový park v ČR

V provozu
2 875
z 3 699 registrovaných celkem
Zaniklo
526
14,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
168 / 130
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
12,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2007; 7 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
51
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
73 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
166 954 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
11,7 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 37 73 % 156 242 km 11,5 let
Rakouská republika 10 20 % 195 603 km 12,7 let
Italská republika 2 3,9 % – –
Slovenská republika 2 3,9 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje ŠKODA PRAKTIK

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 205 mm 4 205–4 213
Šířka 1 684 mm –
Výška 1 650 mm –
Rozvor 2 617 mm 2 608–2 617
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 1 180 kg 1 170–1 292
Největší přípustná hmotnost 1 655 kg 1 645–1 857
Brzděný přívěs 700 kg 700–1 200
Nejvyšší rychlost 158 km/h 158–172
Spotřeba kombinovaná 5,7 l/100 km 4,7–6,8
CO₂ kombinovaně 134 g/km 124–162
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 70,0–73,0

Karoserie

  • SKŘÍŇOVÝ 43 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 43 %
  • SKŘÍŇOVÁ 14 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,8 %

Emisní norma

  • EURO 4 51 %
  • EURO 5 47 %
  • EURO 6 1,1 %

Pneumatiky

  • 175/70 R14 70 %
  • 195/55 R15 20 %
  • 185/60 R15 9,8 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 58 %
  • ano 42 %

Barva

  • BÍLÁ 64 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 7,2 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 6,8 %
  • MODRÁ 6,0 %
  • ČERVENÁ 4,0 %
  • ŠEDÁ-METAL 2,8 %
  • ŠEDÁ 2,7 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 2,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
CBZA – 63 kW (86 k) 1 197 cm³ benzín 571 216 5,1 % −4,7 0,46 % −0,24 190 638 km
CGPA – 51 kW (69 k) 1 198 cm³ benzín 559 209 9,1 % −1,2 0,48 % −0,29 181 660 km
BZG – 51 kW (69 k) 1 198 cm³ benzín 547 210 12,9 % +2,5 0,95 % +0,14 204 659 km
BXW – 63 kW (86 k) 1 390 cm³ benzín 510 231 6,5 % −4,0 0,43 % −0,39 244 698 km
BNM – 51 kW (69 k) 1 422 cm³ nafta 225 93 8,6 % −1,9 0,00 % −0,83 297 579 km
CAYB – 66 kW (90 k) 1 598 cm³ nafta 203 55 5,5 % −4,1 0,00 % −0,75 244 239 km
BNV – 59 kW (80 k) 1 422 cm³ nafta 83 37 10,8 % +0,2 0,00 % −0,83 310 612 km
BMS – 59 kW (80 k) 1 422 cm³ nafta 56 19 – – – – 248 234 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
CBZA 63 kW 5,7 l 134 g/km 172 km/h 1 191 kg 1 000 kg EURO 5 0 %
CGPA 51 kW 6,2 l 143 g/km 159 km/h 1 170 kg 700 kg EURO 5 1 %
BZG 51 kW 6,7 l 159 g/km 158 km/h 1 180 kg 700 kg EURO 4 1 %
BXW 63 kW 6,8 l 162 g/km 171 km/h 1 185 kg 900 kg EURO 4 2 %
BNM 51 kW 5,3 l 139 g/km 158 km/h 1 270 kg 900 kg EURO 4 1 %
CAYB 66 kW 4,7 l 124 g/km 171 km/h 1 292 kg 1 200 kg EURO 5 0 %
BNV 59 kW 5,1 l 135 g/km 165 km/h 1 275 kg 1 000 kg EURO 4 0 %
BMS 59 kW 5,2 l 137 g/km 165 km/h 1 275 kg 1 000 kg EURO 4 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak ŠKODA PRAKTIK dopadá na STK?

Z 1 126 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,44 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,2 % částečně způsobilých, ŠKODA PRAKTIK tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik ŠKODA PRAKTIK najede, než skončí?

Z 528 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně 230 087 km ve stáří 11,7 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely ŠKODA