Karambol.cz

MULTICAR M 30 dodávka N1

Nosič výměnných nástaveb MULTICAR M 30 se vyrábí od roku 2002. V Česku jich jezdí 38, 61 % z nich jsou dovezené ojeté.

  • 2002–dosud
  • kategorie N1
  • Nosič výměnných nástaveb
  • 2 místa

Výsledky STK

  • Způsobilé 78,6 %
  • Částečně způsobilé 21,4 % stejně stará vozidla 10,9 %
  • Nezpůsobilé 0,00 % stejně stará vozidla 1,1 %

Částečně způsobilé mají vážnou závadu: vůz smí jezdit 30 dní a do té doby se musí po opravě vrátit na opakovanou prohlídku. Nezpůsobilé mají nebezpečnou závadu a nesmí jezdit vůbec.

Z 14 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Časté závady

  • V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 21,4
  • Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 14,3
  • Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění 7,1
  • Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 7,1

Vážné závady na 100 prohlídek. Všechny závady

Základní informace

Výrobce
MULTICAR
Roky výroby
2002–dosud
Počet míst
2–5
V provozu v ČR
38 vozů

Počet prohlídek podle let

Celkem 856

Závady v čase

podíl prohlídek

Nejčastější závady

  1. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům21,4
  2. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení14,3
  3. Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění7,1
  4. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům7,1
  5. Výstražná signalizace ukazuje nesprávnou funkci systému ABS7,1

Vážné závady na 100 prohlídek v roce 2026. Všechny závady

Srovnání s dalšími modely MULTICAR

ModelČástečně způsobiléProhlídek
MULTICAR M 30 – 14
MULTICAR M 25 7,5 % 577
MULTICAR M 2510 8,0 % 402
MULTICAR M 26 9,7 % 155
MULTICAR 2510 7,5 % 146
MULTICAR M 2501 11,7 % 120

Nejčastější další modely značky na STK v roce 2026 (do 11. 10.). Zeleně lépe než stejně stará vozidla.

Rychlé odkazy

Z 14 pravidelných technických prohlídek dodávek MULTICAR M 30 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 21,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka MULTICAR: 9,0 % a 1,16 %.

  • 38 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 61 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům (21,4 na 100 prohlídek).

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 14 21,4 % +10,6 0,00 % −1,10 19,0 let 83 321 km
2025 26 7,7 % −5,4 3,85 % +2,45 20,5 let 178 790 km
2024 24 20,8 % +8,7 0,00 % −1,52 19,6 let 138 100 km
2023 67 9,0 % −0,1 2,99 % +1,96 15,4 let 131 365 km
2022 95 9,5 % +0,3 1,05 % +0,09 13,0 let 95 913 km
2021 69 11,6 % +3,3 2,90 % +1,90 12,6 let 112 222 km
2020 107 13,1 % +4,3 1,87 % +1,07 10,4 let 85 948 km
2019 70 31,4 % +20,9 1,43 % +0,71 11,0 let 101 810 km
2018 90 11,1 % +1,6 0,00 % −0,80 8,1 let 73 915 km
2017 38 10,5 % +0,3 2,63 % +1,55 7,6 let 70 740 km
2016 38 21,1 % +8,1 2,63 % +1,08 10,4 let 107 506 km
2015 23 17,4 % +8,3 13,04 % +11,37 9,4 let 132 954 km
2014 23 26,1 % +17,5 4,35 % +2,11 10,0 let 107 187 km
2013 24 33,3 % +25,0 0,00 % −2,05 7,9 let 114 483 km
2012 29 6,9 % −1,3 0,00 % −2,95 8,1 let 89 766 km
2011 25 28,0 % +21,0 0,00 % −4,09 7,0 let 108 815 km
2010 46 10,9 % +4,3 2,17 % −1,64 6,2 let 75 706 km
2009 24 20,8 % +14,2 0,00 % −3,42 4,7 let 94 319 km
2008 24 25,0 % +17,0 4,17 % +0,66 4,8 let 99 607 km

Podle ročníku

Ročník ve 4 letechve 6 letechve 8 letechve 10 letech STK 2020
2014 11,1 % 5,3 % – – 5,3 % (6 let)

Podíl částečně způsobilých podle roku první registrace: ve sloupci je vždy stejné stáří, takže ročníky jde porovnat mezi sebou; čím tmavší, tím víc. Pomlčka: méně než 30 prohlídek, nebo ročník toho stáří ještě nedosáhl. Ročníky od 2002; starší (historický vůz stejného jména, chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty.

Podrobně: všechny ročníky a roky prohlídek

Řádek je rok první registrace, sloupec rok prohlídky. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší.

Ročník STK 2020STK 2018
2014 5,3 % 11,1 %

Vozový park v ČR

V provozu
38
z 46 registrovaných celkem
Zaniklo
1
2,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
5 / 2
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
52,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MULTICAR M 30

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 265 mm 4 265–5 185
Šířka 1 620 mm 1 620–1 710
Výška 2 200 mm 2 190–2 240
Rozvor 2 300 mm 2 300–2 985
Míst k sezení 2 2–5
Provozní hmotnost 2 065 kg 2 065–2 950
Největší přípustná hmotnost 3 500 kg –
Brzděný přívěs 3 500 kg 2 350–3 500
Nejvyšší rychlost 110 km/h 90–110
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) 78,0–79,0

Karoserie

  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 62 %
  • BA VALNÍKOVÝ 32 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 2,9 %
  • BA10 SKLÁPĚCÍ VOZIDLO 2,9 %

Pohon

  • 4×4 59 %
  • jedna náprava 41 %

Emisní norma

  • EURO 3 75 %
  • EURO 4 13 %
  • EURO 5 13 %

Pneumatiky

  • 225/75 R16 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 76 %
  • ne 24 %

Barva

  • ORANŽOVÁ 37 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 26 %
  • ZELENÁ 11 %
  • ČERVENÁ 11 %
  • BÍLÁ 5,3 %
  • MODROZEL-ZÁKLADNÍ 5,3 %
  • MODRÁ 2,6 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 2,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Nejčastější vážné závady

  1. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 21,4 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 14,3 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  3. Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění 7,1 na 100 prohlídek
    U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 7,1 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Výstražná signalizace ukazuje nesprávnou funkci systému ABS 7,1 na 100 prohlídek
    Výstražná signalizace ukazuje nesprávnou funkci systému ABS. (1.6.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 7,1 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  7. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 7,1 na 100 prohlídek
    Referenční nebo přeběhové otáčky nejsou ve stanoveném otáčkovém pásmu. (8.2.2.2.1.6, 8. obtěžování okolí)
  8. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 7,1 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 7,1 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  10. Brzdové obložení nebo destičky znečištěné (olejem, tukem apod.) 7,1 na 100 prohlídek
    Zjevné povrchové znečištění brzdových destiček nebo brzdového obložení (olejem, tukem apod.) - zjevně snížený brzdný účinek kola. (1.1.13.2.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek MULTICAR M 30 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Časté otázky

Jak MULTICAR M 30 dopadá na STK?

Z 14 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 21,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,9 % částečně způsobilých, MULTICAR M 30 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MULTICAR